Mä olen monenlaista diettiä nuorempana kokeillut ja yksi mun odoimmista keksinnöistä oli sellainen, jossa ainoa sallittu ruoka oli hapankorppu jonka päälle oli laitettu savustettua poroa.
Dietin teho oli hintaan nähden vaatimaton.
Poroa ja korppuja meni poskettomasti.
Sittemmin en ole poroa oikeastaan lainkaan syönyt, tuli kai kiintiö täyteen.
tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Ei se pidemmän päälle painonhallinta dieetillä onnistu vaan vaatii elämäntapa remontin. Tapojen muuttaminen taas vie minimissään vuoden, jona aikana tietoisesti täytyy pitää tavoite haarukassa. Pikkuhiljaa siitä tulee sitten uusi elämäntapa.
Takaisin siihen edelliseen palaaminen sitten onkin kertaluokkaa helpompaa, se kun on jo tuttua.
Takaisin siihen edelliseen palaaminen sitten onkin kertaluokkaa helpompaa, se kun on jo tuttua.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
http://www.thefreedictionary.com/diet sieltä sitten vaan arpomaan mitähän kukainenkin ymmärtää dieetillä.
Itse ymmärrän niin, että dieetti == ruokavalio == mitä suuhunsa sattuu pistämään, toki voimme kyseenalaistaa suun pistämisen mielekkyyden :)
Tavanomaisen työn ja perheen välillä tasapainoilevan kansalaisen on aivan mahdotonta liikkua niin paljon, että dieetin (sen mitä syö) vaikutukset voisi mitätöidä, mutta liikkumalla tunnin päivässä vaikkapa kevyesti kävellen saa sen verran tilaa kaloribudjettiin, että on helpompi pitää nälkä poissa sekä dieetti terveellisenä ilman helkkarinmoista kokkishowta tai rahankäyttöä.
Dieetti on siis osa sitä elämäntapaa, se jos tietytlehdet kirjoittavat ihmepikakuureista ja nimittävät niitä dieeteiksi on tiettyjenlehtien ongelma, ei niistä kannata uskoa mitään muutakaan, edes kuvia.
Tapojen muuttaminen vie 18-254 päivää ainakin tuon artikkelin tutkimuksesta tekemän tulkinnan mukaan:
http://www.huffingtonpost.com/james-cle ... 04807.html
Siinä missä uskonmiehet tulkitsevat pyhiä kirjojaan kovinkin vaihtelevasti, myös toimittajat vaikuttavat tulkitsevan tieteellisiä tutkimuksia hyvinkin vaihtelevasti ja kun yksi tekee jonkin vetävän tulkinnan muut apinoivat, molemmissa piireissä, sillä varauksella kannattaa tietenkin noihin aina suhtautua, mutta tieteen näkökulmasta uusien tapojen omaksuminen ottaisi vähintään 18 päivää, mutta voi ottaa myös melkein vuodenkin, tosiasiassa voi olla niin, että kovapäisimmät tarvitsee parikin vuotta, yleisimmin kuitenkin reilu 2kk riittäisi, tosin ihmiset tahtovat helppoja mantroja ja varmoja ehdottomia sellaisia, se kun on helppoa :P
Vuosi on aivan liian pitkä aika, ei monikaan pysty käsittelemään niin isoa "urakkaa", 2kk saattaisi vielä jotenkin mennä useimmille, mutta miten perustella sen jälkeen mahdollisesti tarvittava 2kk lisää, uskonnossahan on ollut tapana syyllistää ettei ole oltu riittävän hurskaita?
Vähän kuten meille koulussa vakuuteltiin, että Sahara on aina ollut aavikkoa ja nyt kuitenkin tiedetään, että reilu 5000 vuotta takaperin 200 vuodessa se muuttui aavikoksi edellisen kerran ja joskus 5000-10000 vuoden välillä tulevaisuudessa se on taas vihreä isoine järvineen ja taas noin 15000 vuoden päästä nykyhetkestä se alkaa taas aavikoitumaan.
Itse ymmärrän niin, että dieetti == ruokavalio == mitä suuhunsa sattuu pistämään, toki voimme kyseenalaistaa suun pistämisen mielekkyyden :)
Tavanomaisen työn ja perheen välillä tasapainoilevan kansalaisen on aivan mahdotonta liikkua niin paljon, että dieetin (sen mitä syö) vaikutukset voisi mitätöidä, mutta liikkumalla tunnin päivässä vaikkapa kevyesti kävellen saa sen verran tilaa kaloribudjettiin, että on helpompi pitää nälkä poissa sekä dieetti terveellisenä ilman helkkarinmoista kokkishowta tai rahankäyttöä.
Dieetti on siis osa sitä elämäntapaa, se jos tietytlehdet kirjoittavat ihmepikakuureista ja nimittävät niitä dieeteiksi on tiettyjenlehtien ongelma, ei niistä kannata uskoa mitään muutakaan, edes kuvia.
Tapojen muuttaminen vie 18-254 päivää ainakin tuon artikkelin tutkimuksesta tekemän tulkinnan mukaan:
http://www.huffingtonpost.com/james-cle ... 04807.html
Siinä missä uskonmiehet tulkitsevat pyhiä kirjojaan kovinkin vaihtelevasti, myös toimittajat vaikuttavat tulkitsevan tieteellisiä tutkimuksia hyvinkin vaihtelevasti ja kun yksi tekee jonkin vetävän tulkinnan muut apinoivat, molemmissa piireissä, sillä varauksella kannattaa tietenkin noihin aina suhtautua, mutta tieteen näkökulmasta uusien tapojen omaksuminen ottaisi vähintään 18 päivää, mutta voi ottaa myös melkein vuodenkin, tosiasiassa voi olla niin, että kovapäisimmät tarvitsee parikin vuotta, yleisimmin kuitenkin reilu 2kk riittäisi, tosin ihmiset tahtovat helppoja mantroja ja varmoja ehdottomia sellaisia, se kun on helppoa :P
Vuosi on aivan liian pitkä aika, ei monikaan pysty käsittelemään niin isoa "urakkaa", 2kk saattaisi vielä jotenkin mennä useimmille, mutta miten perustella sen jälkeen mahdollisesti tarvittava 2kk lisää, uskonnossahan on ollut tapana syyllistää ettei ole oltu riittävän hurskaita?
Vähän kuten meille koulussa vakuuteltiin, että Sahara on aina ollut aavikkoa ja nyt kuitenkin tiedetään, että reilu 5000 vuotta takaperin 200 vuodessa se muuttui aavikoksi edellisen kerran ja joskus 5000-10000 vuoden välillä tulevaisuudessa se on taas vihreä isoine järvineen ja taas noin 15000 vuoden päästä nykyhetkestä se alkaa taas aavikoitumaan.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Voi olla, että mä en ole täällä näkemässä Saharan tulevaa viherrystä tai sen loppumista.
Ihan uusi juttu maapallon kannalta on se, että erä torakkalaji, ihminen, on lisääntynyt aivan holtittomasti.
Laji on hankala, koska lajina (yhteisönä) se on tyhmempi kuin yksilönä. Eli aivan toisin päin kuin vaikkapa muurahaiset, jotka eivät yksilönä liene kamalan älykkäitä.
Pyydän anteeksi muuralahaisilta jos olen tässä väärässä.
Stephen Hawkingsin mukaan ihmisen pitäisi muuttaa avaruuteen.
Mä uskoisin, että ihmisen kannattaa pysyä itse tällä pallolla ja kehittää avaruutta varten jokin älyllinen olemassaolon muoto joka tuonne avaruuteen paremmin sopii.
Jos tämä pallo saadaan pysymään nipussa suunnilleen sata vuotta niin eiköhän tekoäly ole mennyt heittämällä ihmisestä ohi.
Tekoälyhän ei voi mitenkään olla samalla tasolla ihmisen kanssa, paitsi ihan lyhyen hetken. Tekoälylle ominaista on nopea kehittyminen, ohihan se menee jos rinnalle pääsee.
Ihan uusi juttu maapallon kannalta on se, että erä torakkalaji, ihminen, on lisääntynyt aivan holtittomasti.
Laji on hankala, koska lajina (yhteisönä) se on tyhmempi kuin yksilönä. Eli aivan toisin päin kuin vaikkapa muurahaiset, jotka eivät yksilönä liene kamalan älykkäitä.
Pyydän anteeksi muuralahaisilta jos olen tässä väärässä.
Stephen Hawkingsin mukaan ihmisen pitäisi muuttaa avaruuteen.
Mä uskoisin, että ihmisen kannattaa pysyä itse tällä pallolla ja kehittää avaruutta varten jokin älyllinen olemassaolon muoto joka tuonne avaruuteen paremmin sopii.
Jos tämä pallo saadaan pysymään nipussa suunnilleen sata vuotta niin eiköhän tekoäly ole mennyt heittämällä ihmisestä ohi.
Tekoälyhän ei voi mitenkään olla samalla tasolla ihmisen kanssa, paitsi ihan lyhyen hetken. Tekoälylle ominaista on nopea kehittyminen, ohihan se menee jos rinnalle pääsee.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Liikakansoitushan tavallaan johti amerikan etsimiseen ja löytämiseenkin, kulutettiin luonnonvaroja niin kovaa tahtia, että alkoi metsät ja kalat loppumaan, ilman amerikan löytymistä luonto olisi korjannut ahnetta eurooppalaista kovalla kädellä.
Toki pöhköt eurooppalaiset saivat amerikankin luonnonvarat hupenemaan todella pahaan jamaan.
Eurooppalaisilla on niin kova vimma tehdä voittoa ja hyötyä kaikesta itse, sekä sanella miten muiden pitää elää (lähinnä millä arvoilla), ettei ole ollenkaan kestävällä pohjalla tämä meidän elo.
Kiinassa aikoinaan touhu oli yllättävänkin paljon eurooppalaisia fiksumpaa, mutta ovat sitten omaksuneet eurooppalaisilta aika paljon huonoja vaikutteita. 1300 luvulta tähän päivään kun käy läpi historiaa jää eurooppalaisista ehkä huonoin maku suuhun, ylikansoituksen vaikutukset tosin on hyvin nähtävissä jo 1400 luvulla.
Yhä edelleenkin euroopassa hamutaan väkimäärän kasvua, kulutuksen kasvua ja tuottoa sille suhteellisen pienelle piirille, eipä meistä kukaan ainakaan toivottavasti ole näkemässä suurta euroopan sortumista, mutta se on vääjäämätön asia, eli ei kannata murehtia liikakansoitusta, korjausliike kyllä tulee, eikä se tule olemaan kivaa kellekkään.
Toki pöhköt eurooppalaiset saivat amerikankin luonnonvarat hupenemaan todella pahaan jamaan.
Eurooppalaisilla on niin kova vimma tehdä voittoa ja hyötyä kaikesta itse, sekä sanella miten muiden pitää elää (lähinnä millä arvoilla), ettei ole ollenkaan kestävällä pohjalla tämä meidän elo.
Kiinassa aikoinaan touhu oli yllättävänkin paljon eurooppalaisia fiksumpaa, mutta ovat sitten omaksuneet eurooppalaisilta aika paljon huonoja vaikutteita. 1300 luvulta tähän päivään kun käy läpi historiaa jää eurooppalaisista ehkä huonoin maku suuhun, ylikansoituksen vaikutukset tosin on hyvin nähtävissä jo 1400 luvulla.
Yhä edelleenkin euroopassa hamutaan väkimäärän kasvua, kulutuksen kasvua ja tuottoa sille suhteellisen pienelle piirille, eipä meistä kukaan ainakaan toivottavasti ole näkemässä suurta euroopan sortumista, mutta se on vääjäämätön asia, eli ei kannata murehtia liikakansoitusta, korjausliike kyllä tulee, eikä se tule olemaan kivaa kellekkään.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Hassu juttu, että väestöräjähdys ei ole samalla tavalla mediaseksikästä kuin ilmastonmuutos. Jälkimmäinen kun on kuitenkin vain yksi väestömäärän kasvun seuraus, ja köyhien ihmisten vaurastumisen varsinkin.jtbo kirjoitti:Liikakansoitushan tavallaan johti amerikan etsimiseen ja löytämiseenkin, kulutettiin luonnonvaroja niin kovaa tahtia, että alkoi metsät ja kalat loppumaan, ilman amerikan löytymistä luonto olisi korjannut ahnetta eurooppalaista kovalla kädellä.
Toki pöhköt eurooppalaiset saivat amerikankin luonnonvarat hupenemaan todella pahaan jamaan.
Eurooppalaisilla on niin kova vimma tehdä voittoa ja hyötyä kaikesta itse, sekä sanella miten muiden pitää elää (lähinnä millä arvoilla), ettei ole ollenkaan kestävällä pohjalla tämä meidän elo.
Kiinassa aikoinaan touhu oli yllättävänkin paljon eurooppalaisia fiksumpaa, mutta ovat sitten omaksuneet eurooppalaisilta aika paljon huonoja vaikutteita. 1300 luvulta tähän päivään kun käy läpi historiaa jää eurooppalaisista ehkä huonoin maku suuhun, ylikansoituksen vaikutukset tosin on hyvin nähtävissä jo 1400 luvulla.
Yhä edelleenkin euroopassa hamutaan väkimäärän kasvua, kulutuksen kasvua ja tuottoa sille suhteellisen pienelle piirille, eipä meistä kukaan ainakaan toivottavasti ole näkemässä suurta euroopan sortumista, mutta se on vääjäämätön asia, eli ei kannata murehtia liikakansoitusta, korjausliike kyllä tulee, eikä se tule olemaan kivaa kellekkään.
Väestöräjähdys on asia, johon ihminen voisi jotain aivan varmasti tehdä. Ilmaston kanssa on vähän niin ja näin, josko homma ihan oikeasti on ihmisten hallittavissa.
Tässä maailmassa kaikki ongelmat ratkaistaan tekniikan avulla mutta kukaan ei ole edes vihjaissut, että ilmaston lämpenemistä voitaisiin hoidella jollain kemikaalilla tms.
Ei kai kylmyyden tekeminen kovin vaikeaa ole: jokainen tulivuorenpurkaus on aina aiheuttanut kylmyyttä.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Koska saharan kuiva/märkä sykli alkoi about samoihin aikoihin kuin meidän jääkaudet ja koska tiedetään, että saharan osalta syy on monimutkaisissa useissa muutoksissa planeetan akselikulmasta kiertoratamuutoksiin jne. jotka vaikuttavat ilmavirtauksiin, niin näin tyhmempi voisi kuvitella, ettei se ole vain sahara jossa niitä muutoksia tapahtuu.
Siinä mennään syteen kun aletaan sähläämään ilmastoa sopivaksi, mahdollisesti joku hyvin kaukaisen tulevaisuuden arkeologi pyörittelee silmiään, että mitä ihmettä nuo idiootit historiassa oikein tekivät.
Vähän kuten nykyään voidaan pyöritellä silmiä sille, kun historiassa varsin suuria metsä-alueita poltettiin tarkoituksellisesti, jo amerikan intiaanien toimesta.
Mitään hyvää ei ihmisen puuttumisesta luonnon toimintaa tahdo seurata, kun ihminen ei tiedä läheskään koko prosessia, olisi parempi pysyä prosessista erossa.
Siinä mennään syteen kun aletaan sähläämään ilmastoa sopivaksi, mahdollisesti joku hyvin kaukaisen tulevaisuuden arkeologi pyörittelee silmiään, että mitä ihmettä nuo idiootit historiassa oikein tekivät.
Vähän kuten nykyään voidaan pyöritellä silmiä sille, kun historiassa varsin suuria metsä-alueita poltettiin tarkoituksellisesti, jo amerikan intiaanien toimesta.
Mitään hyvää ei ihmisen puuttumisesta luonnon toimintaa tahdo seurata, kun ihminen ei tiedä läheskään koko prosessia, olisi parempi pysyä prosessista erossa.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
En minäkään kannata mitään globaalia kemikaalien sprayausta ilmakehään mutta ihmettelen, ettei kukaan edes kuvittele lämpenemisongelmaa ratkaistavat tekniikan keinoin. Vai onko koko juttu niin, että tärkeintä on suurella ryminällä vähentää päästöjä eikä sillä niin merkitystä ole, josko se sitten lopultakaan ilmastoon vaikuttaa?jtbo kirjoitti:Koska saharan kuiva/märkä sykli alkoi about samoihin aikoihin kuin meidän jääkaudet ja koska tiedetään, että saharan osalta syy on monimutkaisissa useissa muutoksissa planeetan akselikulmasta kiertoratamuutoksiin jne. jotka vaikuttavat ilmavirtauksiin, niin näin tyhmempi voisi kuvitella, ettei se ole vain sahara jossa niitä muutoksia tapahtuu.
Siinä mennään syteen kun aletaan sähläämään ilmastoa sopivaksi, mahdollisesti joku hyvin kaukaisen tulevaisuuden arkeologi pyörittelee silmiään, että mitä ihmettä nuo idiootit historiassa oikein tekivät.
Vähän kuten nykyään voidaan pyöritellä silmiä sille, kun historiassa varsin suuria metsä-alueita poltettiin tarkoituksellisesti, jo amerikan intiaanien toimesta.
Mitään hyvää ei ihmisen puuttumisesta luonnon toimintaa tahdo seurata, kun ihminen ei tiedä läheskään koko prosessia, olisi parempi pysyä prosessista erossa.
Kyllähän päästöjen vähentäminen ihan kannatettava juttu on, kunhan se tehdään tolkun kanssa.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Tulipas käytyä eilen vaihtamassa ikiluotettava Carina E TD -97 Korealaiseen Kiaan, 1.6 CRdi ketjukone, joka Euroopassa tehty. vm 2009, halpa, ajettu 123000Km. Katellaan mikä pommi muijalle tuli, hyvin se kulki kyllä ja naisen pidolla ollut alusta asti, eli siisti. Tietenkin väri oli pääasiassa, kun piti valita työautoa, viininpunainen. 
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Ensin pitäisi tietää onko olemassa lämpenemisongelmaa ensinkään, entä jos pallomme nyt sattuu vaan olemaan sellainen lukuisista ihmisestä riippumattomista tekijöistä, että lämpö tulee nousemaan nopeasti? Ihmisiä vaan on liikaa, koko pallo ei ole asumiskelpoinen ja vielä vähemmän siitä on asumiskelpoista jatkossa. Osa on ihmisen syytä, hyvin suuri osa muista syistä johtuvaa.pvalila kirjoitti: En minäkään kannata mitään globaalia kemikaalien sprayausta ilmakehään mutta ihmettelen, ettei kukaan edes kuvittele lämpenemisongelmaa ratkaistavat tekniikan keinoin. Vai onko koko juttu niin, että tärkeintä on suurella ryminällä vähentää päästöjä eikä sillä niin merkitystä ole, josko se sitten lopultakaan ilmastoon vaikuttaa?
Kyllähän päästöjen vähentäminen ihan kannatettava juttu on, kunhan se tehdään tolkun kanssa.
Sinällään toki on fiksua tuottaa vähemmän päästöjä, mutta monet tahot käyttävät jo nyt tekniikkaa, jotka poistavat ilmakehästä hiilidioksidia luontoa paljon tehokkaammin, sitä pyritään myös varastoimaan maan alle, eli otetaan jotain pois kierrosta, eikä sitä kiertoa vielä täysin ymmärretä.
Tiedetään myös, että nykyisen hiilidioksidimäärän tuplaaminen tuottaa eniten satoa, koska kasvit kasvavat paremmin, jos ajatuksena on palauttaa metsiä ja silti ruokkia luokattoman suuri ihmismäärä, viljelyala ei riitä, etenkään jos hiilidioksidia kovin paljon vähennetään.
Eli aivan kuten ihminen on historiassa puuttunut luonnon toimintaan ja saanut käsittämättömän paljon vahinkoa aikaiseksi paikallisella tasolla, ollaan taas puuttumassa muutaman olettaman perusteella prosesseihin joilla on sitten helposti globaaleja seurauksia kymmeniksi tuhansiksi vuosiksi.
Millä pallo sitten lämmitettäisiin, kun alkaakin kylmenemään liikaa?
Kyllä mun mielestäni olisi parempi myötäillä luontoa ja elää luonnon tarjoamissa raameissa eikä jatkuvasti pyrkiä hallitsemaan ja muokkaamaan kaikkea omiin tarpeisiin, tosin sekin edellyttäisi paljon opettelua ja ison rahan porukka ei pääsisi oikein hyötymään, joten tuskin näemme järkevää toimintaa etenkään euroopassa elinaikanamme.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Tuossa muuten eilisiä näkymiä täältä, tänään ja huomennakaan ei kaiketi sen parempia ole luvassa, lunta tuolla oli ilmassa hetki sitten ainakin.
Muoks: Niin ei se koko päivä ollut lumista eilenkään, tälläistä verkkaista se touhuilu täällä on, mutta jotain pientä nyt kumminkin yritetään. 5 kiloinen kirves on siitä hyvä, ettei tarvitse heilua niin kovasti ja osuminen on helpompaa, sekä voi touhuta ihan vasemmalla kädellä.
https://youtu.be/VhrZkooD-a0
Muoks: Niin ei se koko päivä ollut lumista eilenkään, tälläistä verkkaista se touhuilu täällä on, mutta jotain pientä nyt kumminkin yritetään. 5 kiloinen kirves on siitä hyvä, ettei tarvitse heilua niin kovasti ja osuminen on helpompaa, sekä voi touhuta ihan vasemmalla kädellä.
https://youtu.be/VhrZkooD-a0
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
archie kirjoitti:Tulipas käytyä eilen vaihtamassa ikiluotettava Carina E TD -97 Korealaiseen Kiaan, 1.6 CRdi ketjukone, joka Euroopassa tehty. vm 2009, halpa, ajettu 123000Km. Katellaan mikä pommi muijalle tuli, hyvin se kulki kyllä ja naisen pidolla ollut alusta asti, eli siisti. Tietenkin väri oli pääasiassa, kun piti valita työautoa, viininpunainen.
Aika pienillä kilometreillä tuo on dieseliksi! Varmasti oikein hyvä auto vaimollesi.
Cee'd vai mikä malli?
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Vanhahko aihe jo, mutta edelleen itselleni ajankohtainen. Vanhoilla perstuneilla renkailla ollaan ajeltu tähän saakka, mutta nyt alkoi olemaan molempien fillareiden renkaiden sivuissa sen verran isoja patteja että vaihtahan ne piti, ja renkaiksi valikoituivat nuo: https://www.xxl.fi/schwalbe-tire-delta- ... 86_1_style Tuntuisivat ajavan asiansa, ja vierintävastus on 4,5bar:in paineilla aika pieni.jtbo kirjoitti:Vanteiden kanssa menee opiskelussa hetken aikaa ja ammattilainen kyllä tietää monta niksiä jotka itse joutuu opiskelemaan kantapään kautta. Youtubesta bikeman osaa kertoa kuinka wheel truing tapahtuu.Spautio kirjoitti:jtbo taitaa olla aikamoinen fillariasiantuntija, osaisiko hän suositella jotain asiallisia renkaita fillariin? Meillä on vaimon kanssaInsera Travelette 28" fillarit jotka on olleet niin vähällä käytöllä että molemmista on renkaat ehtineet perstua sivuistaan aika pahannököisiksi, kulutuspintaa on, etenkin omassa fillarissani varmaan 90%Onkohan ne alkuperäiset renkaat jotkin hybridikuvioisen tapaiset tms, hiekkatiellä ajo niillä onnistuu ihan mallikkaasti, samantapaiset renkaat olisi tarkoitus hankkia.
Entäs vanteen oikaisu pinnoja kiristämällä, sitä ei ole koskaan tullut kokeiltua, olisiko järkevintä toimittaa pelkät vanteet fillarihuoltoon ja antaa niiden kiriä ne suoriksi, vai kuinka helposti tuollaiset alumiinikehäiset vanteet saa pilalle väärin kirimällä?
Olikohan tuo linkki:
http://www.youtube.com/watch?v=i73vVq7t138
Renkaista sitten, mulla on vähän periaate etten Schwalbea kehu enkä mainosta, kun nastarenkaissa ovat aika turhakkeet vaikka mainostavat kaikenlaista, mutta tottahan on, että niillä on kulkeviakin kumeja, jotka vieläpä soralla toimivat hyvin, mutta lähinnä maastopyöriin taitaa noin olla.
Bilteman rengaskin toimii ja on halpa, välttämättä se kallis ei ole sen parempi, mutta taittuvakylkiset yleensä kulkee paremmin ja leveämpi rullaa käytännössä paremmin kuin kapea, jos samoja paineita käytetään, mutta leveämmällä meno vakaampaa ja mukavempaa hiekkatiellä ja paljonkin nopeampaa.
Vierintävastus epätasaisella alustalla toimii aivan toisin kuin asfaltilla, esim. soralla löysempi rengaspaine tuppaa olemaan nopeampi kuin kova paine, leveämpi rengas roimasti nopeampi kuin kapea, jossain velodromilla kapea rengas ehkä onkin hyvä.
Jos kerran hiekkateillä tulee ajeltua, niin leveimmät kumit mitä vaan saat mahtumaan, varsinkin eteen.
Hinta vaan äkkiä alkaa nousemaan, jos haluaa hyvän, esim. Tuollainen levein versio:
http://www.chainreactioncycles.com/fi/e ... -prod83012
Tätäkin on kehuttu:
http://www.chainreactioncycles.com/fi/e ... -prod58706
Se mahtuuko sitten noin leveät, onhan niitä kapeampiakin ja tietty halvempiakin, mutta jos tahtoo että pääsee lujaa, niin se tahtoo aina maksaa.
Tuolla on paljon valikoimaa, halvat on halpoja vaikka näyttävät ihan samoilta ja nimikin sama kuin monta kertaa kalliimmissa.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/e ... 4294957821
Continental Black Chili kumilla ja kuulemma Schwalbe Pace Star kumiseoksella on hyviä, se näkyy sitten toki hinnassakin.
Omaan hybridiin laitoin 2.0" leveät kumit ja juuri ja juuri mahtui taakse, mutta vaihdoin sitten 26" maastopyörään ja siinä on ensiasennuskumit alla, Bontrager LT3 eikä ole noissa valittamista ollut http://www.bontrager.com/model/08058 ainut vaan ettei noita juuri myydä missään, menee kivasti asfaltilla ja sepelillä, mudassa yms.
Kuviolla on merkitystä siten, että reunassa pitäisi löytyä korkeat nappulat jos sepelillä ajaa, mahdollisimman vähän koloja nappuloiden välissä taas hyvä asfaltilla, mutta renkaan rungolla ja kumiseoksella on iso merkitys myös siihen kuinka asfaltilla rullaa.
Mulla on myös halpa sliksi ja se rullaa huonommin asfaltilla kuin nuo Bontragerin kumit.
Vasta eilen kävin ajelemassa ja pieneen alamäkeen vapaalla laskettelin 40km/h pikitiellä, takarenkaassa ei taida olla paljoa yli 2bar edes paineita, kun aika löysältä tuntui, mutta märällä metsäpohjalla mäkeä ylös noustessa pitoja löytyy paremmin, noissa Bontragereissa kuten muissakin hyvissä renkaissa rengaspaineet vaikuttaa aika paljon.
60km/h nopeus ei itselleni ole alamäkiin edes kovin harvinaista, ennätys on yli 80km/h, tosin välitykset loppuu vähän ennen tuota, pyörällä ajan kovempaa alamäet kuin mopolla, ylämäkiin tilanne on toki aivan jotain muuta :D
Kympin renkaat ja alle voi olla sitten ihan mitä vaan, yksi oli sellainen, että renkaan kyljet oli kuin kovaa pahvia, eikä sisuskumikaan kestänyt ehjänä kovin pitkästi siinä, mutta sitten on taas ihan kelpojakin, mutta noissa mieluusti kannattaa kokeilla, että ovat riittävän notkeita eikä kovin jäykkiä, etenkin hiekkatiellä tuolla on iso merkitys, kun kivet yms. ei täräytä koko pyörää ja eivät siten myöskään puhko renkaita, kun kumi joustaa sopivasti.
Se mikä sitten kellekin on hyvä on vähän erilainen juttu, itselleni hyvä on suht kevyt ja nopea rengas, joka ei karkaile alta yks kaks yllättäen, viimeinen kohta jättää Schwalben jo kauppaan omalta osaltani, talvirengas ja kesärengas on niiltä kokeiltu ja molemmat karkailee alta, ihan kuin muoviämpäristä olisi tehty ne mitä itselläni oli, joten asfaltillakin sai luistamaan suht helposti.
Continentalin Speed King II olisi rengas jonka tahtoisin, tuollainen, mutta 26" koossa:
http://www.chainreactioncycles.com/fi/e ... prod109873
Asfaltilla saisi vähän lisää vauhtia ja jotenkin toimisi hiekkateilläkin, mutta hinta on aika kova, leveimpiä sliksejä kumminkin mitä on tullut vastaan ja suht kevyt, mikä on itselleni tärkeää, kun noita mäkiä tulee kiipeiltyä.
Eilen oli 3.8km/h mittarissa reilu 10min ajan, kun tikkasin hiekkatiellä mäkeä ylös, yritin pitää sykkeet alle 130, niin sai mennä pikkuvaihteille, ukosta tietty ne kilot pitäisi karistella, mutta helpommin se kevyt pyörä tarttuu matkaan...
Tuo kannattaa lukaista jos poistuu asfaltilta pyöräilemään:
http://www.mtbonline.co.za/info/mtb-tyr ... stance.htm
Tuolla on sitten pieni ylläri, UltremoZX on maantiepyörän rengas ja Furious Fred on nappulakumi, jossa lähinnä reunoilla kunnon nappulat, mutta pienemmästä halkaisijasta huolimatta Furious Fred rullaa paremmin (isompi halkaisija rullaa periaatteessa paremmin jos kaikki muu identtistä):
http://3.bp.blogspot.com/-sDJfi13bcJU/U ... 2-2012.jpg
Noita testejä on vähän turhan nuukasti tehty, valmistajat kyllä kehuu, mutta suurin osa mitä mainostavat on puuta heinää, hyvinkin valheellista mainontaa, etenkin edullisemman pään renkaiden osalta, joiden kuviointi ja nimet ovat samoja kuin kalliimmissa, mutta saattavat painaa liki tuplasti ja vierintävastus voi olla moninkertainen.
Halvat kumit sitten murenee alle, kun taas kalleimmat sentään kerkeää kuluttamaan loppuun, ei siksi että murenisivat hitaammin, vaan että kuluvat nopeammin, vähän sellaista hölmöähän tuo on.
Aijjuu ja jos satut jostain löytämään Camel merkkiset renkaat, niin osta ihmeessä, mulla on pari noita 2005 vuodelta ja ei yhtään halkeamaan kyljissä, pitoa on hyvin, mutta toinen varsinkin on aika kulahtanut jo, 38mm leveitä 622 kumeja olivat, ensiasennuskumina hybridissä. Kovin raskaat olivat vaan ajella, mutta niissä olisi kestävyyttä hakevalle vastinetta rahalle. Omat on CB613 malliset Trekking renkaat:
http://cameltire.com/
Helposta asiasta kun on nyt tehty vaikea, niin apua ei tainnut olla, mutta ehkä tieto ainakin lisää tuskaa?
Vaihteiden säädöistä oli juttua aiemmin, aika huonolla menestyksellä olen saanut säädettyä noita Shimanoja, ehkä käytän ainakin vaimon pyörän jossain fillarihuollossa säädätettävänä, jahka ensin saan aikaiseksi vaihtaa molempiin fillareihin uudet ketjut, rattaat näyttävät aika hyväkuntoisilta molemmissa fillareissa, mutta ketjut ovat jotain todella helposti venyvää sorttia.
Onko jtbo:lla tai jollain muulla kokemusta ohjainlaakerin vaihdosta, jos oikein muistan niin joskus ammoisina aikoina olivat ne ohjainlaakerien runko-osat kierteellisiä, ne olivat siis jengattu runkoputken sisään? Näissä Inseroissa on alumiiniset runkoputket, joten kaiketikin ne ohjauslaakerin runko-osat on vain prässätty runkoputken sisään? Ovat mokomat todella lujassa, eivät tottele pitkää tuurnaa ja pajavasaraa. Siis pelkkä haulien vaihtaminen ei auttanut koska kartiot ovat kuluneet urille. Huonosti tehty rakenne, vesi pääsee laakereiden sisään koska ei ole kunnollista pöly/vesitiivistystä.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
Lääh, puuh, sanoisi Tuuma...
Sain veroilmoitukset lähetettyä taas kerran kolme minuuttia ennen puoltayötä.
Pitää huomenna vielä tarkistaa, mitä tuli oikein lähetettyä.
Saahan noita täydentää ja korjata, onneksi.
Sain veroilmoitukset lähetettyä taas kerran kolme minuuttia ennen puoltayötä.
Pitää huomenna vielä tarkistaa, mitä tuli oikein lähetettyä.
Saahan noita täydentää ja korjata, onneksi.
Re: tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu
pvalila kirjoitti:archie kirjoitti:Tulipas käytyä eilen vaihtamassa ikiluotettava Carina E TD -97 Korealaiseen Kiaan, 1.6 CRdi ketjukone, joka Euroopassa tehty. vm 2009, halpa, ajettu 123000Km. Katellaan mikä pommi muijalle tuli, hyvin se kulki kyllä ja naisen pidolla ollut alusta asti, eli siisti. Tietenkin väri oli pääasiassa, kun piti valita työautoa, viininpunainen.
Aika pienillä kilometreillä tuo on dieseliksi! Varmasti oikein hyvä auto vaimollesi.
Cee'd vai mikä malli?
Juurikin Cee`d. Yllättävän tilava 5-ovinen. Jopa minä mahdun reilusti isohkona ukkona, 194cm.
