tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu

[pvalila]

Umpihulluja projekteja, ei tosin rintamamiestaloja:

[jtbo]

Umpihulluja projekteja, ei tosin rintamamiestaloja:

Yhteenvetona kai voitaisiin todeta, että autovalmistajat tekevät pieniä autoja, jotta iso propelli hatussa olevat voivat laittaa niihin isoja moottoreita ja että V12 koneista moottoripyörää ei tee mieli kallistaa paikoillaankaan kovin paljoa?

[pvalila]

Umpihulluja projekteja, ei tosin rintamamiestaloja:

Yhteenvetona kai voitaisiin todeta, että autovalmistajat tekevät pieniä autoja, jotta iso propelli hatussa olevat voivat laittaa niihin isoja moottoreita ja että V12 koneista moottoripyörää ei tee mieli kallistaa paikoillaankaan kovin paljoa?

Onneksi kukaan ei ole sentään keksinyt laittaa sitä panssarivaunun Merlin-moottoria moottoripyörään!

Paljonko olet ehtinyt pappamopolla kilometrejä keräämään?

Skootteriin sulla oli kai talvirenkaatkin, vai oliko?

Mä en edes tiedä, muistuttaako mopon renkaan vaihto enemmän polkupyörän renkaanvaihtoa (=sujuu kotikonstein) vai onko se enemmän auton renkaanvaihdon kaltainen operaatio (eli pitää olla asianmukaiset laitteet).

Etupyörään nyt ainakin olisi hyvä saada kunnon pito.

[jtbo]

Onneksi kukaan ei ole sentään keksinyt laittaa sitä panssarivaunun Merlin-moottoria moottoripyörään!

Paljonko olet ehtinyt pappamopolla kilometrejä keräämään?

Skootteriin sulla oli kai talvirenkaatkin, vai oliko?

Mä en edes tiedä, muistuttaako mopon renkaan vaihto enemmän polkupyörän renkaanvaihtoa (=sujuu kotikonstein) vai onko se enemmän auton renkaanvaihdon kaltainen operaatio (eli pitää olla asianmukaiset laitteet).

Etupyörään nyt ainakin olisi hyvä saada kunnon pito.

Minä en ole aivan varma tuosta etteikö olisi Merliniä moottoripyörässäkin, 24 moottorisahaa ainakin taisi olla jossain pyörässä.

Minä en tiedä tarkalleen paljonko on kilsoja tullut, sillä hyvinkin reilu 100km takaperin nopeusmittarin vaijeri katkesi, melkein sisäänajon se kestikin.

Olen nyt kumminkin tehnyt sisäänajohuollon ja ajelin tuossa vähän pienempiä polkujakin, ei vaan meinaa nähdä ajaa edes ykkösellä, kun polttimolle ei tule jännitettä kuin se vajaa 5 volttia maksimissaan, ellei akulle laita lisäkuormitusta, jolloin melkein 6V.

Jospa tuo ensiviikolla ratkeaisi johonkin suuntaan, tosin pysyvä lumi saattaa tulla jo ensiviikolla, joka kai helpottaisi vähän näkemistä.

Skootteri oli niin kiikkerä laite, ettei siihen talvirenkaita kannattanut ajatella, oli muuten aika pirullinen renkaiden vaihto skootteriin, kun niin jäykät renkaan ja pieni kehä. Mopoon laitoin nappulanastakumit ja kyllä se on paljon fillarin renkaita hankalampi operaatio, saippuaa menee paljon ja saa siinä rutistella ihan tosissaan.

Autonrengasta en ole käsipelissä koskaan kokeillut laittaa, mutta kai sekin onnistuisi?

Ostin 40cm pitkän rengasraudan ja se oli kyllä tarpeen, lisänä oli jostain 70 luvulta ilmeisesti peräisin oleva mopon rengasrauta, jolla lähinnä estin rengasta pakenemasta, kun isolla ensin sai vähän kammettua rakoa.

Jossain suojatimaalauksessa oli vähän liukasta jäätä joku ajokerta takaperin, kun tuntui ikäänkuin luistavan, mutta muutoin on lähinnä nastojen sisäänajoa tullut tehtyä.

Etulokasuojan voisi vaihtaa huomenna, kun tuo rengasta myötäävä malli ei välttämättä talvikelissä ole se paras vaihtoehto.


Mitähän sekin tarkoittaa, kun katti käy nukkumaan jalkopäässä ja iskee molempien etutöppösten kynnet jalkaterään, jonka jälkeen asettaa leuan jalkoterän päälle? "Mun tyyny ei karkaa"?

[RTMPekka]

Onneksi kukaan ei ole sentään keksinyt laittaa sitä panssarivaunun Merlin-moottoria moottoripyörään!

Paljonko olet ehtinyt pappamopolla kilometrejä keräämään?

Skootteriin sulla oli kai talvirenkaatkin, vai oliko?

Mä en edes tiedä, muistuttaako mopon renkaan vaihto enemmän polkupyörän renkaanvaihtoa (=sujuu kotikonstein) vai onko se enemmän auton renkaanvaihdon kaltainen operaatio (eli pitää olla asianmukaiset laitteet).

Etupyörään nyt ainakin olisi hyvä saada kunnon pito.

Minä en ole aivan varma tuosta etteikö olisi Merliniä moottoripyörässäkin, 24 moottorisahaa ainakin taisi olla jossain pyörässä.

Minä en tiedä tarkalleen paljonko on kilsoja tullut, sillä hyvinkin reilu 100km takaperin nopeusmittarin vaijeri katkesi, melkein sisäänajon se kestikin.

Olen nyt kumminkin tehnyt sisäänajohuollon ja ajelin tuossa vähän pienempiä polkujakin, ei vaan meinaa nähdä ajaa edes ykkösellä, kun polttimolle ei tule jännitettä kuin se vajaa 5 volttia maksimissaan, ellei akulle laita lisäkuormitusta, jolloin melkein 6V.

Jospa tuo ensiviikolla ratkeaisi johonkin suuntaan, tosin pysyvä lumi saattaa tulla jo ensiviikolla, joka kai helpottaisi vähän näkemistä.

Skootteri oli niin kiikkerä laite, ettei siihen talvirenkaita kannattanut ajatella, oli muuten aika pirullinen renkaiden vaihto skootteriin, kun niin jäykät renkaan ja pieni kehä. Mopoon laitoin nappulanastakumit ja kyllä se on paljon fillarin renkaita hankalampi operaatio, saippuaa menee paljon ja saa siinä rutistella ihan tosissaan.

Autonrengasta en ole käsipelissä koskaan kokeillut laittaa, mutta kai sekin onnistuisi?

Ostin 40cm pitkän rengasraudan ja se oli kyllä tarpeen, lisänä oli jostain 70 luvulta ilmeisesti peräisin oleva mopon rengasrauta, jolla lähinnä estin rengasta pakenemasta, kun isolla ensin sai vähän kammettua rakoa.

Jossain suojatimaalauksessa oli vähän liukasta jäätä joku ajokerta takaperin, kun tuntui ikäänkuin luistavan, mutta muutoin on lähinnä nastojen sisäänajoa tullut tehtyä.

Etulokasuojan voisi vaihtaa huomenna, kun tuo rengasta myötäävä malli ei välttämättä talvikelissä ole se paras vaihtoehto.


Mitähän sekin tarkoittaa, kun katti käy nukkumaan jalkopäässä ja iskee molempien etutöppösten kynnet jalkaterään, jonka jälkeen asettaa leuan jalkoterän päälle? "Mun tyyny ei karkaa"?

Auton renkaan vaihto menee myös käsipelillä. Tarkkana vaan saa olla, ne sisärenkaattomien reunat ei oikein siedä ruhjomista yhtään. Toisaalta edullisimmillaan taidetaan kympillä vaihtaa koneella, joten ei kyllä kannata itse alkaa nyhjäämään jollei ole ihan pakko.

Millä ne vaihtaa skootterin kumit? Äkkiseltään ajatellen siihen pitää olla oma koneensa kun on niin pieni kehä.

[pvalila]

Tuommoisen maininnan löysin:


Magneeton teho on 140 VA, ehkä saman vaatii koneen tyhjäkäynti. Tosin teho riippuu kierroksista joten tyhjäkäynnillä paljon vähemmän. Eroa on vaikea huomata.

Ko. magneeton ottama teho saattaa olla tuota luokkaa, tuottama ei.
Mutta oleellinen osa, moottorin teho tyhjäkäynnillä on olematon, on oikein. ;)
Älä ajele ilman toimivaa akkua, tai korvaa se 4700/63V elektrolyytti kondensaattorilla.
Ja varmista että jos moposta voi kokonaan kytkeä valot pois, että valojen tilalle valojen poissaollessa, oleva vastus ja itse valokytkin on eheä.

Kestomagneetti vauhtipyörä magneetto ja siihen liittyvä syttylaitteisto on joiltakin osin ongelmallinen.
Ko. laitteisto on tarkoitettu toimimaan vakiokuormalla.
Siis laite tuottaa aina vakiomäärän sähköä, tarvitaan sitä tai ei.
Ja ikävä puoli on että ainoa säätömahdollisuus laitteistossa on, muuttaa ylimääräinen sähkö, lämmöksi.
Tavallaan siis ylimääräinen sähkö "kaadetaan maahan".
Laitteistolle on siis eduksi on että kuorma pysyy sallituissa rajoissa, aina mahdollisimman vakiona.
Anna siis aina oikeankokoisen ajovalon palaa, se vähentää säätimen lämpökuormaa.
Älä turhaan vaihtele pitkiä/lyhyitä jos ei todellista tarvetta ole.
Ota selvää, missä sijaitsevat ajoneuvosi oleelliset maadoitukset.
Staattorin maadoitus moottorin runkoon, moottorin maadoitus runkoon, ajovalon maadoitus, säätimen maadoitus.
Kunhan ko asiat on kunnossa, vauhtipyörämagneetto toimii ja toimii.. jatoimii vuodesta toiseen :D

[tuuma]

Kiitoksia linkeistä, jtbo!

Niistä oli mulle apua sikäli, että noilta sivuilta löysin sopivia hakusanoja ja niiden avulla löysin kaupan, joka on lähellä ja myy tuollaista kamaa.

Vähän yllättäen se kauppa on Teknikmagasinet, mä en olisi ikinä osannut mennä sinne maskeerausjuttuja kysymään:

https://www.teknikmagasinet.fi/tuoteval ... set/meikit

Tuolla luki, että meikkisetti vampyyreille, se on mielestäni mahdottoman hauskasti laitettu, mutta ilmeisesti vampyyrit joutuvat tyytymään verkkokaupassa asiointiin, sillä eihän ne päivänvalossa voi kulkea?

Konsultit ovat aina neuvoneet, että yrityksen pitää ensin keskittyä niin kapealle sektorille että hirvittää ja sitten vielä puolittaa se.

Keskittyminen vampyyreihin, jotka haluavat meikata, on mielestäni jo kunnioitettavan kapea asiakaskunta.

Taivuin tänään, ostin pienimmän kurpitsan mitä löysin, kilohinnalla. Yli 6€ Ensi kesänä istutan omani! Pyysin junioria keräämään siemenet talteen Sairasta, kurpitsa maistuu tosi pahalta, joten ymmärrän että tehty tuollainen/tämmöinen päivä että saavat myytyä katteella

[tuuma]

Mitähän sekin tarkoittaa, kun katti käy nukkumaan jalkopäässä ja iskee molempien etutöppösten kynnet jalkaterään, jonka jälkeen asettaa leuan jalkoterän päälle? "Mun tyyny ei karkaa"?

Jokaisen ihmisen, jolla ei ole ollut kattia, allergian tjms. vuoksi kannattaisi silti perehtyä aiheeseen.

Täydellisen luoton saatuaan katti on se joka lopulta kuitenkin on älykkäin otus ja muka luulee että selviää tästä elämästä sluibaamalla kattia paremmin, aavistaa että lähtö on lähellä vaikka kuinka kiva tuo kaveri onkin ja sitten kaikki 20 koukkukynttä ihon sisään

Kehenkään ei katit luota 100%, siitä voisimme ottaa oppia.

[tuuma]

Onneksi kukaan ei ole sentään keksinyt laittaa sitä panssarivaunun Merlin-moottoria moottoripyörään!

Paljonko olet ehtinyt pappamopolla kilometrejä keräämään?

Skootteriin sulla oli kai talvirenkaatkin, vai oliko?

Mä en edes tiedä, muistuttaako mopon renkaan vaihto enemmän polkupyörän renkaanvaihtoa (=sujuu kotikonstein) vai onko se enemmän auton renkaanvaihdon kaltainen operaatio (eli pitää olla asianmukaiset laitteet).

Etupyörään nyt ainakin olisi hyvä saada kunnon pito.

Minä en ole aivan varma tuosta etteikö olisi Merliniä moottoripyörässäkin, 24 moottorisahaa ainakin taisi olla jossain pyörässä.

Minä en tiedä tarkalleen paljonko on kilsoja tullut, sillä hyvinkin reilu 100km takaperin nopeusmittarin vaijeri katkesi, melkein sisäänajon se kestikin.

Olen nyt kumminkin tehnyt sisäänajohuollon ja ajelin tuossa vähän pienempiä polkujakin, ei vaan meinaa nähdä ajaa edes ykkösellä, kun polttimolle ei tule jännitettä kuin se vajaa 5 volttia maksimissaan, ellei akulle laita lisäkuormitusta, jolloin melkein 6V.

Jospa tuo ensiviikolla ratkeaisi johonkin suuntaan, tosin pysyvä lumi saattaa tulla jo ensiviikolla, joka kai helpottaisi vähän näkemistä.

Skootteri oli niin kiikkerä laite, ettei siihen talvirenkaita kannattanut ajatella, oli muuten aika pirullinen renkaiden vaihto skootteriin, kun niin jäykät renkaan ja pieni kehä. Mopoon laitoin nappulanastakumit ja kyllä se on paljon fillarin renkaita hankalampi operaatio, saippuaa menee paljon ja saa siinä rutistella ihan tosissaan.

Autonrengasta en ole käsipelissä koskaan kokeillut laittaa, mutta kai sekin onnistuisi?

Ostin 40cm pitkän rengasraudan ja se oli kyllä tarpeen, lisänä oli jostain 70 luvulta ilmeisesti peräisin oleva mopon rengasrauta, jolla lähinnä estin rengasta pakenemasta, kun isolla ensin sai vähän kammettua rakoa.

Jossain suojatimaalauksessa oli vähän liukasta jäätä joku ajokerta takaperin, kun tuntui ikäänkuin luistavan, mutta muutoin on lähinnä nastojen sisäänajoa tullut tehtyä.

Etulokasuojan voisi vaihtaa huomenna, kun tuo rengasta myötäävä malli ei välttämättä talvikelissä ole se paras vaihtoehto.


Mitähän sekin tarkoittaa, kun katti käy nukkumaan jalkopäässä ja iskee molempien etutöppösten kynnet jalkaterään, jonka jälkeen asettaa leuan jalkoterän päälle? "Mun tyyny ei karkaa"?

Auton renkaan vaihto menee myös käsipelillä. Tarkkana vaan saa olla, ne sisärenkaattomien reunat ei oikein siedä ruhjomista yhtään. Toisaalta edullisimmillaan taidetaan kympillä vaihtaa koneella, joten ei kyllä kannata itse alkaa nyhjäämään jollei ole ihan pakko.

Millä ne vaihtaa skootterin kumit? Äkkiseltään ajatellen siihen pitää olla oma koneensa kun on niin pieni kehä.

Monkey oli helppo. Pultit irti niin vanne meni kahtia. Ei muutakuin puoliskot sitten takaisin mutta aika lyhyet ovat pultit jos erehtyy alkupaineet tarjoamaan ennen operaatiota.

Enduroissa, ihan sääntöjenkin vuoksi, Pinnojen kohta on syvä että voi kuski työntää vanteenreunan syvälle ja pullauttaa helpolla rinkulan pois vanteelta, avustajahan ei saa auttaa, kuskin pitää se tehdä.

Haluaisin nähdä Lewis Hamiltoninpojan vormulansa rinkuloitaan vaihtamassa

[tuuma]

Tuommoisen maininnan löysin:


Magneeton teho on 140 VA, ehkä saman vaatii koneen tyhjäkäynti. Tosin teho riippuu kierroksista joten tyhjäkäynnillä paljon vähemmän. Eroa on vaikea huomata.

Ko. magneeton ottama teho saattaa olla tuota luokkaa, tuottama ei.
Mutta oleellinen osa, moottorin teho tyhjäkäynnillä on olematon, on oikein. ;)
Älä ajele ilman toimivaa akkua, tai korvaa se 4700/63V elektrolyytti kondensaattorilla.
Ja varmista että jos moposta voi kokonaan kytkeä valot pois, että valojen tilalle valojen poissaollessa, oleva vastus ja itse valokytkin on eheä.

Kestomagneetti vauhtipyörä magneetto ja siihen liittyvä syttylaitteisto on joiltakin osin ongelmallinen.
Ko. laitteisto on tarkoitettu toimimaan vakiokuormalla.
Siis laite tuottaa aina vakiomäärän sähköä, tarvitaan sitä tai ei.
Ja ikävä puoli on että ainoa säätömahdollisuus laitteistossa on, muuttaa ylimääräinen sähkö, lämmöksi.
Tavallaan siis ylimääräinen sähkö "kaadetaan maahan".
Laitteistolle on siis eduksi on että kuorma pysyy sallituissa rajoissa, aina mahdollisimman vakiona.
Anna siis aina oikeankokoisen ajovalon palaa, se vähentää säätimen lämpökuormaa.
Älä turhaan vaihtele pitkiä/lyhyitä jos ei todellista tarvetta ole.
Ota selvää, missä sijaitsevat ajoneuvosi oleelliset maadoitukset.
Staattorin maadoitus moottorin runkoon, moottorin maadoitus runkoon, ajovalon maadoitus, säätimen maadoitus.
Kunhan ko asiat on kunnossa, vauhtipyörämagneetto toimii ja toimii.. jatoimii vuodesta toiseen :D

Muistaakseni sulla ei ole ollut mopoa.

Se magneeton puolikuun muotoinen kiila on tosi viheliäinen katoamaan ja kinkkinen muutenkin mutta ei sekään auta jos kadonneen tilalle pienen puun oksan survaisee. Pimeää on ajella ja se kipinäkin katoaa hätäiseen

[tuuma]

Umpihulluja projekteja, ei tosin rintamamiestaloja:

Yhteenvetona kai voitaisiin todeta, että autovalmistajat tekevät pieniä autoja, jotta iso propelli hatussa olevat voivat laittaa niihin isoja moottoreita ja että V12 koneista moottoripyörää ei tee mieli kallistaa paikoillaankaan kovin paljoa?

Moottoripyöräilyssä moni asia perustuu lentämisen fysiikkaan. Hyrrävoimat ovat iso asia mutta myös muutkin asiat, varsinkin rungon taipuminen. Iso kone hallittavana ei välttämättä ole ollenkaan huono asia, vaikkakin toki vähän järjetön.

[RTMPekka]

Tuommoisen maininnan löysin:


Magneeton teho on 140 VA, ehkä saman vaatii koneen tyhjäkäynti. Tosin teho riippuu kierroksista joten tyhjäkäynnillä paljon vähemmän. Eroa on vaikea huomata.

Ko. magneeton ottama teho saattaa olla tuota luokkaa, tuottama ei.
Mutta oleellinen osa, moottorin teho tyhjäkäynnillä on olematon, on oikein. ;)
Älä ajele ilman toimivaa akkua, tai korvaa se 4700/63V elektrolyytti kondensaattorilla.
Ja varmista että jos moposta voi kokonaan kytkeä valot pois, että valojen tilalle valojen poissaollessa, oleva vastus ja itse valokytkin on eheä.

Kestomagneetti vauhtipyörä magneetto ja siihen liittyvä syttylaitteisto on joiltakin osin ongelmallinen.
Ko. laitteisto on tarkoitettu toimimaan vakiokuormalla.
Siis laite tuottaa aina vakiomäärän sähköä, tarvitaan sitä tai ei.
Ja ikävä puoli on että ainoa säätömahdollisuus laitteistossa on, muuttaa ylimääräinen sähkö, lämmöksi.
Tavallaan siis ylimääräinen sähkö "kaadetaan maahan".
Laitteistolle on siis eduksi on että kuorma pysyy sallituissa rajoissa, aina mahdollisimman vakiona.
Anna siis aina oikeankokoisen ajovalon palaa, se vähentää säätimen lämpökuormaa.
Älä turhaan vaihtele pitkiä/lyhyitä jos ei todellista tarvetta ole.
Ota selvää, missä sijaitsevat ajoneuvosi oleelliset maadoitukset.
Staattorin maadoitus moottorin runkoon, moottorin maadoitus runkoon, ajovalon maadoitus, säätimen maadoitus.
Kunhan ko asiat on kunnossa, vauhtipyörämagneetto toimii ja toimii.. jatoimii vuodesta toiseen :D

Muistaakseni sulla ei ole ollut mopoa.

Se magneeton puolikuun muotoinen kiila on tosi viheliäinen katoamaan ja kinkkinen muutenkin mutta ei sekään auta jos kadonneen tilalle pienen puun oksan survaisee. Pimeää on ajella ja se kipinäkin katoaa hätäiseen

Tuuma on selkeästi mopoillut joskus vanhoina hyvinä aikoina. Muistanet myös tulppaan syntyvän piikin, eli nokikokkareen. Ilmestyi aina silloin kun tulppa-avain ei ollut mukana, satoi räntää, oli pimeää ja olit mahdollisimman kaukana kotoa...

[tuuma]

Tuommoisen maininnan löysin:


Magneeton teho on 140 VA, ehkä saman vaatii koneen tyhjäkäynti. Tosin teho riippuu kierroksista joten tyhjäkäynnillä paljon vähemmän. Eroa on vaikea huomata.

Ko. magneeton ottama teho saattaa olla tuota luokkaa, tuottama ei.
Mutta oleellinen osa, moottorin teho tyhjäkäynnillä on olematon, on oikein. ;)
Älä ajele ilman toimivaa akkua, tai korvaa se 4700/63V elektrolyytti kondensaattorilla.
Ja varmista että jos moposta voi kokonaan kytkeä valot pois, että valojen tilalle valojen poissaollessa, oleva vastus ja itse valokytkin on eheä.

Kestomagneetti vauhtipyörä magneetto ja siihen liittyvä syttylaitteisto on joiltakin osin ongelmallinen.
Ko. laitteisto on tarkoitettu toimimaan vakiokuormalla.
Siis laite tuottaa aina vakiomäärän sähköä, tarvitaan sitä tai ei.
Ja ikävä puoli on että ainoa säätömahdollisuus laitteistossa on, muuttaa ylimääräinen sähkö, lämmöksi.
Tavallaan siis ylimääräinen sähkö "kaadetaan maahan".
Laitteistolle on siis eduksi on että kuorma pysyy sallituissa rajoissa, aina mahdollisimman vakiona.
Anna siis aina oikeankokoisen ajovalon palaa, se vähentää säätimen lämpökuormaa.
Älä turhaan vaihtele pitkiä/lyhyitä jos ei todellista tarvetta ole.
Ota selvää, missä sijaitsevat ajoneuvosi oleelliset maadoitukset.
Staattorin maadoitus moottorin runkoon, moottorin maadoitus runkoon, ajovalon maadoitus, säätimen maadoitus.
Kunhan ko asiat on kunnossa, vauhtipyörämagneetto toimii ja toimii.. jatoimii vuodesta toiseen :D

Muistaakseni sulla ei ole ollut mopoa.

Se magneeton puolikuun muotoinen kiila on tosi viheliäinen katoamaan ja kinkkinen muutenkin mutta ei sekään auta jos kadonneen tilalle pienen puun oksan survaisee. Pimeää on ajella ja se kipinäkin katoaa hätäiseen

Tuuma on selkeästi mopoillut joskus vanhoina hyvinä aikoina. Muistanet myös tulppaan syntyvän piikin, eli nokikokkareen. Ilmestyi aina silloin kun tulppa-avain ei ollut mukana, satoi räntää, oli pimeää ja olit mahdollisimman kaukana kotoa...

Ah, miten olikaan se ihanaa aikaa

Mutta se kikkare oli sitten seuraavana päivänä poissa ja taas mentiin.

[tuuma]

Aika usein puhutaan että autoilijat ovat idiootteja motoristien keskuudessa mutta löytyy noita motoristeistakin... Aika K18 jos joku meistä on, tuskin on

https://www.youtube.com/watch?v=VUsvF9zivC4

Jaa, fillaristitkin saivat omansa...

[tuuma]

Nyt on kovaa kamaa, kuunnelkaa ensin ilman silmiä

Eli levyraato...

https://www.youtube.com/watch?v=RLrzeWjKqV4