Olipa jäänyt mainistematta että kävi eilen tosiaan putkari laittamassa kylpyhuoneeseen hanan paikalleen, kirvesmies kävi viikolla listat ja allaskaapin ym. laittamassa, enään puuttuu sähkötyöt ja suihkuseinä + väliseinä joka erottaa wc-pytyn omaan koppiinsa. Eli ihan viittä vaille valmiina remppa
Teräspunosletkuilla oli hana laitettu, meinasin ensin itse ruveta hanaa laittamaan paikalleen mutta kun putkiliike menee jo neljältä kiinni niin eihän sinne meinaa keretä niin en viitsinytkään alkaa tekemään. Putkari toi myös eristystarvikkeita kattilahuonetta varten, ja tänään aloittelin eristyksiä.
Lattialämmityksen pumppuyksikölle menevät lämpöjohdot otin käsittelyyn heti aluksi, villakourujen asennus kävi helpommin kuin viime kerralla otettuani käyttöön jiirisahan jotta saa kulmat kohdilleen. Käsivaralla meinaa käydä niin että kulmat pitää täyttää irtovillalla ja teipata kiinni, niitä ei saa mitenkään siististi menemään.
Sitten piti genopakkia alkaa sovittelemaan paikoilleen, no siinä sitten kun juuri olin Enekan nuohonnut ja tuli oli päässyt sammumaan ja kattilavesikin hieman jäähtymään, kävi kattila tietysti täydellä teholla nostaen vedenlämpöä korkeammaksi. Otin kulmapalat laatikosta ja valitsin oikean, heittäen loput tulisen kattilaluukun päälle.
No, naskalissa ei sitten ollut piikkiä ja sitä piti alkaa tekemään. Lopulta sopiva piikki löytyi karttaneulasta, sahasin vain sen juuresta poikki ja eikun naskaliin ja niittejä painelemaan
Noh, siinä sitten alkoi käry haista nokkaan ja katsahdin kattilan luukun päälle, katsoin että ei piru, siinähän ne kulmapalat käryää.
Onneksi niitä oli runsaasti ja pilalle ei mennyt kuin muutama. Noh, yhden pätkän sain laitettua ja sitten päätin lopettaa ja jatkaa huomenissa, olihan kello jo yhdeksän. Moninkertainen määrä meni aikaa tuohon kun ihan seinän vieressä ja toinen putki lähellä niin ei meinannut saumojen teippaaminen onnistua mitenkään, monta kertaa piti yrittää. Päätyhelatkin jäivät vielä huomiselle.
Tuli muutama vuosi sitten rakentamani halonkuljetusvaunu tuli lopullisesti tiensä päähän. Pitkään se kyllä kestikin kun luulin ettei se kestä ensimmäistäkään kuormaa.
No, muutama päivä sitten kun homma piti aloittaa, maa oli niin pehmeää että jyrsimestä otetuilla renkailla laitos ei pysynyt ollenkaan pinnalla vaan upposi heti ja eihän se sitten kulkenut. Sen sijaan vetäjänä käytetty ruohonsyöjä jossa oli vaunun ansiosta vetoakselilla painoa enemmän kuin tarpeeksi, renkaiden sutimisen sijasta nosti keulan pystyyn ja meinasin lentää kyydistä
Sitten keksin, että lahonneesta maitokärrystä runko alle ja eikun menoksi, kauaa ei ajettu kun lahonnut vetoaisa katkesi. Sitten laitoin huomattavasti paksumman aisan ja homma toimi taas hetken aikaa.
Tänä aamuna sitten havaitsin että olisi syytä investoida uuteen akkuun. Ei meinannut muutaman asteen pakkasessa Briggs oikein pyörähtää, hetken kikkailun jälkeen kuitenkin jaksoi muutaman kierroksen joka riitti kaasuseoksen syttymiseen männän päällä.
Moottorin käynnistyttyä 15 ampeerin laturi nosti kaikkien lamppujen syttymisestä huolimatta jännitteen välittömästi 15 volttiin, kyllä vielä kesällä kun pääsi akku vähän tyhjemmäksi niin kyllä se alkuun pitkään keikkui siellä 12v tuntumassa ja akku latautui nopeasti. Kerran muistan kun piti apuvirralla käynnistää niin muistaakseni olisiko ollut kymmentäkään minuuttia käynnissä ja sitten vahingossa sammutin ja sitten kirosin että nyt jäi siihen, mutta eipä mitä, välittömästi startatessa lähti kuin palmun alta
Nyt meni tuskin ampeeriakaan, piti siis pitää mielessä ettei kannata ihan heti sammuttaa. Ja eikun taas kuorma päälle ja menoksi, hyvin kulki kunnes tuli pieni monttu eteen, kuului vain rysäys ja taas meinasi nousta keula pystyyn, tarkemmin tilannetta tutkiessa oli toinen maitokärryn renkaista taittunut vaunun alle
Ehkä täytyy hankkia joku kunnollinen, meinaavat vaan olla ainakin tehdastekoiset mitä noihin myyvät niin surkean pieniä ja painorajakin jossain parissa sadassa kilossa. Tuo nykyinen versio painaa varmasti paljon enemmän täytenä, kuutio sinne mahtunee ja märällä halolla se ainakin sen 500kg tekee, ettei jopa enemmänkin. Ei ole kuitenkaan vielä mennyt vaihteistosta rattaat sileäksi
Tai sitten täytyy vaan ostaa suoraan polttoainevaraston oven eteen toimitettuna riittävä määrä halkoa että varasto on täynnä. Jättää nuo omatekoiset läpimärät kastumaan ensi kesäksikin, tosin eipä ne ostohalotkaan aina mitään kovin kuivia ole olleet.
Tilalla on Kespesille paremmin kuivaa puuta kun ne kerkeää siellä vähintään viisi vuotta kuivua kun puuta on niin pirusti joka paikka pullollaan
Kohta ei mahdu enään edes sisäänkään kun uutta pukkaa jatkuvasti, paalitkin piti kesällä hävittää ja kohta on sekin paikka tehty täyteen
