vesahy kirjoitti:Mun Rellussani siis levyt painuivat vinoon kun hätäjarrutti. Huolto-ohjelmaan ei kuulu jarrujen "herkistelyä" mutta se kyllä kannattaa tilata lisätyönä, ei maksa hirveitä. Ottavat kai palat pois, putsaavat paikat ja panevat palat takaisin. Jos sitä ei tee, niin satula jollain tavalla juuttuu paikoilleen ja kun isolla monolla rynkäsee jarrupoljinta niin siinä se sitten on. Sen jälkeen joka jarrutuksessa kuuluu heikko ääni tsuh-tsuh-tsuh-tsuh...Ei auta kuinlevyjen vaihto. Sinänsä ihme juttu kun levyt ovat sentin paksuista valuterästä eikä se kovin pientä voimaa tottele.
Takajarrut usein ovat käytönpuutteesta jumissa, sitten ne tietty jumittaa tuollaisessa tilanteessa ja kieroon vetäminen ei sinällään ole ihme, koska lämpöä tuosta hankaamisesta tulee yllättävän paljon, satoja asteita. Toisten levyjen materiaali sitten vetää helpommin kieroon kuin toisten.
Jos oikein olisi aktiivinen ja viitseliäs, niin joka vuosi herkistelisi jarrut keväällä, talvella kun ne saa vähemmän liikuntaa joten kesällä eivät jumitu ihan niin herkästi.
Niin ja eräs seikka joka vaikuttaa on jarrunesteen ikä, sehän ei ole ikuista ja pitäisi vaihtaa siinä kuin jäähdytinneste ja öljytkin aina silloin tällöin. Jarruneste kun imee kosteutta ja kosteus sitten jumittaa sylinterit. En tosin tiedä ketään joka vaihtaisi jarrunesteitä säännöllisesti, enkä ole kuullut kovinkaan monen vaihtavan jäähdytinnesteitään. Välttämättä tuota ei nykyään ole huolto-ohjelmassakaan, eihän vaihteisto-öljyjäkään ole, vaikka ne olisi myös hyvä vaihdella ihan säännöllisesti.
Ihmetyttää välillä tämä kehityksen suunta huolloissa, ihan kuin yritettäisiin varmistaa, että valmistettu tuote olisi kertakäyttöinen
