tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu

[petej]

Noissa ledeissä joita on myös yhden autonkeulassa käytössä kuvio on tavallaan ihan oikeanmallinen.
Hajavaloa on tuntuu olevan vähemmin kuin halogeeneissä ja sivukeila siellä oikealla on myös matalampi.
Voihan tuossa ledissä olla vähemmin valoa kuin siinä 55w halogeenissä mutta enemmin kuin skootterin 35w halogeenissä.

Tuon puhallinmallin hylkäsin kun on avoimessa paikassa skopan katteen alla ja jonkinverran heittää kuraa umpion taakse.
Autonkeulassa taas tilaa aika hintsusti mut jäähdytyskuparit sinne sai survottua.
Auton kaukovaloissa on H3 ja sinne tilalle tuonmallin ledi ei kuvion puoleen sovi, johtunee polttimen mallista.
Tosin tuossa nuo kaukovalot on vaan kun ne pitää olla, ei ne oikein tielle näyttäneet halogeeneilläkään.

[pvalila]

Noissa ledeissä joita on myös yhden autonkeulassa käytössä kuvio on tavallaan ihan oikeanmallinen.
Hajavaloa on tuntuu olevan vähemmin kuin halogeeneissä ja sivukeila siellä oikealla on myös matalampi.
Voihan tuossa ledissä olla vähemmin valoa kuin siinä 55w halogeenissä mutta enemmin kuin skootterin 35w halogeenissä.

Tuon puhallinmallin hylkäsin kun on avoimessa paikassa skopan katteen alla ja jonkinverran heittää kuraa umpion taakse.
Autonkeulassa taas tilaa aika hintsusti mut jäähdytyskuparit sinne sai survottua.
Auton kaukovaloissa on H3 ja sinne tilalle tuonmallin ledi ei kuvion puoleen sovi, johtunee polttimen mallista.
Tosin tuossa nuo kaukovalot on vaan kun ne pitää olla, ei ne oikein tielle näyttäneet halogeeneilläkään.

Ei kai noilla ledeillä millään saa aikaiseksi niin oikeaa kuviota, että ne katsastuksessa menisivät läpi?

Nuori ihminen jaksaa repiä valosarjan irti kerran vuodessa mutta aikamies ei.

Mopoja ja moottoripyöriä ei katsasteta, niiden kanssa riittää, että valo tyydyttää virkavallan silmää.

[jtbo]

Ei kai noilla ledeillä millään saa aikaiseksi niin oikeaa kuviota, että ne katsastuksessa menisivät läpi?

Nuori ihminen jaksaa repiä valosarjan irti kerran vuodessa mutta aikamies ei.

Mopoja ja moottoripyöriä ei katsasteta, niiden kanssa riittää, että valo tyydyttää virkavallan silmää.

Ei se oikeastaan vaikeaa olisi, valmistajien pitäisi vaan vähän ottaa silmää käteen ja katsoa miten se lyhyiden valojen lanka oikein on siinä hehkussa, sehän on sellaisen kupin sisässä, led polttimoon tarvitseisi siis tehdä vain pieni kuppia emuloiva kehys siihen ledin ympärille ja kun sijainti olisi samassa kohtaan kuin hehkun lanka, niin valo tulisi oikein.

Pitkiä varten pitäisi sitten olla ympäri poltinta noita led elementtejä.

Vähän samahan on polkupyöriin tarkoitetuissa led valaisimissa, pyöreä heijastin on helppo tehdä, aivan kuten pyöreä linssikin ja eihän siinä, kyllähän se toimisi, jos se led poltin olisi pienen varren päässä ja taas se kuppi ympärillä, ettei ole kuin pitkillä ajaisi jatkuvasti.

Taaskin paikka jossa pitäisi päästä itse antamaan vähän ohjeita tehtaalle, että alkaisi tulemaan kunnollista, eikä vain välttävää, mutta niin se kai on ettei kunnollisen teossa olisi liiketaloudellisessa mielessä järkeä.

Valitettavasti saattaa olla vaan lähitulevaisuudessa, että tulee kovasti kontrollin piiriin kaikki nuo valaisimet, hinnat karkaa käsistä ja saatavuus heikkenee, jos eivät ymmärrä itse tehdä jotain tuolle häikäisylle.

Toinen ongelma monissa valoissa on, että lähelle eteen tulee liikaa, niin että kauemmas ei näe, itse noita kaikkia olen joutunut virittämään, että on saanut käyttökelpoista, vähän hassua, mutta sellaista se on nykyään, siitä samasta parinkympin valosta huudetaan satkua tai ylikin, jos on vähänkin fiksumpaa heijastinta, linssiä, jne.

[warixenjalka]

Talbot Horizontin muistan lähinnä siitä venttiilien räklätyksestä, mutta mitä ei täällä koskaan nähty oli tämä parempi versio Talbotista:
https://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_GLHS

Tehoahan tuossa Ameriikan ihmeessä oli enempi kuin tässä: mutta mieluummin ajelisin tällä Eurooppalaisella versiolla. Olikohan se Pentti Airikkala kun tuolla joskus jotain rallejakin voitti?
Amerikan version mallimerkintä on kyllä hieno : "Goes Like Hell S'more!

[warixenjalka]

Mun suosikkini noista sun listaamistasi on Facel Vega.

Joskus 90-luvun alussa Petikossa oli firma, jonka nimi oli realisointikeskus. Siis se ihan orginaali sellainen, myöhemmin realisointikeskuksia syntyi kuin sieniä sateella.

Ja siellä oli myytävänä Facel Vega. Sitä ihmettelin, hienolta näytti mutta merkki ei sanonut mulle silloin paljon mitään; ranskalaiseksi tuon toki tiesin.

Simca tonni, korjaamon onni...Muistatko?

****************

Niin, luksuksella voi tehdä rahaa. Mutta kuten itsekin totesit ja mitä minäkin yritin sanoa, luksusmallien myynnin tuottama mahdollinen voitto on täysin toissijaista verrattuna siihen, että luksusmallien avulla saadaan vähän hohtoa niihin suurella volyymillä myytäviin karvalakkimalleihinkin.

Ajattele vaikkapa sitä, kuinka Audi aikoinaan nosti itsensä samalle viivalle Mersun kanssa: siihen tarvittiin taatusti maltaita maksanut Audi V8, jonka hintataso on tosin nykyisin omituisen matala.

Audin halutuin malli taitaa olla A4. Jopa A6 on pienempään versioonsa verrattuna suhteessa edullisempi käytettynä, A8:sta puhumattakaan. Sama taitaa olla Bemarin 7-sarjan kohtalo käytettyjen markkinoilla. Enempi Audin kohonneeseen imagoon vaikutti mielestäni rallimenestys. Tosin varsinaisten luksusautojen kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Paitsi ehkä neliveto. Audihan toi sen ensimmäisenä luksusluokkaan (Jos ei lasketa Jenseniä tai Range-Roveria) Vee-Kasillaan.

Muistan toki Simca tonnin. Ja Datsun tonninkin. Ja olihan sitä vielä ainakin Mini tonni...

Muistatko Pvalila minkä mallinen Facel oli? Voisiko se olla tämä, joka oli muutama vuosi sitten huutokaupassa? Tosin tuota möi triangle Motors, joka tuo paljon autoja maahan. Tuossa oli muuten ne yhtenäisen kuvun alla olevat etuvalot. Hienompi minusta oli aiempi HK500 -malli, jossa oli kaksi pyöreätä valonheitintä päällekkäin. Vähän samaan tapaan kuin Pontiacilla joissakin malleissa 60-luvun puolivälin tienoilla.

[petej]

Noissa ledeissä joita on myös yhden autonkeulassa käytössä kuvio on tavallaan ihan oikeanmallinen.
Hajavaloa on tuntuu olevan vähemmin kuin halogeeneissä ja sivukeila siellä oikealla on myös matalampi.
Voihan tuossa ledissä olla vähemmin valoa kuin siinä 55w halogeenissä mutta enemmin kuin skootterin 35w halogeenissä.

Ei kai noilla ledeillä millään saa aikaiseksi niin oikeaa kuviota, että ne katsastuksessa menisivät läpi?

Omaan silmään näyttää ainakin kelpaavalle tuo auton/skootterin valokuvio, se että kelpaisiko tuo poltintyyppi on taas toinen juttu.
Hajavaloa tuohon seinään katsoen ei enempää kuin halogeenissä ja sivukeila viel pienempi.
Pitänee syksyllä kokeilla kelpaavatko jos silloin viel toimivat.
Halogeenitkin tuohon on saanut kerranvuoteen vaihtaa kun en niistä himmeistä longlife versioista ole kiinnostunut, polttimienvaihto on kuitenkin noin vartin homma tuon keulassa.

[pvalila]

Talbot Horizontin muistan lähinnä siitä venttiilien räklätyksestä, mutta mitä ei täällä koskaan nähty oli tämä parempi versio Talbotista:
https://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_GLHS

Tehoahan tuossa Ameriikan ihmeessä oli enempi kuin tässä: mutta mieluummin ajelisin tällä Eurooppalaisella versiolla. Olikohan se Pentti Airikkala kun tuolla joskus jotain rallejakin voitti?
Amerikan version mallimerkintä on kyllä hieno : "Goes Like Hell S'more!

Lotuksella voitettiin aika paljonkin ralleja, se oli aika tasapainoinen paketti aikoinaan.

Kalliita taitavat vain olla nykyisin?

Lotus Cortina oli vain aikoinaan niin paljon nätimpi...

Goes Like Hell, sen minä muistin amerikanserkusta, tekniikkaa en niinkään.

Jos muuten ihmettelette sitä, miksi Ford-legendasta tuli "Ryslerin" mies, niin syy siihen oli herra nimeltä Lee Ioccocca.

Mustangin luoja, josta tuli Chryslerin pelastanut sankarijohtaja.

[tuuma]

^ Talbot Horizon:ista muistan Uudenkaupungin Petrol version, jossa Saab:in etupenkit, se se vasta kilisi ja kolisikin kun alkoi nakuttamaan jos hipaisikin kaasupoljinta yli 1 asteen ylämäessä

Milloinkohan tekevät A-mesestä avopetroliversion ja sitten tulee taas Uudessakaupungissa hetkeksi hiljaista

[tuuma]

Talbot Horizontin muistan lähinnä siitä venttiilien räklätyksestä, mutta mitä ei täällä koskaan nähty oli tämä parempi versio Talbotista:
https://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_GLHS

Tehoahan tuossa Ameriikan ihmeessä oli enempi kuin tässä: mutta mieluummin ajelisin tällä Eurooppalaisella versiolla. Olikohan se Pentti Airikkala kun tuolla joskus jotain rallejakin voitti?
Amerikan version mallimerkintä on kyllä hieno : "Goes Like Hell S'more!

Lotuksella voitettiin aika paljonkin ralleja, se oli aika tasapainoinen paketti aikoinaan.

Kalliita taitavat vain olla nykyisin?

Lotus Cortina oli vain aikoinaan niin paljon nätimpi...

Goes Like Hell, sen minä muistin amerikanserkusta, tekniikkaa en niinkään.

Jos muuten ihmettelette sitä, miksi Ford-legendasta tuli "Ryslerin" mies, niin syy siihen oli herra nimeltä Lee Ioccocca.

Mustangin luoja, josta tuli Chryslerin pelastanut sankarijohtaja.

Lotus Cortina olisi kiva!

Mahtuisi tänne a-talliinkin!

Aivan järkyttävän huono ajettavahan se olisi jos nykymittapuulle laitetaan mutta olisi se hiano!

[tuuma]

Joulu lähestyy, tuolla pitäisi olla kuusi. Taitaa pian olla nopeampi siemenestä kasvattaa



Kovasti tehtiin tänäänkin töitä mutta hidasta kun ei antanut luonto periksi oikaista ja pulttasin sitten juoksut lattiiaan kuten muuallakin. Vaimo on ollut ahkera, minä perfektionisti ja hidastanut pohdinnoillani ja tekemisilläni.

Ensi joulukin on olemassa...

[pvalila]

Tässä on mielenkiintoinen vertailu, vanha Lotus vastaan tuliterä huippusedan:









Kukanhan muuten tuo ratin takana istuva nainen on?

[pvalila]

Talbot Horizontin muistan lähinnä siitä venttiilien räklätyksestä, mutta mitä ei täällä koskaan nähty oli tämä parempi versio Talbotista:
https://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_GLHS

Tehoahan tuossa Ameriikan ihmeessä oli enempi kuin tässä: mutta mieluummin ajelisin tällä Eurooppalaisella versiolla. Olikohan se Pentti Airikkala kun tuolla joskus jotain rallejakin voitti?
Amerikan version mallimerkintä on kyllä hieno : "Goes Like Hell S'more!

Lotuksella voitettiin aika paljonkin ralleja, se oli aika tasapainoinen paketti aikoinaan.

Kalliita taitavat vain olla nykyisin?

Lotus Cortina oli vain aikoinaan niin paljon nätimpi...

Goes Like Hell, sen minä muistin amerikanserkusta, tekniikkaa en niinkään.

Jos muuten ihmettelette sitä, miksi Ford-legendasta tuli "Ryslerin" mies, niin syy siihen oli herra nimeltä Lee Ioccocca.

Mustangin luoja, josta tuli Chryslerin pelastanut sankarijohtaja.

Lotus Cortina olisi kiva!

Mahtuisi tänne a-talliinkin!

Aivan järkyttävän huono ajettavahan se olisi jos nykymittapuulle laitetaan mutta olisi se hiano!

En ole ollenkaan varma tuosta ajettavuuden kurjuudesta: mukavuuspainotteinen se ei varmasti ole mutta osaavissa käsissä se varmasti selvittää mutkat eri tavalla kuin vakioautot.

[tuuma]

Talbot Horizontin muistan lähinnä siitä venttiilien räklätyksestä, mutta mitä ei täällä koskaan nähty oli tämä parempi versio Talbotista:
https://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_GLHS

Tehoahan tuossa Ameriikan ihmeessä oli enempi kuin tässä: mutta mieluummin ajelisin tällä Eurooppalaisella versiolla. Olikohan se Pentti Airikkala kun tuolla joskus jotain rallejakin voitti?
Amerikan version mallimerkintä on kyllä hieno : "Goes Like Hell S'more!

Lotuksella voitettiin aika paljonkin ralleja, se oli aika tasapainoinen paketti aikoinaan.

Kalliita taitavat vain olla nykyisin?

Lotus Cortina oli vain aikoinaan niin paljon nätimpi...

Goes Like Hell, sen minä muistin amerikanserkusta, tekniikkaa en niinkään.

Jos muuten ihmettelette sitä, miksi Ford-legendasta tuli "Ryslerin" mies, niin syy siihen oli herra nimeltä Lee Ioccocca.

Mustangin luoja, josta tuli Chryslerin pelastanut sankarijohtaja.

Lotus Cortina olisi kiva!

Mahtuisi tänne a-talliinkin!

Aivan järkyttävän huono ajettavahan se olisi jos nykymittapuulle laitetaan mutta olisi se hiano!

En ole ollenkaan varma tuosta ajettavuuden kurjuudesta: mukavuuspainotteinen se ei varmasti ole mutta osaavissa käsissä se varmasti selvittää mutkat eri tavalla kuin vakioautot.

Sä olet jo niin vanha kettu että aika kultaa muistot tosi pahasti

Astupa rattiin Cortinalla niin minä voin istua vaikka Kia:n rattiin Ahvenistolla niin mä ajan pedaali pohjassa ja sä olet kaiteessa

Ei, ei ei en ole mikään rattimies mutta mutta.

[tuuma]

Tässä on mielenkiintoinen vertailu, vanha Lotus vastaan tuliterä huippusedan:









Kukanhan muuten tuo ratin takana istuva nainen on?

Omega 3000 oli kova luu juuri ennenkuin Opelin jutut meni puihin, Tuo Lotus versio oli kova juttu mutta sitten Opel katosi johonkin. Nythän Russelheimissä menee taas hyvin. Toivottavasti ei GM liikaa ala ohjailemaan tai sitten taas osta saabia

Naisesta en tiedä. Mouton oli kova, aikoinaan Audilla!

[jtbo]

Tässä on mielenkiintoinen vertailu, vanha Lotus vastaan tuliterä huippusedan:









Kukanhan muuten tuo ratin takana istuva nainen on?

Tuohan se on:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vicki_Butler-Henderson

Toinen hauska tyttö on Sabine Schmitz: