]
vesamaan kirjoitti:Olisko riksrattonista venttiilinvälykset pielessä? säädetään sitten smirgelillä
Mulla pitäis olla jossain tehtaan korjauskäsikirja CD-muodossa, oliskos tarvetta? voin poltella kopion edukkaasti...
Joo, lämpöisenä kovasti kolkuttaa, eli säätöön olisi tarvetta, mitäs tuollainen polttaminen kustantaisi? Kiinnostaisi kovasti.
KariFS kirjoitti:Oma veikkaus on että se muovinen nousuputki, mitä pitkin bensa nousee "kohokammiosta" kaasuttimen kurkkuun, on tukossa. Kohokammio on lainausmerkeissä siksi että sehän on osa tankkia eikä siellä mitään kohoa ole vaan allas johon "bensapumppu" nostaa polttoainetta ja josta se sitten valuu yli taas tankin pohjalle. Bensapumppu taas lainausmerkeissä, se kun on vaan se kumikalvo mikä lätkyttää oliksenyt imusykkeen vai kampikammion paineen vaikutuksesta. Ei juuri vähemmistä osista saa kyllä polttoainejärjestelmää rakennettua Polttoainepuolelle vian paikallistin siten että kaadoin koneelle suoraan kurkkuun korkillisen bensaa ja aina sillä konstilla lähti laakista, tai ainakin lupaili ja toisella jo kävikin hetken aikaa.
Ei ole tukossa, on putsattu ja tarkasettu, uusi ilmansuodin, uusi kalvo, uusi tulppa, uudet sytkän osat, uutta bensaa eikä lähde ENÄÄN kossupullon korkillisellakaan tämä vanhus liikkeelle.
Maadoituskin tarkisettu, että ei syö kipinää. Tankkikin on ihan ruosteeton ( outoa kun vanha vehjes.)
KariFS kirjoitti: Välillä hirvittää, välillä ärsyttää ja joskus huvittaakin katsella sitä kun ihmiset kuvittelevat että tuollainen moottori pitää yllättää tai säikäyttää käyntiin Otetaan narusta kiinni ja vedetään "täydet", niin että ruohonleikkurin toisen puolen pyörät nousevat vaaksan ilmaan. Kahdella kädellä ja miehekkäin äänitehostein. Ei ihme jos narut katkeilee. Kunnossa oleva moottori lähtee kun narusta vetää rauhallisesti mutta päättäväisesti, yhdellä kädellä, eikä narua edes tartte vetää koko matkalta ulos kun kone jo käy.
Mä olen NIIN samaa mieltä tuosta
. Tuohan on sellainen klassinen klisee että jos ei hyvällä, niin voimalla ja väkisin.. kiikutetaan koneita romuksi kaatopaikalle ja ostellaan uusia kiinan/korean/intian..kele koko Aasian tinahöpötyksiä. Ja hetken päästä alkaakin taas uusi kaatopaikkakierros...
Klonksvaagen kirjoitti:Täältä löytyy "viritetty" caravaani. Kiinniruostuneen briggsin tilalle istutin ilopuun hondakopion (loncin). "Öljyvahti" on ainoa mikä kummittelee, jos sattuu kone käymään oudommassa asennossa mutta muuten toimii, kuin kiinalainen roleksi.
ps. se hymiö
Niin, se puuilon laite oli just tollanen loncin (long gin.. ..long king.. long kilin
)
KariFS kirjoitti:Hondat ovat ainakin alkuperäisinä versioinaan moottorien aatelia, bensapihejä eivätkä työnnä palamatonta läpi ollenkaan niin paljon kuin nuo Milwaukeen lättäpäät. Jos kiinalainen kopio on puoliksikin niin hyvä niin on se jo parempi moottori kin briggsi. Jos vaan pysyy kasassa
Briggsi taasen on jalostettu tuotannollisesti tehokkaaksi, liikkuvia osia ei ole kovin montaa ja designi sietää suuren maan suuret toleranssit. Hieno laite sekin, omalla primitiivisellä tavallaan. Ja kohtuullisella huollolla lähes ikuinen.
Honda kyllä rules mustakin, mutta melkein sama mikä moottori uusissa on, niin välityskoneista tai jokin muu yleensä kuolee kesken kaiken
Briggshit olleet mulla ainakin käsittämättömän kestäviä, väliin huonompia koneita tullut tahallaan säädettyä laihoille ja ylikierroksille, pakarit punasena ja kiertää kuin Jehova pakkasaamuna oven takana kylmissään ympyrää, niin yhtäkään konetta en ole saanut leikkaamaa, pitää varmaan ottaa kokeeksi öljyt pois
Laadun Tae, Älä Urakointia Muualta Hae!.. Tee siis ihan ite!
. On tullut tehtyä koviakin hommia koneella. Lähtee isot juuret ja kaveri jyrsi sillä orapihlaja-aitansa juuretkin sillä pois. Ei nämä nykyiset kestäisi ainakaan voimansiirronpuolesta 
, Saakeli kun ei osaa luovuttaa asioista ihan helpolla. Varmaan jokin Rintamamiestalo-Rintamakarkuruus-hulluus mussa vissiin on 
? Mitta alkaa olemaan kypsä siihen moottoriin. Nyt olenkin alkanut miettmään uutta moottoria. Puu-ilossa olisi sellainen asiallisen näköinen (starttimoottorilla ja narukäynnistyksellä) hinta 179 €. Veikkaan että suurin ongelma tulee olemaan siellä naruvetopuolella, himpulia muovia 
, Niinkö 
