Kyllä meidän ekaluokkalainenkin tuohon pystyy...jtbo kirjoitti:6 berliininmunkkia heti herättyä kun tempaiset sanotaan vaikkapa 20 minuutissa ilman että laatta lentää, niin voin taputtaa selkäänRTMPekka kirjoitti: Höh! Eihän se ole kuin kuusi ja puoli berliininmunkkia aamulla ja IP muutama lisää. 10 munkin pussi täyttää koko päivän;-)burp
Pitää lähteä puuta särkemään...
Selvisi sekin miksi suosii isoja autoja. - Villiä menoa Vantaalla...warixenjalka kirjoitti:Mistä se Pvalila puhuu?!pvalila kirjoitti:Aktiivijakoa harrastetaan paljon enemmän autoissa kuin kotona.
http://arvutitark.ee/est/InfoEsindusedRTMPekka kirjoitti:Mistä sait tuohon hintaan? Just tänään olen Tallinnaan menossa.pvalila kirjoitti:Mä vähän tuhlasin rahaa tilivuoden päättymisen kunniaksi.
Kuten olette huomanneet, niin 0,5 teran ja yhden teran levyjen hintaero on tosi pieni: siitä sitten kahteen teraan hinta kasvaakin tuhdisti.
Meikä osti Verbatimin 1,75 teran ulkoisen pikkulevyn, Virosta se tarttui matkaan 68,90 euron hintaan.
Vain karvan yli terasten normihinnan, mutta alveja mä tuosta en pääse vähentelemään.
***************
Tänään päivällä ostin vaimolle uuden kännykän, Huawein P8 tarttui Elisasta matkaan hintaan 199.
Ja yöllä ostin vielä akkukauppa.comista laturin Makitaa varten: mullehan tuli kirpparilöytönä vain iskevä väännin ja 2 Ah akku ilman laturia.
Orkkislaturia en ostanut vaan piraatin: orkkis puskee akkuun virtaa 9 ämpärin vauhtia ja se on mun mielestäni järjetön vauhti (varsinkin kun elektroniikka valvoo vain yhtä kennoparia ja loput kennot latautuvat miten sattuu, täysin ilman balansointia). Piraatti puskee vain 3A ja toiveeni on, että löytäisin tavan ladata sillä myös niitä aikkuja, joiden latauspiiri väittää akun olevan kaput.
Risoja Makitan akkuja myydään sikahalvalla ja suurimmassa osassa kennot ovat ok, latauspiiri on vain liian matalan napajännitteen takia tuominnut akun vialliseksi.
Ihan heittämällä ei piraattilaturikaan taida vialliseksi itseään uskovia akkuja ladata, jollain tavalla sitäkin pitänee ensin modata.
Onneksi olkoon!tuuma kirjoitti:Huomautuksitta meni jopa se takavalon kuoren korjauspvalila kirjoitti:Tuuman hiljaisuus on vähän pahaenteistä.
Ettei vain tullut ukosta jalkamiestä?
Katastusmies varmaan ruuvasi kilvet irti Tuuman pitkäkattoisesta ja löi sitten ne Tuuman käteen: noi viet pitää, niissä ei ole vikaa, kaikki muu pitää kärrätä suoraan paalaimeen...
Töitä vajaakuntoisena niin on aivan tööt iltaisin ei tässä muuta ja taas mennään =>
Juupa juu ja kuravettä päälle...warixenjalka kirjoitti:Selvisi sekin miksi suosii isoja autoja. - Villiä menoa Vantaalla...warixenjalka kirjoitti:Mistä se Pvalila puhuu?!pvalila kirjoitti:Aktiivijakoa harrastetaan paljon enemmän autoissa kuin kotona.
Ai mutta tänäänhän on aprillipäivä!
Tuo kun olisikin niin helppo vika että vallan ABS valo syttyisi, kun ei saa informaatiota. Tuota on kautta rantain jo uudesta asti kaiketi tutkittu ihan kai takuuseenkin kun pösö oli nuori ja vetreä. Jossain mystisemmässä kohdassa vika on.Spautio kirjoitti:Tuuma: tsekkaa testerillä minkä pyörän ABS-anturista tulee herjakoodia, melko varmasti samasta anturista välitetään tieto myös boksille jolta tulee tietoa nopeusmittarille, polttoaineruiskutukselle ja ajonhallinalle, jne. Tämän toki jo satavarmasti valmiiksi tiesitkinVarmaan jokin ABS-anturin liitin on hapettunut tai johto on likimain poikki jostain pyöränkaaren tienoilta.
Mitä ihmettä teette selaimillanne kun niin moni valittaa että selain vie muistit. Onko ne sitten niitä useita välilehtiä?pvalila kirjoitti:Mulla selain valitti aiemmin jatkuvasti muistin loppumisesta mutta muistin lisäämisen (4GB ==> 6GB) jälkeen rutinaa ei ole ollut.
Yllättävää, en minä ihan oikeasti tuosta apua uskonut olevan.
Väärin on käyttis silti rakennettu, jos muistin puute uhkaa koko koneen kaataa. Huomattava hidastuminen olisi toinen juttu, mutta kaatua ei saisi.
Mä en usko, että 406:n tietsikkojen nopeusinfo on peräisin ABSeilta. Uudemmassa autossa noin voisi ollakin mutta 406 on ajalta, jolloin karvalakkimalleja myytiin monilla markkina-alueilla ilman abseja.tuuma kirjoitti:Tuo kun olisikin niin helppo vika että vallan ABS valo syttyisi, kun ei saa informaatiota. Tuota on kautta rantain jo uudesta asti kaiketi tutkittu ihan kai takuuseenkin kun pösö oli nuori ja vetreä. Jossain mystisemmässä kohdassa vika on.Spautio kirjoitti:Tuuma: tsekkaa testerillä minkä pyörän ABS-anturista tulee herjakoodia, melko varmasti samasta anturista välitetään tieto myös boksille jolta tulee tietoa nopeusmittarille, polttoaineruiskutukselle ja ajonhallinalle, jne. Tämän toki jo satavarmasti valmiiksi tiesitkin
ABS anturit on helppoja. Ensimmäisen ja ainoan vaihdatin. Nykyään en veisi mihinkään: Vanha pois, uusi tilalle, siinä se navan vieressä on.
Warixenjalka, ei ollut navan alapuolinen juttu, viereinen vain
Miten sulla kävi sitten? Ei tuplatarkastus kovin huono juttu ole.pvalila kirjoitti:Ei ole Tuuma raportoinut yhtään, kuinka leimalla kävi.
Toivon mukaan meni hyvin, paremmin kuin mulla.
Muistan että katsoin/kuuntelin. Oikein hyvä, kuunnelkaa muutkin! Aivopesua toisillekin...jtbo kirjoitti:Tuumalle kerta kiellonpäälle levyraatoa, ehkä jotain enemmän tälläistä saattaisi olla odotusarvo mun linkistä paljastuvaksi, varmaankin täysin tuntematon ja jotenkin aika mahtava?:
http://www.youtube.com/watch/?v=yX-ENt91kFo
Juu, noin tuo nykyisin on.tuuma kirjoitti:Miten sulla kävi sitten? Ei tuplatarkastus kovin huono juttu ole.pvalila kirjoitti:Ei ole Tuuma raportoinut yhtään, kuinka leimalla kävi.
Toivon mukaan meni hyvin, paremmin kuin mulla.
Pitäisi muuten vähän enempi seurata säädöksiä (ainakin mun). Viimeisenä jälkitarkastus päivänä (kuinkas muutenkaan) kun menin konttorille niin eipä ollut aikoja, eikä DriveIn toiminut kun oli vissiin vain 1kpl inssejä pääsiäisen jälkeen kyennyt töihin. Vastaanottovirkailija kävi kysymyssä jos jossain välissä voisi silti mut ottaa. Ei.
Sanoi sitten vähän hiljaa että voit toki mennä muuallekin!
Löi tyhjää hetken mutta tosiaan nykyään voi jälkitarkastaa missä haluaa! Ennen se oli ankarasti kiellettyä. Ajoin sitten 100m. päähän toiseen konttoriin ja meni n.2min kun auton kanssa olin jo pukilla. Warixenjalka, tämä vertauskuva
En ole ehtinyt asialle mitään tehdä. Jahka ehdin, käyn naapurissa ostamassa jarruvalokytkimen ja katson, josko sillä tulee kuntoon sekä jarruvalot että ASR.tuuma kirjoitti:Miten sulla kävi sitten? Ei tuplatarkastus kovin huono juttu ole.pvalila kirjoitti:Ei ole Tuuma raportoinut yhtään, kuinka leimalla kävi.
Toivon mukaan meni hyvin, paremmin kuin mulla.
Pitäisi muuten vähän enempi seurata säädöksiä (ainakin mun). Viimeisenä jälkitarkastus päivänä (kuinkas muutenkaan) kun menin konttorille niin eipä ollut aikoja, eikä DriveIn toiminut kun oli vissiin vain 1kpl inssejä pääsiäisen jälkeen kyennyt töihin. Vastaanottovirkailija kävi kysymyssä jos jossain välissä voisi silti mut ottaa. Ei.
Sanoi sitten vähän hiljaa että voit toki mennä muuallekin!
Löi tyhjää hetken mutta tosiaan nykyään voi jälkitarkastaa missä haluaa! Ennen se oli ankarasti kiellettyä. Ajoin sitten 100m. päähän toiseen konttoriin ja meni n.2min kun auton kanssa olin jo pukilla. Warixenjalka, tämä vertauskuva
Meinaatkos että säälipisteet toimivat vieläpvalila kirjoitti:Tuuma, tällaisella kun alkaisit työajot hoidella niin työnantaja saattaisi ymmärtää yskän ja tarjota työsuhdeautoa erityisedullisin ehdoin:
http://www.blocket.se/orebro/Ovrigt_KAL ... ?ca=11&w=3
"Ei hätää, pomo, jos menee hyvin ni mä oon Jyväskylässä jo loppuviikosta..."
) jos jollain pommilla ajelee niin kummasti työn jälkikin sitä kautta määräytyy. Sitä ei toki kaikki työnantajat vielä ole oivaltanut. Ehkä tuon Corbin:in jälkeen 
