Ruohonleikkaaja kirjoitti:... mä laitoin siihen Nesteen tekemään 2T pienkonebensaa. Ei lähde käyntiin.
Useasta lähteestä kuullut että nimenomaan Nesteen pienkonebensiinissä ollut ongelmia. Eräskin pienkonekorjaamon kaveri oli kommentoinut että usein on laitteiden korjaukseksi riittänyt polttoaineen vaihto.
Raivaussaha mulla on toiminut moitteetta Nesteenkin bensalla, mutta vanha Stihl moottorisaha juonittelee Nesteen pienkonebensalla.
"Ei huskussa kestä kulmavaihde. Muutama vuosi ostin uuden raivaussahan ja kyselin myyjältä kulmavaihteen kestosta. Edustivat Stihl:ä ja Huskua. Myyjä kehoitti ostamaan Stihl 480 kun varmasti kestää kulmavaihde. Sanoi Huskusta menevän kulmavaihteita jatkuvasti. Stihl:ssä ei ole ollut ongelmia minkäänlaisia."
nim. merkillä vaihtanut huskun 245RX:ään kulmavaihteen vanhasta Partnerista + putken , kun ei ihan muuten sopinut putken päähän, onneksi oli partnerin pitkä akseli identtinen huskun kanssa
Ruohonleikkaaja kirjoitti:... mä laitoin siihen Nesteen tekemään 2T pienkonebensaa. Ei lähde käyntiin.
Useasta lähteestä kuullut että nimenomaan Nesteen pienkonebensiinissä ollut ongelmia. Eräskin pienkonekorjaamon kaveri oli kommentoinut että usein on laitteiden korjaukseksi riittänyt polttoaineen vaihto.
Raivaussaha mulla on toiminut moitteetta Nesteenkin bensalla, mutta vanha Stihl moottorisaha juonittelee Nesteen pienkonebensalla.
Koskeekohan tämä myös Nesteen pumpulta tulevaa 4T pienkonebensaa, johon itse sekoitan öljyn ?
Ei ainakaan ole ongelmia ollut. Seossäädön joutuu tekemään, varsinkin jos haluaa sen parhaan huudon. Etanoli bensat aiheuttanevat ongelmia vanhempien koneiden kumiosiin, onko nykyään mitään pumppubensaa (paitsi nesteen pienkonebensa), missä ei olisi etanolia?
Tänään oli räpylä jo siinä kunnossa, että päätin purkaa tuon Motonetista ostetun halpiskoneen.
Se täytyy sanoa, että purkaminen on tehty helpoksi, eikä kasaaminenkaan tuottanut ongelmia. Putsasin paineilmalla kaasarin, venttiilikopan ilmareiän ja kaikki irtilähtevät osat. Kun otin kaasarin primeritutin pois, huomasin pettymyksekseni, että kyseinen vehje on kalvokaasari. Varakalvon löytäminen sitten joskus voi olla haaste.
Kuitenkin, laitoin moottorin kasaan, katteet vielä pois paikoiltaan ja kone hyrrää hienosti, antaa kierroksia kunnolla. Voitto!
Koppa päälle ja ei inahdakaan. Tuumaustauon jälkeen tarkistin, että saako se kipinän. No ei saa. Koppa auki ja kipinä tulee, paitsi jos tulpanjohto koskettaa konetta. Tämä piti oikein sormin testata.. tulpanjohdon eriste kulunut siis liian ohueksi.
Tuo koppa on sillain tyhmästi tehty, että se tulpanjohto osuu pyttyyn väkisellä, eikä oikein ilman koppaakaan viitti konetta käyttää. Tein hätäpatenttina sähköteipistä paksuhkon eristeen, koppa päälle ja hyvin toimii. Kunnes se teippi sulaa. Sit laitetaan lisää teippiä! Tai ostan pienen pätkän lämmönkestävää eristesukkaa.
Vika löytyi tälläkin kertaa johdosta. Vielä siis mennään halpiksella, silmät kuitenkn auki kunnollisten perään.
