V***tus ketju

[Hep]

Onko hiilet lopussa moottorista? Silloin jää helpommin jumiin. Lyömällä saa moottorin siirtymään "parempaan" asentoon ja taas lähtee pyörimään, joten huonoillakin hiilillä voi sinnitellä jonkin aikaa. Kunnes ne sitten ihan oikeasti on loppu.

[vesahy]

Lyömällä saa moottorin siirtymään "parempaan" asentoon ja taas lähtee pyörimään, joten huonoillakin hiilillä voi sinnitellä jonkin aikaa. Kunnes ne sitten ihan oikeasti on loppu.

Yritin itse koputella jalkatilan muoveja, mutta ei vaikutusta. Ehjäämöllä autosähköseppä pamautti nyrkillä oikein kunnolla ja niin moottori lähti käyntiin. Hänen mielestään sen ääni oli kuitenkin kuolinkorinaa joten tilasimme uuden moottorin ja yritetään sinnitellä vanhalla niin kauan kunnes uusi tulee.

[Hep]

Itsellä tokeni korinat pelkällä hiilien vaihdolla (pari-kolme euroa pari). Lyhyt hiili pääsee pärisemään, niin ääni voi olla isokin. Ja mulla meni toinen puoli kokonaan ilman hiiltä. Hiiltä painava jousi toimi "hiilenä". Mutta tietysti voihan siellä jotain isompaakin olla rikki. Tai hiiliä ei pääse vaihtamaan rikkomatta koko moottoria.

Itsehän tuollaiset pitää tehdä, sillä korjaamon tuntiveloituksilla ei tuollaista näpertämistä kannata teettää. Tulee tosiaan kokonaan uusi moottori halvemmaksi.

[HillyMan]

Ei mullakaan ihan uusi ole, mutta viisivuotias

No johan nyt on, ei oo ees sisäänajettu ja jo rikki. Onneks en oo sortunu relluun, kyllä mulla on autoissa kestäny yhen 20 vuotta lämppärin puhatimet. Vastuksia nyt tahtoo mennä sinä aikana kaksikin pakettia. Niin siis en tietty ite ole pitänyt 20 vuotta autoa mutta historian kyllä tuntenu monessakin.
Kyllä se vaan on niin että pitäs ostaa -60 tai -70 lukulainen niin kestäs, kerkee sitä vähemmälläkin vauhdilla perille

[vesahy]

Silloin, kun oikein vituttaa, löysään kauluksennappia ja katson videon
http://www.youtube.com/watch?v=9KusZ2lHjsU
Ja heti helpottaa!

[Tomppa]

Toi on aivan loistava video,katsottu useasti täälläkin!!

[Minttu]

Ei mua sentään ihan näin paljon vituta. Äänet päälle!

http://koti.mbnet.fi/juhis_/vittu_vs_saatana.swf

[vesahy]

No johan nyt on, ei oo ees sisäänajettu ja jo rikki.
Onneks en oo sortunu relluun, kyllä mulla on autoissa kestäny yhen 20 vuotta lämppärin puhatimet.

Sata tonnia tuli Rellu-ressukalla eilen illalla täyteen, kai se nyt sitten on vanha auto. Tänään kävin sähköpajassa ja otettiin puhaltimen moottori irti. Hiilet olivat lähes loppuun kuluneet ja kollektorin liuskat aika raapiutuneet. Muutenkin mötikkä näytti siltä, että sinne on jossain vaiheessa päässyt vuotamaan vettä. Koivunlehtiä ja neulasia oli kanavissa jonkin verran. Verstaan omistajan kanssa vertailimme uutta ja vanhaa moottoria pöydällä rinnakkain ja kyllä sen uuden asennus tuntui ihan järkevältä ratkaisulta. Varsinkin kun hintakin oli vajaa puolet merkkikorjaamon hinnasta. Vastuspaketti oli ihan kunnossa ja vaikka sellainenkin oli postipaketissa, niin sitä ei vaihdettu. Sitäkin tutkimme sen verran, että ihmettelimme sen kyljessä allekakin olevia merkintöjä: Renault, osanumero, Made in France ja made in China. Missähän sekin oli valmistettu.

Kotiin ajaessa räpläsin ilmastoinnin säätimiä innostuneena kuin pikkupoika äitin sähköhellan nappuloita. Ja aina se puhallin nöyrästi toimi niinkuin pyysin. Tänään onnellinen, tosin eilistä köyhempi.

[HillyMan]

Satatonnia ajettu auto on mun mielestä uusi, piti omistaa melkein 20 autoa ennen kuin sain pihalle ekan jolla on ajettu alle satatuhatta.
Mutta katoppas sellanen juttu kun sinne sitä vettä menee että se vesireikä on auki, se on todennäköisesti putsattavissa samaa kautta kuin raitisilmasuodatin vaihdetaan. Vaikka ei olisi suodatinta niin se luukku on, sieltä saa varmaan ne lehdetkin imastua tai kaavittua aina "huollettaessa" pois. Vesi ei saa mennä moottoriin jos kaikki on kunnossa.

[vesahy]

Suodatin otettiin tänään pois kun puhaltimen moottoria vaihdettiin. Suodatin oli uusi, vaihdettu kesäkuun huollossa mutta sähkäri puhalsi sen vielä samaan hintaan paineilmalla puhtaaksi enen kuin pani takaisin. Roskia sen lähellä ei ollut. Täytyy joskus paremmalla ilmalla omalla pihalla katsoa sinne uudestaan josko siellä on jotain tuketta vielä. Tosin rankkasateella näkisi mahdolliset vesivuodot paremmin.

Ei se moottori missään upoksisssa ole ollut mutta kyllä se vissiin vettä on jossain vaiheessa saanut. Voisikohan kysymyksessä sittenkin olla kondenssivesi? Joskus kostealla kesäkuumalla auton alle jää ajon jälkeen melkoinen lätäkkö mutta jo auton ohjekirjassa sanotaan, että niin pitääkin. Se on merkki toimivasta ilmastoinnista.

[HillyMan]

Mutta eikös se viilennys ole moottorin jälkeen, jos ei niin on kyllä melkonen moka suunnittelupöydällä ja en enää yhtään ihmettele että moottori kärsii.
Voihan olla että joku EU direktiivi on saanut aikaseksi huonompia moottoreita, jarrujen kanssahan kävi niin että kun jarrupalat muutettiin niin alkoi levyt kulumaan. Nykyään vaihetaan autoihin alle sadantuhannen kilometrin jarrulevyt kun ne kesti ennen koko auton eliniän yli 20v. Tosin nykyään taitaa autoihin tulla nopeammin kilometrejä mittariin?
Myös jos autolla ajetaan lyhyitä matkoja niin se kuluttaa autoa vähän joka puolelta enemmän, ei lämpeä ja kuivu kunnolla kuten pidemmällä matkalla. Pakoputket ruostuu puhki sisältäpäin jne.

[vesahy]

Mulla meni takajaarulevyt uusiksi jo 30000 kilometrin tienoilla ja etujarrulevyt 60000 paikkeilla. Molemmissa tapauksissa kovan hätäjarrutuksen jälkeen. Ilmeisesti jarrusatulat sen verran jumissa, että kun hätäjarruassistentti (juu, sellainen siinä on) oikein voimalla rutistaa, niin valuteräksinenkin sentin levy taipuu. Taakse osat maksoivat törkeästi, sillä siinä on levyn lisäksi koko napa laakereineen ja kaikki pitää siis vaihtaa kerralla. Nyt ajelen sen verran hiljempaa, että ei tarvitse jarrutella, tulee halvemmaksi.

Ilmastoinnin rakennetta en tunne sen tarkemmin, sillä siellä ne vehkeet ovat paneleiden takana piilossa. Sen vaan olen huomannut, että kesällä jää herkästi lammikko Prisman parkkipaikalle. Eka kerralla hermostuin kun mulla on ollut noita vuotavia autoja aika monta. Puukenkä-Saab osoitti suorastaan mieltä mulle kun ihan vaan ohi ajaessani poikkesin silloiseen Scan-Autoon vaihdokkeja katsomaan. Pysäköin autoni siten, että se näki kun menin sisään ja kiertelin hallissa. Kun tulin ulos, niin rakkaan autonai alla oli suuri vihreä lätäkkö. En sole varma vieläkään alskiko se alleen ihan vaan pelästyksestä vai tekikö se sen piruuttaan mieltä osoittaakseen.

[HillyMan]

Unohdin sanoa että siellä auton alla on se kondensioveden poistoputken pää ja sieltä se lätäkkö tulee, se on siis normaalia.

[vesahy]

Onhan se hyvä että se valuu pois eikä jää autoon. Tässä syksyllä kun oli oikein kova rankkasade, niin repsikan puolen jalkatilassa oli kumimatolla pieni lammikko. Kyllä se sadevesi jotain kautta oli tiensä löytänyt sisälle, onhan siellä isot ritiläaukot konepellin päällä. Ei kai ihan tiivistä autoa ole vielä tehtykään?

[jtbo]

Harvemmin sitä vettä kuitenkaan auton sisälle tulee, harjattomassa pikapesussakin vettä tuupataan aika mukavalla paineella eikä silloinkaan pitäisi auton sisälle sen veden päätyä. Yleensä joku tiiviste vuotaa, jos sisällä on vettä sateen jälkeen, tai sitten joku veden valumateistä on tukossa.