Ruohonleikkuri - vaan mistä

[900s-75]

Ruohon leikkuri juttelee tätänykyä siitä iloisesti, että vaihtoon taitaa joutaa (rakas perintökalu)
N. 1300 neliön tontille, jota ei nyt ihan joka viikko tule kynittyä olisin konetta vailla.
Taitaa kevääseen jäädä hankinta, mutta onko suosituksia antaa.
Vuoden konetta en ole ostamassa, vaan jos lapsille ois jotakin perintöä jättää...

[lmfmis]

Eikös nyt ole jo aika ostaa akku/sähköleikkuri? Itse hankin sellaisen seuraavaksi.

[vesahy]

Jos vaikka sellainen automaatti, joka ei kaipaa kävelyttäjää peräänsä?

[jyrsija]

Me hankittiin akkuleikkuri viime kesänä, Vikingin malli jossa Stihlin akut, sopivat siis myös Stihlin moottorisahaan ja raivaussahaan.

Vehje aiheuttaa paljon vähemmän päänsärkyä ja rumia sanoja kuin bensavehje mutta akkujen kapasiteetti saisi olla parempi isommalle pihalle. Tai sit joutuu avaamaan lopakon ja ostamaan vara-akun joka on kallis. Meillä vajaat 900 neliötä josta alle puolet nurmikkoa, hankalaa sellaista kylläkin kun on puskia yms kierrettäviä esteitä paljon. Isoille alueille kaipaisin varmaan leveämpää leikkuuleveyttä myös.

Eli ehdoton käyttömukavuus akkuvekottimessa on mutta kapasiteetin puolesta en vielä suosittele niitä isoille pihoille.

[Jyrinor]

Tähän ei taida olla muuta vastausta kuin klippo hondan moottorilla.
Parempaa ja kestävämpää leikkuria et löydä!

Unohda nuo sähköhimmelit, niistä ei jää perinnöksi muutakuin ser-jätettä.
Eikä ne edes jaksa pitkää ruohoon mennä.

[shadow_fi]

Entä minkälaiset on Hyundai vehkeet? Näyttäis olevan Tokmannissa tarjouksessa 149€ 139CC moottorilla 51cm leveä peli. Rahaa ei ole nyt sijoitella kalliiseen kun vasta ostin talon, täytyy tyytyä halpaan ja "hyvään".

Muita ehdotuksia? Tietoa tarjouksista muissa kaupoissa?

[kokki]

Ostin neljä vuotta sitten halvimman bensakäyttöisen mitä löysin ja toistaiseksi leikkaa hyvin. Ja jaksaa mennä pitkät nurmikot ja mitkä vaan, kunhan jaksaa vaan työntää niiden lävitte. Leikkaa myös varpaita, joten tehoa riittää (tänään tuli haettua suojasaappaat, ettei käy niinkuin yhdelle apurille kävi).

Maksoi jotain luokkaa 140 euroa starkista. Oli täs vehkeen käyttöopaski esillä ja tuos lukee vaan joku MT510 ja valmistusmaa Tanska. Nooh, toivon mukaan leikkelee viel muutamat kesät.

[KariFS]

Mulla on kymmenettä vuotta menossa Briggs-moottorinen Partner Electrolux, semmoinen missä on isot (n. 300mm) takapyörät, ei heitä sivulle vaan silppuaa alle, ei vedä ittekseen, taakse saa lehti/silppukeräimen jos haluaa. Tänä(kin) kesänä (toissapäivänä) talven hibernaation jälkeen öljymäärän tarkastus, tankki täyteen, ryypytystä kumipallosta x6 ja sitten veto narusta x1, iloisesti pörrää. Kuori on kohtuupaksua ja ilmeisesti hyvin maalattua peltiä koskapa ruostetta ei ole missään, ja tapanani ei ole ollut konetta säännöllisesti putsailla. Biosilppuavan lattarautaterän voi teroittaa ainakin 50 kertaa ennenkuin menee liian ohueksi. Olen kerran vuodessa teroittanut, joskus useamminkin jos olen täräyttänyt kiveen tms. Kaasuttimen kalvomysteerin olen vaihtanut kertaalleen ja tulpan myös.

Briggsin kanssa pärjää kunhan muistaa vaihtaa öljyt ohjeiden mukaan, eli ekat öljyt piakkoin, tokat kohtapuoliin, kolmannet vähän päästä, neljännet seuraavana kesänä ja sitten voikin pitää pari-kolme vuotta väliä. Uuden koneen ostaja huomaa että ekan parin tankillisen aikana eka öljy mustuu, siinä on metallinhituja ym kun tarkkaan katsoo, seurausta siitä kun ne vähät osaset koneen sisällä muotoutuvat ja hakevat paikkaansa. Siitä metalli ja moska. Kun vaihtaa nämä öljyt piakkoin, hioutuminen toki jatkuu mutta se kaikki metalli ja moska ei kulje koneen sisuksissa aiheuttamassa kulumista. Tokatkin öljyt tummuvat kohtuunopeasti, ehkä kolmannetkin. Öljyksihän parasta on SAE30 mineraalisellainen, eli perinteinen vanhanajan yksiasteöljy. Sitähän ohjekirjakin suosittelee. Litran pullo piisaa pariin-kolmeen öljynvaihtoon joten ei kannata nuukailla. Ja se että "ei oo koskaan tarttenu öljyjä vaihtaa" EI ole ylpeilyn aihe

Jos käynti menee kummalliseksi, kierrokset vaeltaa tai ääni on "säkättävä", niin kannattaa ottaa ilmanputsari auki ja pestä+öljytä se vaaahtokumi. Samalla kannattaa putsailla ja öljytä (SAE30 käy hyvin tähänkin tai mitä nyt tippakannussa sattuu olemaan) ne kaasuttimen pikku vipuset ja vieterit, niiden tarkoitus on pitää kierrokset vakiona kuormituksesta riippumatta, ja näiden tahmiminen aiheuttaa vaeltelua ja hyytymistä. Itse olen putsannut putsarin varmaankin kahdesti ja vipuset kertaalleen, muistaakseni.

Pitkä tarina, sorry, mutta vain tähdentääkseni että Briggs&Stratton on loistava kone, kun siitä pitää edes jotenkin huolta. Honda kieltämättä on sivistyneempi mutta ei ehkä niin pomminvarma, kiinalaisiin en sekaantuisi näissä työkaluhommissa, hupivehkeet kuten mopot sitten erikseen. Ja muutama kymppi lisää koneen hintaan niin usein saa paljonpaljon paremman vehkeen. Klippo-Hondahan se olisi aikas peli, mutta painavahan se vähän on ja maksaa 800+€. Tuo mun Partner oli jotain 300, eli kalliimman pään Briggs-koneisia mutta runkorakenteessa ja aisan tukevuudessa ym se ero näkyy. Tontti mullakin 1300, lähes tankillinen menee per ajokerta kun käy pensasaidan ulkopuoletkin koluamassa.

Ainoa mikä tässä koneessa harmittaa on pyörien laakerointi, pyörät ovat muovia ilman erillisiä laakereita. Nyt kun on maileja takana niin hieman jo takapyörät ovat vinksallaan. Uusia pyöriä kyllä saa, tunnetun merkin hyvä puoli

Nyt on aluillaan toinen kesä pienkonebensalla, olen aiemmin käyttänyt 98E5:ttä ilman ongelmia. Kaasuttimen kalvo muuten muuttui purkaksi silloin kun nämä E-bensat tulivat, ilmeisesti tämä ei tykkää 95E10:stä. Se on ihan oma tuntuma, konehan on jenkkisuunnittelua ja siellä on etanolia ollut bensassa iät ja ajat, ja ehkä uudemmat kalvot kestävät paremmin? Pienkonebensalla pakokaasun käry vaikuttaisi vähenevän aika lailla.

Ne tokmannin koneet ovat nimensä veroisia, poikani katseli moista ja totesi että hei isi, tossa on nolla hevosvoimaa (venakopassa lukee OHV ). Tai OK, saattaa olla hyviäkin, joku Honda-klooni se kai on mutta parilla työkaverilla on moinen ollut ja kuulemma hyytyy heinikkoon ja muuta laihalla käymisen oiretta ilmenee myös, kylmällä käynnistys on hankalaa jne. Omaa kokemusta minulla ei niistä ole.

[kokki]

Kuten sanottua, halvoissaki on varmasti eroa. Tän koneen ostin kun tähän muutin ja nurmikko ny oli lähinnä heinikkoa.. parikyt senttistä varmaa, kun tää oli ollu tyhjillään kesäkauden. Hyvin leikkas, ja leikkaa. Aina ei tartte kalleinta ostaa. Tää heittää sivulle niin kauan kuin on tukossa sivuheittoaukko ja sitten jättää allensa. EI sekään menoa haittaa. Öljyjä oon joskus lisänny, mutta enimmäkseen vaan bensaa. Ei tullu laskettua montako kertaa piti antaa ryyppyä, että lähti talven jälkeen käyntiin. Useamman kerran kuiteki sai repästä narusta ja pari kertaa tais sammuaki ennenkuin usko, että nyt on taas kesä.

Maalit on irtoillu ainaki pohjasta, mutta ei tuo menoa ole haitannut. Muualla kyl maalit pysynyeet paikallaan. Aivan loistava vehje. Eikä oo liian monimutkainen.

[vesahy]

Vaimo osti muutama vuosi sitten Prismasta tarjousleikkurin, jonka päällä lukee Stiga Multiclip. Ensimmäisen kesän se palveli hyvin, mutta heti takuuajan mentyä umpeen polttoainesäiliö halkesi. Soittelin pienkonehuoltoon (Timo Suomi) ja heidän heti ensimmäinen kysymyksensä oli, että mikä moottori, Briggs vai kiinalainen. Ja kiinalainenhan se oli. Siihen oli kyllä saatavana uusi säiliö tai oikeastaan korjaussarja, johon kuului pultteja ja muuta hilua mutta sain koneen kasattua kuntoon.

Ja sitten viime syksynä se sammui, eikä ole enää suostunut käynnistymään. Ei edes lupaa. Nyt leikataan muilla vehkeillä.

[KariFS]

Kaipa se on "muunmerkkisten"/halpisten kanssa vähän arpapeliä, eli saattaa sattua tosi hyvä tai sitten kiusankappale. Briggsi ja Honda taasen ovat suurella todennäköisyydellä varmatoimisia, ja jos jotain on niin osia saa ja takuukin ehkä pelaa.

[Nihan]

Nyt käynnistyy 10. kesä B&S moottorilla varustetulle leikkurille, ilman minkäänlaisia huoltotoimia. Pitäisi varmaan pikapuoliin tehdä ensiöljynvaihto. Tontti tosin on vain 850m2 joten lieneekö tuo vielä edes sisäänajettu. Teroittamista, ilmanputsarin puhdistusta tai muita edistyneempiä huoltoja ei ole vielä edes harkittu...

[cruise]

Puoltoista vuotta sitten ostin BS-koneisen leikkurin. Ostosyksynä käytin sitä muutaman kerran ongelmitta. Vuosi sitten keväällä moottori kyllä käynnistyi hyvin, mutta ei pysynyt käynnissä. Kolme kertaa sai vetästä käyntiin ennen kuin pysyi käynnissä. Vikaa en ole haarukoinut, kun keksin helpon tavan käynnissä pitämiseen: kun moottori alkaa pysähtyä, spreiataan starttispreitä ilmanottoaukkoon. Nykyiset saastemääräykset ovat varmaan johtaneet siihen, että moottorien toiminta on muuttunut epävarmemmaksi. Sen takia on turvauduttu kalvokaasareihin ja jousivirityksiin. Kolmekymmentä vuotta sitten ostamani Ekaclipper toimii mökillä edelleen moitteettomasti mutta ehkä myös saastuttaa enemmän.

[vesahy]

Mulla on myös Al-Kon niittokone, jossa on Tecumsehin moottori. Moottorin kyljessä lukee Easy Start ja se tarkoittaa sitä, että se ei käynnisty ennen kuin siihen suihkuttaa sprayta, kiroilee ja rukoilee, potkaisee kylkeen ja nykäisee narusta tusinan kertaa. Ja jos se käynnistyy sittenkään.

Olen kuullut huhuja, että riksrattonin moottori sopisi suoraan tuon Tecumsehin kiinnityspultteihin. Lieneeköhän totta.