Lämmitystolppa tekeminen

[vesahy]

Miten ne autopistorasioiden kellot oikein toimivat, vaativatko ne koko ajan sähköä? Jos yöllä sattuu parin tunnin sähkökatko, niin seisooko kello sen ajan? Se tietäisi sitä, että auton lämmitys tapahtuu väärään aikaan.

[KariFS]

Miten ne autopistorasioiden kellot oikein toimivat, vaativatko ne koko ajan sähköä? Jos yöllä sattuu parin tunnin sähkökatko, niin seisooko kello sen ajan? Se tietäisi sitä, että auton lämmitys tapahtuu väärään aikaan.

Kyllä silloin tosiaan kello pysähtyy ja jatkaa taas kun sähköt palaavat. Joissain digitaalisessa versioissa (asennetaan yleensä taloon sisälle) saattaa olla paristovarmennus joka pitää kellon ajan ja ajastukset sähkökatkojen yli, mielestäni olen sellaisen jossain nähnyt.

Itse (jahka ja kunhan jne) aion tehdä sellaisen systeemin että laitan tolpan ohjauksen talosta sisältä joko kellolla tai kytkimellä, ehkä jopa molemmilla. Voi sitten aina kotiin tullessa tökätä töpselin kiinni ja tarvittaessa voi sitten laittaa auton lämpiämään helposti ja mukavasti, ei tartte hämärissä ropeltaa siellä laatikossa jos tulee poikkeava lähtöaika joskus Ja jos vaikka täytyy ladata akkua tms, sekin käy näppärästi jos saa kellon ohitettua ja sähköt pysyvästi päälle.

Sellaisia suunnitelmia

[maurilyly]

Itse kaivelin sähköt (just semmoinen paksumpi kaaplie, jossa muistaakseni 5 piuhaa sisällä) vaihtelevasti 30-60cm syvyyteen. Alle ja päälle suodatinkangas/tiiliskivi/soraa/hiekkaa ja vihoviimeisenä betoninen vesiränni (jolla ohjailen pintavedet talon takaa sivuille).

Betonisen tolpan ja metalliputken ostin omalta sähkäriltä ja 80-lukulaisen kerrostalomallisen Siemensin ajastintolpan sain siskon mieheltä (joka on kanssa sähkäri).
Tolpassa on vikavirtasuoja ja kaksii mustaa käännettävää raksuttavaa namiskaa. Ainoa puute on kun itse en reissaa tasaisesti joka aamu ja vain vaimon autossa on lohkolämmitin. No saahan tolla jouluvalotkin toimiin ja lisää kiinteistön arvoa exponetiaalisesti!

[thhs]

Tässä on esim. semmoinen jossa on 200 h paristovarmennus, vaatii kaveriksi sopivan kotelon. Paperisessa luettelossa noita oli myös digitaalisena. Sähkäri osannee myös kytkeä tuon niin, että omalla yksinkertaisella katkaisijalla kellon voi ohittaa, eikä tarvitse ohjelmoinnin kautta laittaa poikkeavasti lämpiämään autoa.

http://biltema.fi/fi/Rakentaminen/Sahko ... in-350072/

[novoiperkele]

Pihavalot esim. 2 x 60 W = 120 W ja lohkolämmitin ottaa vähän mallista riippuen semmoiset 500-800 W, eli 10 A sulakkeen takana toimii hyvin. Kestää vielä 1000 W sisätilanlämppärin, mutta ei 2000 W tehoista.

Huoh.. Kyllä 10 sulakkeen päässä toimii vaikka 2 autoa. Se nyt vaan on hölmöläisen hommaa, koska asian voi tehdä kunnollakin. Ihan samalla vaivalla sinne maahan kaivaa 2.5, kuin 1.5 karvatkin.

[eppu,]

paitsi jos ne 1,5 on jo siellä ilman putkee

[Juha_P]

Muistutetaas tähän väliin taas siitä, ettei se 2,5mm2 kaapeli takaa sitä että voi käyttää 16A sulaketta.
Siihen kun vaikuttaa se keskuksen oikosulkuvirta ja ryhmäjohdon pituus. Voi olla, että 0,4sec laukeamisaika ei toteudu kuin 10A sulakkeella.

Kuten Maatilallinen ketjun alkupäässä jo mainitsi.

[Keijo]

Lisäksi jos keskus on sisällä niin ajastinkello kannattaa laittaa sinne eikä pihalle, mukavampi kun saa laitettua lämpimässä virrat päälle muinakin kuin ajastettuina aikoina.
Mulla tulee pihapistoke vielä niin, että siinä on kaksi rasiaa, toinen ajastimen takana ja toinen ei.

Tai sitten jättää ne ajastimet kokonaan pois ja pistää pelkän kytkimen. Ehdottelin aikoinaan sähkömiehelle ajastinta ja päädyttiin lopulta pelkkään kytkimeen. Aamulla kun nousee ylös, niin nappaa kytkimellä sähköt päälle. Siihen mennessä kun kahvit on juotu ja parta ajettu, niin autokin on lämmin. Suhtauduin tuohon vähän epäillen, mutta kolmen talven kokeilu on osoittanut ainakin meillä erittäin toimivaksi. Voisihan sen kellonkin pistää, mutta tuo kytkin on siitä kätevä, että sen käyttöön riittää 0,5 sekunnin koulutus. Kytkimessä on vielä valo, joka palaa silloin kun sähköt on päällä, niin ei ole sisälläkään epäselvää onko sähköt päällä vai ei. Ennakoimattomiin lähtöihin se ajastin ei auta kuitenkaan.

Kytkin on lisäksi paljon siistimmän näköinen kuin joku ajastin, joten se voi olla näkyvissä ja siten vaivattomasti käytettävissä.

[Elämä on]

Jos maahan kaapeliojat kaivaa niin kannattaa laittaa putket tai sitten 4*2,5+2,5 maakaapeli, eli se mcmk. Tuossa on sitten varaa laittaa pistorasiaa ja valaisimia omien ohjauksien taakse. Ja kun noista oikosulkuvirroista on puhuttu niin ainahan voi vaihtaa nopeamman sulakkeen (C-käyrä -> B-käyrä) niin oikosulkuvirrat riittää. Ja itse kyllä suosittelen viikkokelloa ohjaukseen, sen saa käsin päälle yhdellä painalluksella ja käsiohjauksen jälkeen se palaa automaattisesti ohjelmaansa seuraavan muutoksen kohdalla (painat aamulla ON, ohjelma määrää ON, ohjelma määrää OFF, ja tästä taas jatkuu seuraavana aamuna toiminta ohjelman mukaisesti). Ja tuollaisen viikkokellon ohjelmoinnin oppii jokainen parissa minuutissa. Ainahan tuon rinnalle voi laittaa kytkimen niin ei tarvitse mennä sähkökaapille jos pitää laittaa käsin päälle.

[thhs]

10 A ja kaksi autoa? Jos siellä on lohkikset á 700 W + Defa terminit á 2100 W niin saan noista 5,6 kW. Siinä on jo 16 A sulake enemmän kuin hilkulla. Pelkät lohkikset toki kestää.

Kytkin olisi näppärä, mutta -37 pakkasella, millainen oli viime talvena kovin aamu, ei tuo diesel jaksa lähte alle tunnin lämmityksellä minnekään. Mulla menee sängystä tielle 20 min.

[kyssäkrääkky]

meille tuli maakaapelilla toissa vuonna itse valettu ja jalka johon ns maalaisromanttistyylinen pihavalo, toinen kaapeli tuli seinästä samasta kohtaa lähelle etuovea. bauhausin aitajalka maahan ja noin 10 x 10 cm paksu valkoinen tolppa siihen pystyyn ja nokkaan bauhausista edullinen metalliloota kahdella kannella jossa kaksi pistokepaikkaa kansineen.
verannalla kruunukytkin ulkovalolle ja lukitsemattomalle tolpalle. eli ei saa muut ilman lupaa sähköä ja auton saa lämpeämään käden ojennuksella verannalle kunhan on laitettu polle liekaan etukäteen.

kaivuri veti siis kaapelille urat vajaaseen metriin.

[Zaffodi]

Jos maahan kaapeliojat kaivaa niin kannattaa laittaa putket tai sitten 4*2,5+2,5 maakaapeli, eli se mcmk. Tuossa on sitten varaa laittaa pistorasiaa ja valaisimia omien ohjauksien taakse. Ja kun noista oikosulkuvirroista on puhuttu niin ainahan voi vaihtaa nopeamman sulakkeen (C-käyrä -> B-käyrä) niin oikosulkuvirrat riittää. Ja itse kyllä suosittelen viikkokelloa ohjaukseen, sen saa käsin päälle yhdellä painalluksella ja käsiohjauksen jälkeen se palaa automaattisesti ohjelmaansa seuraavan muutoksen kohdalla (painat aamulla ON, ohjelma määrää ON, ohjelma määrää OFF, ja tästä taas jatkuu seuraavana aamuna toiminta ohjelman mukaisesti). Ja tuollaisen viikkokellon ohjelmoinnin oppii jokainen parissa minuutissa. Ainahan tuon rinnalle voi laittaa kytkimen niin ei tarvitse mennä sähkökaapille jos pitää laittaa käsin päälle.

Noista kelloista jos joku voisi vinkata sellaisen viikkokellomallin joka on vähintään kahden modulin levyinen tai jopa kolmen ja jossa on pikkurillin kynttä isompi kunnollinen näyttö niin olisin kauheen kiitollinen. Nykyinen on yhden modulin kokoinen ja se näyttö on kyllä surkea vaikka mulla ei ole toistaiseksi näössäkään vikaa. Voisihan tietty rinnalle kytkeä perinteisen 2h ajastinkellon josta sitten väännettäisiin ne viikkokellon ulkopuoliset käytöt.

Jos on pitkä kaapeliveto niin tosiaan tuo oikosulkuvirta tulee ongelmaksi, mulla oli töissä kohde jossa 3x20A oli jaettu autopaikoille mutta yhdessä lenkissä oli kaksi paikkaa enemmän kuin muissa ja se oli samalla vähän pidempi. Sulake paukkui koko ajan kun asukkaat eivät uskoneet ettei sisätilalämppäreitä saa käyttää (isännöitsijä on nuuka ja kusettaa eikä piruttaankaan korjauta...), kaapelin neliöt olisi riittäneet isompaan sulakkeeseen mutta oikosulkuvirta ei. Hommanhan voi laskea etukäteen mutta mullakin on sähkötekniikan tunneista jo 20 vuotta kulunut enkä siis ole sähkäri.

[JJ72]

Mä laitoin mulle ja eukolle molemmille omat tämmöset:

http://www.garo.fi/fileadmin/garofi/Kat ... 24x177.pdf

Hemmetin näppärä, ei tarvii miettiä joka päivä, että kuinka paljon aikasemmin sitä autoa tarvii alkaa lämmittämään, jos lähden tuolloin...

Syöttökaapelina 5x2.5m2, niin saa molemmille rasioille oman 16A sulakkeen, niin ei tarvii laskeskella lohkolämppärin ja sisätilalämppärin tehoja...

[kappalainen]

Eiköhän näillä ohjeilla osaa tarvikkeet ostaa ja kuopan kaivaa. Ajattelin sinne putken laittaa. Pitää tehdä hommat sille mallille, että sähkömies kattoo ja laittaa kiinni. Tutavan kauppaahan tuo, mutta on niin kiireinen, niin parempi olla valmisteltu.
KAapeli syyvyydestä en tiedä, mutta laitan sinne mihin sähkökaapelit yleensä kuuluu kaivaa. minimi 70cm. Saapahan olla rauhassa, kun ei pihankaan muotoja tiedä. KIitos runsaista vastauksista.

[tessu]

Voipihan sen suojaputkeenkin laittaa mutta vaikea sinne on kaapelia uusia kun jo ekavetäminenkin on välillä hankalaa,riippu nousujen jyrkkyksistä?
Kokeiltu on ja jo lyhyelläkin matkalla saa vaijerilla ujutella pitkäänkin