Ilmalämpöpumpun sähkönkulutus

[thhs]

Olisiko jotain arviota heittää, paljonko ilmalämpöpumppu imaisee sähköä?

Lämmitettävä ala noin 120 kuutiota, autotalli. Normaali lämpöeristys, seinissä 15 cm villaa, katossa 30 cm. 2,5 x 2 m eristetty ovi.

Paljonko tuollaiseen tilaan laitettava vekotin imaisee watteja ja montako tuntia per päivä se hörppii virtaa? Yritän tässä hahmottaa vuosikustannuksia sähkölle, jos laitteella pitää tallissa peruslämmöt 5,5 kuukauden ajan vuodessa.

[Jeepster]

tuolta lämpöpumppufoorumilta löytyy paremmin tietoa
http://www.lampopumput.info/foorumi/
noissa pumpuissa lasketaan sitä COP-lukua, eli hyötysuhdetta, eli jos cop on 3, tuottaa 1kw sähköä 3kw lämpöä.
Halvalla energiamittarilla mitaten oma invertteripumppu haukkaa käynnistyessään hetken ajan melkeen 3000w ja sitte ku lämmittelee hiljaksiin alle 700w, tosin ei nyt toimi.
Hyötysuhteeseen vaikuttaa myös sulatukset. ylläpitolämmityksessä voi ilmeisesti käydä myös ettei sisältä riitä lämpöä sulattamaan ulkoyksikköä.

[Puulämmittäjä]

Tuohon autotallin lämmitykseen liittyen kerron seuraavan kokemuksen. Ensin täytyy kysyä,mikä on se tarve, että autotallia pitää lämmittää. Jos on joka-aamuinen lähtö, niin ajastinkellolla auto on lämmin kun sen kyytiin tarvitsee mennä. Sisälämmitin ja konelämpö saadaan samasta piuhasta. Minulla on kokemus 32 talven ajalta tallista joka on normaalisti lämpöeristetty. Ovissa on kaksi halkaisijaltaan 100 mm:n tuuletusreikää. Kun käyttölämpimän auton ajaa sisälle on se aamulla kuiva. Eikä ruostu. Lämmitettävä autotalli on pullo josta ei auton kosteus tuuletu pois vaan auto seisoo 100 % ilmankosteudessa, sanomattakin on selvää kuinka siinä kalliille ulkokuorelle käy.

[Zaffodi]

Virrankulutus riippuu tietty siitä mallista minkä valitsee. Lopullinen kulutus onkin sitten enemmän keleistä kiinni. Joka tapauksessa vie vähemmän kuin suora sähkö.
Mulla ei ole virtamittaria kiinni tuossa Mitsu fd35:sessa mutta paperien mukaan sen ottoteho on 865W. Mökillä on halvempi Mitsu ja siellä se on 10A sulakkeen takana, eli ei missään tapauksessa sekään ime 3000W, silloin lentäisi jo sulake.
Eikä sitä autotallia tosiaan pelkän auton takia kannata lämmittää mutta jos teet siellä jotain muuta niin totta kai se on mukavampaa.

[Elämä on]

Kannattaa myös laskea että kuinka pitkäksi tulee takaisinmaksuaika verrattuna normaaliin sähköpatteriin, ehtiikö pumppu hajoamaan ennenkuin tekee pesäeroa pattereihin. Ilpissä on se hyvä puoli että sisäyksikkö kierrättää ilmaa joten talli lämpiää tasaisemmin, toisaalta sisäyksikön puhallin pyörii ilman ajastamista 24/7. Tehonkulutus on muutama 10W (omassa 30W), mutta kun se pyörii jatkuvasti niin tulee siitä kohtalainen kulutuslukema ajanmittaa (n.19kWh/kk). Ja jos tämän lisäksi vielä sulatusvastus on jatkuvasti päällä niin siitäkin saadaan 5-10W lisäkulutusta 24/7 (n.3-7kWh/kk).
Ja varoituksen sana, mitään halpaa "nimeltä mainitsemattoman" firman laitetta ei välttämättä kannata ostaa. Työkaverilla oli muutaman satasen pumppu ja jossain vaiheessa alkoi ihmetellä laitteen virrankulutusta ja kun asia tutkittiin niin laite otti töpselin ollessa seinässä 1,8A, eli n.400W sähköä kului kokoajan vaikka ulko- ja sisäyksikkö ei edes pyörinyt. Jotain vikaa vehkeessä täytyi olla, saattaa olla yksittäistapaus mutta empä ole kuullut merkkilaitteista samaa.

[Khyron]

Lämmitettävä autotalli on pullo josta ei auton kosteus tuuletu pois vaan auto seisoo 100 % ilmankosteudessa, sanomattakin on selvää kuinka siinä kalliille ulkokuorelle käy.

Ei kai tuuletus riipu siitä onko talli lämmitetty vai ei, vaan siitä onko sitä ilmanvaihtoa.

[thhs]

Joo ei siellä autoa pidetä, vaan se on harrastetila missä voi korjata autoa, tehdä puutöitä, maalata jne jne. Se on kyllä totta, että suoralla patterilla saa lämmittää aika kauan, että ilp maksaa itsensä takaisin, tämä pitää huomioida.

Tilassa on korkeutta 4 metriä korkeimmillaan, joten lämpö tuppaa pakkautumaan kattoon. Toki nyt on jo puhallinjärjestelmä, joka imee katosta 270 m3 tuntiin lattianrajaan, mutta lämpötilaeroa on edelleen.

[ArtoA]

Autotallin lämmitys ilmalämpöpumpulla voi olla haastavampaa, jos teet paljon puutöitä suaratinta saat putsata aika usein. Taannoin kyselin (oliko Panasonicin) erustajalta pumpun soveltuvuutta autotalliin, on kuulemma hyvä siihen. Ilme meni vaikeeks ku kuuli ett siällä tehrään puutöitä, ei enään ollu sitä miältä että o hyvä lämmöntuattaja kyseiseen kohteeseen. Sitä en tiärä paljonko teet pölyttävää hommaa autotalissasi, ota suarattimen putsaustarve huamioon lämmönlährettä valitessasi.

[pähkäilijä]

http://lampopumput.info/foorumi/index.php?board=32.0

Tuolla on ilppien sähkönkulutuksia mittailtuna Hemmo testeissä

[TommiT]

Moro,

Jotensakin tuntuisi turhalta autotalliin laittaa ilppiä. Mieluummin lämmittää sähköpatterilla, mutta pitää sitten vaikka sen lämpötilan 10 asteen kantturoilla - ei lämmitys luulisi olevan silloin hirveätä rahahaaskausta ja toisaalta silloin siellä vielä tarkenee jotain tehdäkin.
Jos tila on korkea ja lämpö ei meinaa riittää alaspäin, laita rakennuslämmitin patterin tilalle.

Kyllä se kosteus autotallista poistuu jos vain ilmanpoisto on olemassa. Joskus kultaisella 80 luvulla ja myöhemminkin autotallit on tyypillisesti jätetty ilman ilmanvaihtoa, mutta kyllä meidän rintsikassa kellariautotallissa on ilmapoistosta huolehdittu. Illalla kun auton vie 22-23 välillä talliin lumisena ja jäisenä, klo 6 aamulla saa startata kuivan ja jäättömän auton tallista. Lämmintä on siis tuo 10 astetta.

Terv Tommi

[listuri]

Tuo pölyhomma on kyllä varteen otettava asia. Ensinnäkin ilppi pöllyttää sen puupölyn joka puolelle ilmavirrallaan (puupölyt on sitten sen kostean auton päällä...) ja toisekseen sisäyksikön suodatinta saa olla sitten putsaamassa ihan yhtenään. Meillä on sisällä ilppi ja kyllä huomaa, jos vaikka samassa huoneessa sisäyksikön kanssa on tehnyt ompelutöitä ja leikellyt kankaita, niin heti on enemmän putsattavaa ilpissä.

Ulkoyksikön paikka kannattaa miettiä myös pariin kertaan ennen asennusta, kun talvella tuppaa sitten olemaan pieni jäävuori siinä, mihin ulkoyksikkö vedet valuttaa. Monessa talossa jäädytetään sillä kulkuväyliä.

[pvalila]

Minä olen ilppien suuri ystävä, mutta en minä sellaista pölyiseen paikkaan suosittelisi.

Jos autotallia pitää puhdetöiden välissä kylmänä, niin sitten siihen sopisi varmaankin lämmittimeksi jokin todella tehokas tilapäislämmitin, jolla tilan tarvittaessa puhaltaa lämpimäksi hetkessä: pöly toki on vaaratekijä noidenkin laitteiden kanssa, mutta kyllähän työmaalämppärit aina vähän pölyä osakseen saavat.

*********************

Puheet lämpimien autotallien ruostuttavasta vaikutuksesta ovat oman kokemukseni mukaan puppua. Isälläni on kohta puoli vuosisataa olleet autot lämpimässä autotallissa ja ruostuminen on ollut tasan tarkkaan minimaalista.

Kyseessä on siis oikeasti lämmin autotalli kerrostalon alakerrassa, sellainen jota voi aivan rehellisesti lämpimäksi kutsua.

Energiansäästäjän "lämpimässä" autotallissa autojen onkin sitten helppo kuvitella mätänevän.

Kylmä talli plus sisälämppäri ei tee autoon samaa tuntua kuin kunnon lämmitetty autotalli: rutikuivan auton tuntu ja tuoksu on aivan eri.

Tähän voisi siis laittaa alle nimimerkiksi "Autot pihalla, kaipauksella kunnon autotallia muistellen".

[jokihuoko]

Meillä on 2 x Mitsun 35 ilppejä ja Niben maalämpöpumppu... pinta-alaa about 200m2. Pitäisi nyt opiskella kuinka säätää lämmitykset oikeaoppisesti maalämpöpumpun ja kahden ilpin ja takan yhteistyön parantamiseksi mutta siitä taidan avata toisen threadin :)

Kysyjällä, tuo ilppi toimisi autotallissa käytännössä ilmanpuhdistimena ja tuskin kestäisi likikään "täyttä" käyttöikää. Puupölyt, hiekkapölyt, siitepölyt saisi kaivaa jatkuvasti suodattimesta.

Aikaisempia kommentoijia kompaten, miettisin mikä on todellinen lämmitystarve ja kuinka usein oikeasti tarvitset sellaiset olosuhteet joissa ei selviä pukeutumista muutellen... En tarkoita että pilkkihaalarissa pitäisi työskennellä, mutta itse olen kokenut hyödylliseksi autotallissa ihan 4kW rakennuslämmittimen (kunnolliset ovat yleensä metallia järeillä vastuksilla.. eivät sula muovimöykyksi) ja säteilylämmittimen jotka kestävät pölyä hyvin.

[jokihuoko]

Lisäyksenä vielä, tuollainen rakennuslämmitin sulattaa ja kuivattaa aivan huimaa vauhtia paljonkin lunta ja kosteutta, esim. mönkijän tai moottorikelkan telasto on hankihyppelyn jälkeen muutamassa tunnissa kuiva. Se kun liikuttaa ilmaakin, sähköpatteri on autotallin lämmitykseen mielestäni ihan silkkaa rahanhukkaa :)

Mutta ainahan se lämmin talli on lämmin talli, se sun lopullinen käyttötarve ratkaiskoon.

[Huovinen]

Mulla on tallissa ultin pro basic fp13 tms, jossa siis mahdollisutena myös ylläpitolämpö 10 astetta. Tuon kanssa 36m2 / 100 m3 talli esim tammikuussa 440 kwh, mulla on hiukka köykäsemmät eristeet kun alottajalla. Tuo tammikuu meni 17 asteen lämpöasetuksella. Tallissa ei pidetä autoa, vaan se on harrastetila. Helmikuussa kulutus 375 kwh, osan kuukaudesta ollu ylläpitolämmöllä ja justiin jakso pumppu pitää lämpimän puolella myös sen karuimman jakson, jollon yli 30 pakkasta. Aika reilusti pudottaa kulutusta, jos pitää kymmenessä asteessa.