Rintsikkaperheiden autot

[pelkka]

Haa, onneksi olkoon mun Hiacelle: se täytti tänään 18 vuotta ja meni iltapäivällä katsastuksesta läpi! Join juhlan kunniaksi kahvilassa kupin lattea kermavaahdolla ja söin murean vastaleivotun korvapuustin.

[vesahy]

Onneksi olkoon!

Nyt kun on vihdoinkin luvassa pakaksia tänne eteläänkin, niin pääsen näkemään miten Ransakan kaunotar pärjää arktisissa olosuhteissa.

[omatalo]

Meidän 6 henkistä perhettä (ja kaikenmoista remppatarviketta) on kuljeteltu vuoden verran -00 gran voyangerilla. Minen ymmärrä siitä muuta kun että on 8 hengen pirssi, Diseli ja on turbo, eikä oo automaattivaihteinen

[opel1999e]

Kaksi opelia, Zafira ja Astra. Asiallisia käyttöesineitä.

[puutalo-66]

I-auto: Chevrolet Caprice Estate 1989.
II-auto: Volvo V70 1998.

Farkuilla mennään. Pitkäkatto se olla pitää.

[apache]

Kävin tuossa Mersun ('85 200D) kanssa katsastusasemalla. Läpi meni! Nimittäin sorkkarauta pohjasta ja vieläpä aika monesta kohdasta. Hitsaajalle töitä ... Toisaalta on kyllä ollut niin halpa ja luotettava ajokki, että kyllä tuon kunnossapitoon voi vähän näin välillä sijoittaakin.

[ilves]

Meiltä löytyy Skoda Octavia 2.0 tdi DSG vm-05 ja koirien kuljetukseen sekä asuntovaunun vetoon Chevrolet Chevy Van 6.2 D vm-89. Molemmat tietysti automaatti laatikolla ja vaunu on Hobby Brestige 610.

[gallu]

Käyttöauton virkaa toimittaa 2004 Mitsubishi L200 double cab
kakkosautona 1990 Nissan Bluebird
ja harrasteautoina 1988 Chevrolet Suburban, 1988 Chevrolet Camaro, 1985 Chevrolet Fleetside ja 1983 Chevrolet Caprice

[Bizarre]

Ajellaan Honda Jazzilla -03. Puoliskolla on herratieskuinkamonesharrastusauto + autonraadot tulossa majailemaan kellariimme.

[vesahy]

Kuten taisi käydä aiemmin ilmi, niin vaihdoin Relluni tuoreempaan tuossa syksyllä. Semmoiseen, jossa ei ole edes virta-avainta, musta muoviläpyskä vain ja se kuulemma on sellainen, että yksi kipuna tuhoaa siitä älyn. Uusi maksaa jotain kolmensadan pintaan. Sitä varjellessani minulle on tullut tavaksi maadoittaa itseni ensin kojelautaan ja ottaa itse ne sähköiskut, sitten vasta kaivaa avain esille. Muija huomasi sen ja kysyi mitä tein. Kun vastasin, että "mä maadotan itseni" niin se katsoi ihan just niinkuin mielenvikaista katsotaan ja uhkasi toimittaa hoitoon.

Autossa on myös sähköinen käsijarru. Ei semmoista voi keksiä kuin ranskalainen tai amerikkalainen insinööri. Minä pitäisin kyllä mieluummin ihan perinteisen spaakin etuistuinten välissä. Kuukausi sitten kävin kaupungila ja jouduin pysäköimään alamäkeen ja joku sitten pysäköi siihen eteeni niin, että tilaa oli tosi vähän. Kun piti päästä pois niin ei meinannut onnistua ja tuskan moninkertaisti juuri tuo käsijarru, miten sitä oikein pitäisi käyttää, mekaaninen olisi helpompi. Pääsin kuitenkin taskusta ulos kytkintä polttamatta. Nyt sitten viime viikonloppuna mökillä pihasta lähtiessäni välähti yhtäkkiä mieleen, että eikös mulla pitänyt olla käsijarru päällä, miten se auto kuitenkin lähti liikkeelle? Tarkemmin kun tutkin ja kokeilin, niin niinhän se just toimii. Kun kaasutan ja nostan kytkintä, niin jarrukin menee pois päältä. Oikeastaan aika fiksua.

Nyt kun on vihdoinkin luvassa pakkasia tänne eteläänkin, niin pääsen näkemään miten Ranskan kaunotar pärjää arktisissa olosuhteissa.

Kyllä se lumessa pärjää, mutta eihän se sentään mikään Saabi ole.

[Ari]

Nyt sitten viime viikonloppuna mökillä pihasta lähtiessäni välähti yhtäkkiä mieleen, että eikös mulla pitänyt olla käsijarru päällä, miten se auto kuitenkin lähti liikkeelle? Tarkemmin kun tutkin ja kokeilin, niin niinhän se just toimii. Kun kaasutan ja nostan kytkintä, niin jarrukin menee pois päältä. Oikeastaan aika fiksua.

Tuota fiksua ominaisuutta kutsutaan "Mäkilähtö avuksi" tms. Voi vaatia että nimen omaan 1. tai peruutusvaihe on kytkettynä.
Tämä ei ole nyt vesahy:lle vaan kaikille ihmisille, että lukekaa niitä autojen käyttöohjekirjoja, vaikka ne nykyään aika paksuja onkin. Osa niin paksuja, että ne on ladattava laajassa muodossa netistä, kuten esim. http://www.renault.fi/fi/Palvelut/Kayttooppaat.aspx

[Lunttilan herra]

noin kuukausi sitten tuli Laguna Rellun ja Volvo 440:sen kaveriks Volvo Amazon farmari, vuosimallia 64. On vielä 11 vuotta taloo uudempi. eli ei mikään vanhakaan vielä =)
Myös 2 ja 3 renkaisia menopelejä löytyy!

[vesahy]

Aika paljon älyä mahtuu pieneen autoon. Olimme lähdössä mökiltä kaupunkiin ja kun tavaroita piti lastata, niin vaimo pyysi avaamaan auton ovet. Minä sillä radioavaimella sohaisin eteisen rappusilta sinen päin ja auto varmasti reagoi valoja vilauttamalla. Hetken kuluttua vaimo tuli pyytämään uudestaan. Ja minä avasin mutta auto oli taas hetken kuluttua lukossa.

Pakko tutkia tarkemmin ja niinhän se taitaa olla, että se lukitsee itsensä ellei ovea avaa patin minuutin aikana. Sitten kun ovi on kerran avattu, niin automaattilukitus kytkeytyy pois päältä. Ei sis ole sitä vaaraa, että kun heittää puseron penkille ja oven kiinni, niin se lukitsisi avaimen sisään ja äijän ulos.

Näin siis Rellussa. Lankomiehellä oli aikoinaan iso Honda ja hän sai kerran lukittua itsensä ulos siten, että jopa moottori oli käynnissä. Siinä autossa oli kai jokin katuryöstöä pelkäävien amerikkalaisten systeemi, joka automaattiseti lukitsee ovet kun auto pysähtyy liikennevaloissa. Paljon on lukitukset kehittyneet niistä ajoista kun isäni Skoda Octavian sai hakaneulalla auki ja rautanaulalla käyntiin.

[jtbo]

Jahas, taas jokavuotinen riesa edessä, alapallo ja raidetangonpää vaihtoon, viime vuonna ei lainkaan klappia, nyt oli jo selvä. Ihan hyvin jos tuohon jää 70tkm saldo

Eipä nuo osat tuohon sitikan ZX malliin kovin kauheissa hinnoissa ole, sitten kun nätillä ajolla pääsee alle 5l/100km kulutuksella (vanhan tekniikan diesel), niin halpaa tuolla liikkuminen on, vaikkei nyt mikään nautinto olekkaan.

[vesahy]

Ja mulla oli eilen jokakeväinen riesa, pyörienvaihtoruletti. Kuten olen raportoinut, niin vaihdoin autoa syksyllä ja just niin, että siinä oli nastarenkaat alla ja suvikumit vein suoraan liiteriin. Nyt sitten ajoin auton tasaiseen paikkaan, jarrupönkät pyörien alle ja kesärenkaat auton viereen. Takapoksi auki ja työkalut esiin ja muttereita kirvottamaan. Eipä onnistu, sillä auton omaan työkalusettiin kuuluva piippuavain vain pyörii pyöränmutterin päällä. Avain on kokoa 19 ja mutterit 17
Hain sitten oman vanhan piippuavaimen liiteristä mutta sama juttu, liian iso, pyörii mutterin ympärillä. Ja sillä on sentään avattu kaikki saabien ja aikaisempienkin rellujen mutterit. !7-kokoinen lenkkiavain kyllä löytyy, mutta se on liian heppoinen. Tässä vaiheessa löin kesärenkaat takapoksiin ja ajelin Sammatin paloasemalle, jossa oli renkaanvaihtorieha ja pyörät sain alle muutamamassa minuutissa, ei ihan mutta melkein kuin formulavarikolla. Talvirenkaat pestiin samaan kauppaan ja bonuksena sain vielä kupin kahvia ja pullan.

Eniten ihmetyttää tässä se, että miten autossa voi olla mutterit ja auton varustukseen kuuluvat työkalut eri paria. Onnekseni en joutunut talvipakkasilla rengastöihin tien päällä, siinä olisi voinut tirahtaa itku karskiltakin jätkältä.