tuuma kirjoitti:Liikenneverovapaa polttoöljy on kuitenkin vain 1€/l. Niin se on sitten 0,375€/kWh. Siitä lämpö talteen edes jotenkuten niin varsinkin sulla kun tuo sähkönhinta on mitättömän kulutuksen johdosta tosi korkea, niin voisi hyvinkin jo kannattaa?jtbo kirjoitti:Jos 4kWh vie noin 1.5l ja litra maksaa noin 1.5€, niin tällöin pelkkä polttoaine noin 0.56€/kWh, mutta sitten pitää laskea koneen käyttöikä, huoltokustannukset yms. mukaan.
Tosin ilmoitetuista kulutuksista ja antotehoista laskettuna minä en ole päässyt noin halpaan hintaan, vaan jo se on ollut lähes 1€/kWh noin tonnin hintaluokan koneilla.
Mitä isompi ja kalliimpi kone, sitä halvemmalla se tekee tietty sähköä ja jos lämmön saa hyötykäyttöön niin aina parempi.
Harmi kun ei ole suoraan kaupan sellaisia bolt-on ratkaisuja, joilla voisi auton jättää pihalle ruksuttamaan sähköä. Ai niin, tyhjäkäynti on kiellettyäEi sekään ehkä olisi naapureista kivaa kun menisi saunaan ja auto kiljuisi ja noki pöllyisi pihalla löylynheiton tahdissa
![]()
Edelleen kuitenkin minusta kelpo idea olisi se että auton jäähdytykseen tarvitsema energia normiajossa kerättäisiin johonkin lämminvesivaraajaan, kotona odottavaa suihkukäyttöä varten, jonka Maanma aikoinaan ideoi.
Auto energianlähteenä olisi muutenkin kelpo, kun samalla saisi tuotua polttoaineet kotiin ja "varastoitua" laillisesti. Uusi auto voisikin olla järkevää huudattaa pihalla kun takuut päällä että kaiketi kilsojen mukaan laskevat eikä käyttötuntien mukaan kuten työkoneissa on asian laita. Kaksi löpötankkia pitäisi olla kaarassa ja joku erehtymätön venttiili, joka sulkee verottoman puolen kun auto lähtee kotipihasta, ilman sitä saattaisi jäädä "vahingossa" venttiili väärään asentoon...
Ruotsi luopui jo ajat sitten kevyemmin verotetusta lämmitysöljystä, siellähän ihmiset ajettiin pellettiin puoliväkisin.
Nyt halvan pelletin ajat ovat kai sielläkin ohi.
Musta tuntuu, että pelletistä tuli vähän suutari: se ei oikeasti ole halpa eikä helppo.
lämpöpumppu, joka nakuttaa 2-3 copilla, on niin paljon helpompi ratkaisu.
Sähkön tuntihinnoittelu saattaa tilannetta kyllä muuttaa.
Voipi olla, että ihan se liikennekäyttöön tarkoitettu nafta on vielä joskus järkevin tapa hoidella kamalimmat pakkashuiput. Siis sitten, kun kevyemmin verotettua ei enää ole tarjolla.
Veneethän joutuvat jo nyt verollisella ajelemaan. Niiden tankit näyttävät kyllä punaista merkkiainetta vielä vuosia, kuinka ihmeessä tulli tuotakin valvoo?


