Autotalli

[juha1]

aika lavea otsikko, mutta kun ei oikein löytynyt sellaista, johon voisi kaikkea aiheeseen liittyvää tunkea ihan vapaasti.. saattaa tulla aika repeilevä ketju mut olkoon niin, ei haittaa.. normipäivä.

eli millainen olisi hyvä autotalli? ja mitä siinä kannattaa ottaa huomioon jo suunnittelusta toteutukseen asti?

itse alustavasti suunnittelen sellaista noin 8-9x10-12m ja päähän ehkä autokatos, vaikkapa 4-5m.

varastotilaa voisi olla varmaan jotain 5x8, sehän loppuu aina kesken. tallin puolella pitäisi mahtua mukavasti ainakin yksi auto, ehkä paku ja ovet auki, pari moottoripyörää ja jotain huoltotilaa niille, pöytää ja penkkiä, jääkaappi tietenkin ja joku huuteli jo sohvaakin siellä taustalla.

vesipiste/vessa olis pop (marttakin kiittäisi kun ei talon oven kahvat olisi öljyssä ja liassa) ja viemäri lattiassa, lattialämmitys alustavasti sähköllä, ei haluta piippua alkaa muuraamaan taikka mitään maalämpöä pelkän tallin takia, kunnon eristykset jos laittaa niin kompensoi varmasti kalliimpaa lämmitysmuotoa kovasti.

mites ilmanvaihto? painovoimainen, räppänä toiseen päähän alas ja toiseen ylös? vaiko putki kattoon ja puhallin vintille, korvausilmaa tullee varmaankin nosto-oven alta riittämiin?

vai kannattaako laittaa oikein iv-kone, kuten yksi rakennuspuolnen kaveri meinotteli? onko siitä hyötyä kuinka paljon tallissa? jos auto on kostea kun ajaa sisälle, niin kuivattaako se sen kokonaan yön aikana, mitkä olisivat muut edut? ja jos iv-kone, niin riittääkö se vain tallin puolella vaiko kannattaisiko laittaa se myös varaston puolta koskevaksi?

lämmitykseen se vastus lattiaan, ehkäpä ilp kaveriksi, sellainen kunnollinen, joka toimisi myös pakkasella.

itse rakennus vielä harkinnassa, tuleeko pitkästä, elementtinä vaiko eps-palikoista esim. mallia alander, kaikki pitänee laskea kunnolla alusta loppuun asti ja vertailla. eps ei ainakaan lahoa ja homehdu ja lämmin pitäisi olla, pitkästä tehty runko toki olisi halvempi jonkin verran, mutta aikaa säästyisi, kun ei tarvitse eristellä erikseen jne, periaatteessa seinä olisi valmis jo talvea varten, tuolit päälle, katto ja villat, ikkunat ja ovet kiinni, niin ei tarvis vesistä ja pakkasesta huolehtia sen kummemmin ja saisi nopeasti käyttöön.. tai ainakin ajatuksena tuntuu nopealta.

onko täällä rakennuskokemuksia palikoista kenelläkään "maallikolla", alanderilla tietysti on.

mitä muuta tuossa kannattaa ottaa huomioon?

tilaa saa toki olla, sehän loppuu kuitenkin kesken, kuten yleensä. mistähän johtuu.. lopullinen koko itselläkin mietinnässä, rakennustarkastaja sanoi vaan, et tee sen kokoinen ku mihin rahat riittää, rintsikka kuulemma vie tontissa niin vähän neliöitä ja sen jälkeen on tullu jotkut tehostuslaskemat, ettei tallin koko luultavasti ole tontilla ongelma..

[juha1]

tuli vielä mieleen, et voisihan sinne vetää valmiiksi vaikkapa antennin johdon, mistäs sen tietää, jos joskus haluaa rauhassa kattella vaikka lätkän mm-kisoja äijäporukalla.. ei se johto niin paljoa maksa, ettei kannattais..

ja pistorasioita mahdollisimman paljon ja kaikkialle.

mitäs muuta..?

[Zaffodi]

Sähköllä pelaava lattialämmitys on kyllä kallis ratkaisu autotalliin. Lisäksi se on hidas, kun avaat isot ovet lämpö karkaa ja kestää kauan ennen kuin on taas lämmintä. Puhallin olisi parempi, ilmalämpöpumppu kannattaa ehdottomasti laittaa ja sen avuksi joku toinen lämppäri koville pakkasille.

Tuollainen rakennus ei paljoa ilmanvaihtoa tarvitse joten kone voi olla ylimitoitettu hintansa puolesta, muuten toki hyvä.

Jos tulee vesipiste jolla voi pestä autonkin tarvitset öljynerotuskaivon sekä tietty hiekanerottimenkin.

[lmfmis]

Liian isoa tallia kukaan ei ole kai koskaan rakentanut

Vastukset lattiaan ja kytkinten taakse per autopaikka, niin lattialla ryömiminen on mukavampaa. Lämmitys ilpillä paljon halvempaa.

Auton säilytys lämmitetyssä tallissa on varma puhkiruostuttamiskonsti, pelkkä katos on päivittäiseen säilytykseen parempi, ei tartte ikinä skrabata.

Jos tulee lähelle toista rakennusta, täytyy olla paloosastointi suunniteltuna.

[Keijo]

Onhan se kallista, jos pitää autotallissa +23C, mutta jos tyytyy +10 - +15C lämpötilaan, niin pääsee paljon pienemmillä kustannuksilla. Ihan samalla tavalla lämpö karkaa ovista vaikka se olisi puhaltimella tuotettu ja jos ovista tulvahtaa tallin täydeltä pakkasilmaa, niin kyllä puhaltimellakin saa aikansa puhkua että se lämpenee.

Minulla on tallissa (n. 50 neliötä) lattialämmitys, joka on säädetty niin että lämpötila pysyy pakkasilla siinä +10C kieppeillä. Jos on tarvetta nostaa lämpötilaa, niin silloin en availe ovia ja pistän 2 kW puhaltimen nostamaan lämpötilan. Kokonaisähkönkulutus on noussut vain hieman, kun lämmityskaudella ei enää tarvitse käyttää moottorinlämmittimiä. Lattialämmitys ei myöskään juurikaan reagoi ovien aukaisuun, jolloin lämmityskulut jakautuvat tasaisemmin koko vuorokaudelle.

Minulla on paksu laatta ja pörssisähkö, joten todennäköisesti kannattaisi painottaa lämmitys keskiyön halpoihin tunteihin, niin saisi kustannuksia vielä vähän alaspäin. Autotallissa kun muutaman asteen vaihtelut lämpötilassa eivät juurikaan haittaa. Tehokkaan ilmanvaihdon sijasta minulla on tänä talvena ollut ilmankuivain pyörimässä, niin autot kuivuvat nopeammin. Kuivaus todennäköisesti nostaa vähän kustannuksia, mutta toisaalta huipparia ei ole tarvinnut käyttää kuivaamiseen koko talvena.


Vesipiste kannattaa mielestäni laittaa jos vain suinkin mahdollista. Omassa tallissa tuli aika paljon lisää kaivuutyötä kun linjat piti tuoda toiselta puolelta tonttia ja kiertää talo, mutta tallissa puuhastelun kannalta ehdottomasti hyvä ratkaisu.

[juha1]

Eihän se vastus lattiaan hirveitä maksa, sehän kannattaa laittaa joka tapauksessa. Ilp maksanee 2-3te, jos hyvän laittaa. Toukokuusta lokakuun loppuun talli pärjää varmasti ilman lämmitystä, jos nykyiset kelit jatkuu edelleen.

Nestekiertoinen lämmitys ei taida tulla kyseeseen ja jos kuvittelisi tekevän ilmavesipumppusysteemin vai mikä se on, niin mahtaako haukkua hintaansa koskaan..

Varasto ja talli taitaa olla järkevintä eritellä keskenään, jos samaa tilaa molemmat niin hyllyt tulisi vain seinälle tai kahdelle, keskelle jäisi turhaa tilaa jossa voi toki touhuta mut varmaan liikaa väljää hyödyntämätöntä tilaa.

Se on kyllä totta, ettei sitä tilaa koskaan ole liikaa. Kun vaan kerralla raskisi tehdä kunnolla sitä. Kaduttaa sitten myöhemmin kuitenkin.

Käyttöautolle tulee katos, ettei se mätäne ennen aikojaan. Sen pitäisi kestää sinne asti, että mökki käyty läpi ja muut isot rahareiät on tukittu.

Vesipiste sitten etuseinään kans, että auton pesu on helppoa. Ja siitähän kätevästi täyttää kylpytynnyriä ja talvella ulkosaunan pataa.

Pari neliötä vessalle pitäisi riittää mainiosti ja jos vessassa vähän enemmän pitää lämpöä niin ei tule konkurssia, etenkin jos kaikki vedet keskitetty sen alueelle. Ei ainakaan ulkohana tykkää huonoa, jos sulku on kunnolla lämmin, eikä siinä ja siinä plussan puolella.

Huopakatto jos tulisi, niin säästyisi rahat lumiesteistä eikä tarvitse aamulla noitua, kun lumet tulleet yöllä katolta ja aamukuudelta kiire töihin.

Jos puurunko tulee, niin varmaan lämmön puolesta olis hyvä vaikka villan päälle heittää spu tms, jos perse vaan kestää. Ei mene kosteus läpi ja aika varma höyrynsulku. Se eps sitten toki asia erikseen.

Nosto-ovia katselin, niitä näyttää saavan 40mm ja 62mm paksuja, hintaerosta en tiedä. Muut ovet saisi olla kunnolla lämmintä sorttia, niiden hinta jo maltillisempi vrt nosto-ovi.

Äkkiä siihen vaan kolmatta kymppiä taitaa mennä. Vaikka kuinka yrittäisi säästää ja hyvää suunnitella Ja toteuttaa vaikkapa ajan kans sen mukaan mitä ehtii ja pystyy..

[juha1]

Entäpä jos joskus aikoo pestä autoa sisällä? Ilmankuivain ehkä toki, mutta jos seinät kipsiä, niin pitää olla vedeneristys seinissä ainakin ja tiivis sulku, ettei lattian rajasta mene seinän väliin. Melkeinpä kuten kylpyhuoneen tekisi.

Olisiko siinä tapauksessa eps-harkko jo parempi, jos menee vettä laatan rakoon, niin kaipa se sieltä kuivuu aikanaan. Seinään voisi laittaa vaikka peltiä. Ei kovin seksikäs näöltään mutta kestää ja toimii, jotenkin siinäkin pitäisi miettiä se lattian raja..

Lattiaan muuten olen ajatellut mastertoppia niin ei ainakaan pölyä niin paljon. Öljy ehkä jättää jäljet mutta kestää ainakin. Ja siisti pinta.

[Keijo]

Mulla on seinät kipsiä ja seinien alaosa (talli rinteessä) harkkoa, jonka päällä on uretaani ja pinnassa kipsi. Olen tallissa pessyt autoa vaikka miten monta kertaa ja aina olen osannut olla roiskimatta suoraan seinille. Lattiaan ei kuitenkaan tule vedeneristystä, joten seinien vesieristäminen on aika lailla hyödytöntä. Suunnittelijakin oli sitä mieltä että kannattaa olla huolellinen ja panostaa kuivumiseen eikä pestä seiniä painepesurilla.

Lattiassa on master top (tai tarkemmin ottaen joku kilpaileva hiertopinnoite) ja siihen olen ollut erittäin tyytyväinen - kestää nastarenkailla ajelun ja on muutenkin paremman näköinen kuin perusbetoni.

Minä pidän omat autoni tallissa. Mielestäni se, että lähden aamuisin töihin kuivalla ja lämpimällä autolla kompensoi sen että auto huhujen mukaan ruostuu nopeammin. http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/auto ... a-tallissa Nyt kun kolmas talvi on menossa, niin ainakaan vielä eivät ole ruostuneet puhki, joten koputan puuta... eikun peltiä...

[juha1]

ketonen toki oikeassa, toki jos pitkän aikaa pitää sisällä, niin parempi kait se lämmin silloin, toisaalta jos on tunnin ja taas auto pihalle jne pätkä käyttöä, niin siinä vaiheessa ei ehdi kuivumaan kunnolla. ilp voisi liikuttaa ilmaa enemmän ja kierrättää, toki eihän sekään sitä kosteutta kuivata pois kokonaan, jos ei ilma vaihdu tallissa.

toki voisihan pahimpaa vesipaikkaan laittaa vaikka muottivaneria seinälle roiskesuojaksi, juuresta uretaanilla voisi eristää. toisaalta, jos vettä menee niin kuivuu sitten kyllä hitaasti. ja auttaahan maali kipsin pinnassa vedeltä kuitenkin jonkinverran.

äijällä oli aikanaan auto lämpimässä tallissa, alkoi vikomaan, kun tuli kait kosteutta tankkiin tms paikkaan, noin 10 astetta oli siellä ja töiden jälkeen sisään ja aamulla ulos. eipä ole sen jälkeen käyttöautoaan siellä pitänyt, hyvä tilaisuus oli varastaa tilaa siitä pyörille talveksi..

[Zaffodi]

Ilmalämpöpumppu ei sinäänsä kuivata sen enempää kuin muukaan puhallinlämmitin. Ellei sitten käytä sen kuivatustoimintoa joka ei kyllä talvella kannata kun kaikki se vesi menee tippaputkesta ulos, jäätyisi varmasti tukkoon. Lattialämpöön verrattuna se vaan tekee sen lämmön paljon edullisemmin ja oven avauksen jälkeen nostaa lämmöt nopeammin takaisin.

Vaikka seinät olisivatkin gyproccia (Luja voisi olla parempi autotallissa) niin maalia päälle ja lattian epoksin tai maalin nosto seinälle + massa nurkkaan. Kyllä sillä pärjää vaikka vähän ruiskisikin.

[juha1]

Ilmalämpöpumppu ei sinäänsä kuivata sen enempää kuin muukaan puhallinlämmitin. Ellei sitten käytä sen kuivatustoimintoa joka ei kyllä talvella kannata kun kaikki se vesi menee tippaputkesta ulos, jäätyisi varmasti tukkoon. Lattialämpöön verrattuna se vaan tekee sen lämmön paljon edullisemmin ja oven avauksen jälkeen nostaa lämmöt nopeammin takaisin.

Vaikka seinät olisivatkin gyproccia (Luja voisi olla parempi autotallissa) niin maalia päälle ja lattian epoksin tai maalin nosto seinälle + massa nurkkaan. Kyllä sillä pärjää vaikka vähän ruiskisikin.

sitten pitäisi laittaa sulatuskaapeli koko talveksi siihen tippaputkeen, joke watti menisi siihenkin sitten.

mitäs tuosta lujasta olisi etuna vrt halvempi kipsi tai ek-kipsi? toki ei vettä ime samalla tavalla ja homehdu sekä kovempaa, mutta jos kunnon kiinnikkeet, niin pysyyhän hylly ek:ssakin kiinni.. ja käykö se sitten palonsulkuna yhtä lailla kuin kipsi, luulisin kyllä..

[Keijo]

Ilmalämpöpumppu ei sinäänsä kuivata sen enempää kuin muukaan puhallinlämmitin. Ellei sitten käytä sen kuivatustoimintoa joka ei kyllä talvella kannata kun kaikki se vesi menee tippaputkesta ulos, jäätyisi varmasti tukkoon. Lattialämpöön verrattuna se vaan tekee sen lämmön paljon edullisemmin ja oven avauksen jälkeen nostaa lämmöt nopeammin takaisin.

Jos tallissa vesipiste, niin voihan sen tippaputken viedä viemäriin, niin ei sitten jäädy tukkoon, jos haluaa kuivattaa tallia. Tosin talvella ILPillä kuivattaminen ei taida olla kovin järkevää, koska silloinhan ILPpi pumppaa lämpöä harakoille, jotta sisäkenno pysyy riittävän viileänä. Ilmankuivaimen kuivatukseen käyttämä energia jää lämmittämään tallia.

[Zaffodi]

Lujaa ehdotin siksi, että se kestää vettä huomattavasti kipsiä paremmin, kipsihän imee sitä kuin sieni ja homehtuu heti ekasta kastumisesta.

[juha1]

Lujaa ehdotin siksi, että se kestää vettä huomattavasti kipsiä paremmin, kipsihän imee sitä kuin sieni ja homehtuu heti ekasta kastumisesta.

ja luulisi menevän tarkastuksessa läpi myös paloturvallisuuden suhteen.. kalliimpaa toki, mut eihän sillä tarvi koko tallia levyttää.

[PetteriKivimäki]

Äkkiä siihen vaan kolmatta kymppiä taitaa mennä. Vaikka kuinka yrittäisi säästää ja hyvää suunnitella Ja toteuttaa vaikkapa ajan kans sen mukaan mitä ehtii ja pystyy..

Uskoisin, että menee tuon kokoisella 30 000 € rikki, mitä kavereitten tallien tekemisiä olen seurannut. Vaikka rakentaa itse rungon, mutta sähköt, vedet, sepelit, eristeet, puutavarat, kattotuolit, ikkuna ja ovet katteet, betoni.. Ja se luja vasta maksaakin!

Minun on tyydyttävä tilanpuutteen vuoksi tulevaisuudessa autokatokseen.