Koko muuraus oli prosessina jopa naurettavan yksinkertainen, kunhan vain pohjat olivat kunnossa. Nyt ei oo tähän hätään mitään hyvää yleiskuvaa, mutta tässä kuitenkin jotakin. Kuvassa sokkeli on melkein valmis, mutta pilarit puuttuvat. Harkkoja tuli viisi päällekkäin eli kokeutta on metri (anturan kanssa 1.2 metriä). Täytyy ottaa toisella kertaa kunnon kuvia työmaasta.
Tässä on huippuhieno viritykseni!
Laiska mies ei kuraa lusikalla levittele, joten askartelin vanerista kelkan. On muuten täysin toimiva peli ja nopeuttaa/helpottaa hommaa oleellisesti. 
Huomenna on aloituskokous työmaalla. En tiedä, että miten käy, koska olen sössinyt kvv-työnjohtajan hommaamisen... Käsittääkseni tuollainen pitäisi olla, mutta eipä ole moista tarjota tähän hätään, koska olin ymmärtänyt kvv-työnjohtajan toimenkuvan väärin. Noh, eiköhän rakennusvalvoja huomenna anna palautetta asiasta!
On siis hiukan epävarmaa, että tuleeko virallista lupaa töiden aloittamiselle ilman kvv-työnjohtajan nimeä papereissa. Epäviralliset luvat aloittamiselle kuitenkin ovat olemassa, että ei tässä ihan ilman lupia ole pirtin pohjia tehty.
Ei ole aikuisia vielä 19 v kaksos pojat 
Vinkkeljä otetaan vastaan! 
Jos marssin paikalliseen peltisenpänliikkeeseen, niin osaavatko myydä mulle pellin tuohon hommaan ja pilkkovatko laput valmiiksi? Entä millainen tussi?
) ja vääntää sai ihan tosissaan. Enkä lähtisi vääntäjien tekniikkaakaan välttämättä moittimaan, sillä kaikilla oli kokemusta kehikoiden purusta. Olin yllättynyt, että kuinka pieneen tilaan hirret saatiin mahtumaan, sillä yhdeksäntöista hirsikertaa ja yhdeksän eri seinää mahtuivat yhteen isoon viljakärryyn ja viiteen reissuun henkilöauton kolmemetrisellä peräkärryllä (ei telikärry). Henkilöauton kärryssä kulki alle nelimetrinen tavara ja pidemmät siis traktorin kyydissä. Nyt on hirret läjällä tontilla peitettyinä ja oikeastaan aika kivasti eroteltunakin omiin nippuihinsa. Ainoastaan yli kuusi metriset hirret ovat sekaisin, mutta kyseinen taapeli on melko leveä (lue: paljon hirsiä rinnakkain ja ainoastaan kolme kerrosta) eli sieltä on helpohko haluttu tavara löytää. Kaikki alle kuuden metrin hirret ovat omissa läjissään valmiina odottamassa kasaamista.
). Ensin hirsi kangotettiin kolmistaan irti ja kallistettiin kehikon sisäpuolelle, jonka jälkeen sen ympärille viritettiin köydet molempiin päihin. Kolmas mies hivutti/pyöräytti hirren hallitusti kehikon ulkopuolelle ja kaksi muuta laskivat sen köysillä alas. Tämän jälkeen hirsi kuljetettiin omaan läjäänsä tien viereen odottamaan kuormausta. Tappeja ei sahattu irroituksen yhteydessä poikki. Tappien sahaamisella säästettäisiin oleellisesti aikaa ja vaivaa purussa, mutta euron säästö tuo kahden tappion sitten kasaamisen yhteydessä, sillä vanhaan hirteen uuden reiän poraaminen ei ole ihan simppeli juttu.
