Rintsikkaperheiden autot

[jtbo]

Renault Lagunassa ainakin on ollut tyypillistä se, että yksi putki nirhautuu puhki, se on tosi iso työ vaihtaa se putki, tyyliin puoli autoa purettava, joten vaihto on kallis. Jossain lähellä tulipeltiä se oli, mutten muista enää sen tarkemmin asiasta.

Liki jokaiseen kai tuon joutuu vaihtamaan jossain vaiheessa.

[vesahy]

...on tosi iso työ vaihtaa se putki, tyyliin puoli autoa purettava, joten vaihto on kallis.

Sitähän minä pelkäänkin. Biliaa edullisempi paikka olisi kiva löytää.

[jtbo]

Sitähän minä pelkäänkin. Biliaa edullisempi paikka olisi kiva löytää.

Liekkö laguna II ja laguna I versioissa jotain eroa tuon suhteen, mutta tuollaista juttua löysin:
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/in ... pic=3299.0

[vesahy]

Mulla on Scenic II, se on oikeastaan Megane mutta eiköhän sen ilmastointi ole pitkälti samoista osista koottu kuin Lagunassakin.

[jtbo]

Mulla on Scenic II, se on oikeastaan Megane mutta eiköhän sen ilmastointi ole pitkälti samoista osista koottu kuin Lagunassakin.

Mielestäni en ole noista Meganeista tai Sceniceistä nähnyt vastaavaa, Lagunoissa kun tuo on ihan normaali juttu oikeastaan, mutta vain niistä olen nähnyt tuota juttua. Kannattaahan tuo tietty ainakin tarkastuttaa ja eikös siinä ammattimiehen täytössä ole joku takuukin, että ainakin uuden täytön saisi takuuseen jos ei pitänytkään, kun onhan se joku virhe jos vaan täytellään ja aine katoaa seuraavaksi päiväksi, eikö se ole vähän sama kuin rengasliikkeessä laitettaisiin puhjenneeseen kumiin uutta ilmaa ja sanottaisiin että se on hyvä nyt, kova lasku päälle?

Äkkiä ainakin tuntuisi tuolta.

[vesahy]

...eikös siinä ammattimiehen täytössä ole joku takuukin, että ainakin uuden täytön saisi takuuseen jos ei pitänytkään, ...

AD-huoltohan se oli ja aina on kohdeltu siinä paikassa asiallisesti joten eiköhän nytkin. Itse asiassa mulla on sinne varattu aika ensi maanantaiksi, raidetangon ulkopään nivel kun on käynyt väljäksi. Neuvotellaan sitten samalla mitä sille kylmäpuolelle tehdään.

Mutta jotain siellä on ihan oikeasti rikki joten pakko varautua kaivamaan kuvetta.

[Alamaa]

Toyota Corolla -07 ja sitten silmäterämme, Mitsubishi Pajero -89, jonka löysimme noin vuosi sitten.
Todellinen löytö olikin, koska vain 134t ajettuna (Uskokaa tai älkää, mutta paikkaansa pitävät kilometrit!) ja suurimman osan iästään suolaamattomilla teillä talviautona ollut.

Korjaukseen tästä ei ole hyötyä, mutta tuli mieleen... Ilmastointi huollon saa nyt (ainakin vielä eilen) facediilistä tai vastaavasta n. 50 eurolla ja vielä käsinpesun kaupanpäälle. Tilasin tuohon meidän corollaan, kun kylmäaine kaipaa lisäystä.

[jtbo]

AD-huoltohan se oli ja aina on kohdeltu siinä paikassa asiallisesti joten eiköhän nytkin. Itse asiassa mulla on sinne varattu aika ensi maanantaiksi, raidetangon ulkopään nivel kun on käynyt väljäksi. Neuvotellaan sitten samalla mitä sille kylmäpuolelle tehdään.

Mutta jotain siellä on ihan oikeasti rikki joten pakko varautua kaivamaan kuvetta.

Kuinkas Vesan kylmäkoneen tarina on jatkunut?

[vesahy]

Kuinkas Vesan kylmäkoneen tarina on jatkunut?

Kyllä sitä tutkittiin samalla kun auto sasi uuden raidetangon nivelen. Yhdessä yössä nesteet olivat karanneet ja kun siinä on merkkausaine mukana niin vuotokohta selvisi noin suunnilleen, ongelmana oli kai se, että vuoto oli tarhrinut aika laajan alueen. Tarkastuksen tehneen asentajan mukaan vika voisi korjautua O-rengas vaihtamalla, renkaan hinta 1,75 € mutta työtä tulisi puolitoista tuntia á seitsemänkymppiä tunti. Eikä se vielä takaa, että vika korjaantuu. Ongelmana on vain se, että korjaamolla on pitkä jojo, kun miehet ovat lomalla ja ainoa ilmastointikoneen korjausaparaatti on jatkivasti varattu.

Tarkoitus olisi myöhemmin lähteä käymään Viron puolella, kyselen sieltä valtuutetuista Rellu-huolloista.

[vesahy]

Kuinkas Vesan kylmäkoneen tarina on jatkunut?

Nyt tosiaan kylmää, mutta vain lompakkoa, auto on edelleen kuuma kuin sauna.

Käväisin siis Virossa tuttavissa ja samalla selvittelin autoni ilmastoinnin nykytilaa. Viljandissa Rellun merkkihuolto oli saanut justiinsa uudet laitteet ja henkilöstön koulutus käynnissä; normaali täyttöhuolto olisi onnistunut mutta tarkempi vianetsintä ei. Viereisessä Honda-huollossa tutkivat autoa puoli tuntia ja kertoivat, että "toru on katki" eli jokin putki poikki. Lupasivat selvittää tarvaittavan varaosan hinnan ja tehdä tarjouksen. No, soittivat seuraavana päivänä perään ja kertoivat osan maksavan 336 euroa ja siihen kolme tuntia työtä päälle, hinta-arvio noin viisisataa. Eikä sitä osaakaan olisi saanut heti vaan vasta samana päivänä kun mulla oli jo laivalippu Suomeen ostettuna. Päätin ajella toistaiseksi ilmastoimattomalla autolla, niillähän minä olen jo nuoresta vähäpojasta lähtien muutenkin ajellut.

Honda-huollon tuntihinta ei tullut ihan tarkkaan selville, mutta päässä laskien se on jotain viidenkympin luokkaa. Viereinen Rellu-huolto ilmoittaa verkkosivuillaan työtunnin hinnaksi 28 euroa ja se ei tunnu pahalta ollenkaan. Suomessa käyttämäni AD-huolto velottaa 69 euroa, mutta ainakin minun tapauksessani 10 minuutin tarkkuudella, ei siis alkavalta tunnilta. Senkin voin maksaa jos laite tulee kuntoon, kokeilusta ja arvailusta en halua maksaa.

Rakkaat lajitoverit, mitä yritän seuraavaksi? Löytyykö jostain sellainen pellepeloton, joka kylmän viileästi osaisi juottaa sen sen torun ehjäksi?

[TommiT]

Moro,

Nuo ilmastoinnin putket "katkeaa" yleensä liitosten juuresta - esim. jäykkä metalliputki - taipuisa putki. Tämmöinen liitos on yleensä esim. lauhduttajalla. Toki voiis hydrauliikkaliikkeessa käydä kysymässä, että pystyisivätkö tekemään uutta liitosta. Multa hajosi octaviasta juuri ilmastointi. Perjantaina kävin täyttöhuollossa, ei ollut nesteet karussa. Seuraavaksi täytyy selvittää tuleeko kompuran magneettikytkimelle ohjaus - jos ei niin ongelma ehkä painekytkin. Jos ohjaus tulee, magneettikytkin paskana ja todennäköisesti uusi kompura...?

Jos kompura on ehjä, kannattaa laitattaa kuntoon, muuten joudut uusimaan kompurankin jos oikein korjausta vetkutat.

Terv Tommi

[tuuma]

Kuivain pitäisi kuulemma aina vaihtaa jos/kun kaasut ilmakehään katoaa. Tavalliset täyttäjät eivä sitä kerro mutta tunnolliset kyllä.

[kaukomäki]

Päivitystä omaan autokantaan. Chevrolet Trans Sport on pysynyt nyt yli 5 vuotta, eikä hevin vaihdukaan. Kakkosautona oli melkein vuoden Fiat Punto 75, nyt leiman lähetessä se päivitettiin Chevrolet Luminaan. Herkän pitkä sedan, pituutta 5.1m. Parkkiruudussa viereinen farmari Mersu näyttää koomisen lyhyeltä

[tuuma]

Päivitystä omaan autokantaan. Chevrolet Trans Sport on pysynyt nyt yli 5 vuotta, eikä hevin vaihdukaan. Kakkosautona oli melkein vuoden Fiat Punto 75, nyt leiman lähetessä se päivitettiin Chevrolet Luminaan. Herkän pitkä sedan, pituutta 5.1m. Parkkiruudussa viereinen farmari Mersu näyttää koomisen lyhyeltä

Transport, sillä voi sentäs vetästä 120km/h laillisesti! Saattaa olla oikeasti nopein paku, varsinkin mukavin!

[vesahy]

Jos kompura on ehjä, kannattaa laitattaa kuntoon, muuten joudut uusimaan kompurankin jos oikein korjausta vetkutat.

En vetkuta mutta tällä hetkellä odottelen pari viikkoa niin selviää pääsenkö ammattikoulun työjonoon. Ja ei kai sille kompuralle mitään tapahdu jos en ole painanut ac-napistä sitä toimimaan, ei siis ole täysautomaattinen.

Jotain siellä vuotaa pahasti kun liemet ei pysy sisässä edes yhden yön yli. Se on jäänyt mietityttämään, että vika ilmestyi silloin kun jakopään remmi vaihdettiin. Oliskohan asentajalla voinut lipsahtaa jakoavain väärään paikkaan?