Sille Webastolle voi laittaa myös oman akkunsa auton käynnistyksen varmistamiseksi esim. takaluukkuun, konehuoneeseen ei kyllä nykyautoissa mahdu juuri mitään.
Kannattaa sellainen akkulaatikko hommata, sen ruuvaa kiinni ja akku sinne, ihan paljaaltaan sitä ei sinne kannata laittaa. Kytkentä on helppo, laturin + navasta vaan riittävän paksu kaapeli sinne taakse, akkulaatikkoon automaattinen latausrele väliin ja näin akku saa latausta, ja sitten tietysti vielä Webastolle tarpeeksi jytäkkä johto.
Sulakkeet latausjohtoon mielellään molempiin päihin, laturin luokse ja akun viereen (pitää olla riittävän iso, jos akku on lämmin, niin ottaa helposti paljon virtaa), Webaston johdollekin on sulake syytä akun lähelle laittaa vaikka siinä ne omat sulakkeet konetilassa onkin (jälkiasennettu Webasto).
Sitten tietysti jos autossa on automaatti-ilmastointi, ja Webaston rele antaa vain ohjausjännitteen sille että pitäisi puhallella lämmintä, niin täytyy tehdä puhaltimen syöttöön vaihtorele joka kääntää virransyötön taka-akulle kun autossa ei ole virrat päällä. Muuten Webasto käyttää omaa akkuaan mutta puhallin kuluttaa käynnistysakkua.
Käynnistysakulle kannattaa akun lämmitin hankkia, sen voi siirtää aina uuteen akkuun ja autoon, joten loppujen lopuksi se ei tule kovin kalliiksi. Akun lämmittimellä varustettu akku latautuu paremmin, kylmä akku ei ota virtaa vastaan vaikka laturi lataa, ja lyhyessä ajossa se ei sitten lataudu tarpeeksi.
Nykyiset laturit kyllä lataa vaikka olisi sähkökuormaa runsaasti ja moottori kävisi tyhjäkäyntiä. Tarvittaessa pudotetaan jäähdytysnesteen/sisäänpuhallusilman lämmittämiseen tarkoitettuja sähkövastuksia pois päältä mikäli laturin kuormitus nousee "tappiinsa". Niitä sitten kytkeytyy takaisin päälle kun kierrokset nousee tai sähkökuorma muuten pienenee, laturin kuormitus laskee ja sitten laitetaan vastuksia taas tulille
Itse olen aina joka kolmanneksi talveksi ostanut uuden käynnistysakun ja siirtänyt vanhan Webastolle, ja sitten sieltä Webastolta sähkökatkon varalta olevan invertterisysteemin käyttöön. Ainahan tuo nokivasara on akun puolesta käymään lähtenyt, kerran ei tänä talvena Webasto lähtenyt käymään, moottori lähti mutta sitten matka loppui vähän ennen parkkipaikkaa kun polttoaine jähmettyi lopullisesti niin että piti ajaa starttimoottorilla ruutuun asti.
Huollossa sulattivat polttoaineet ja vaihtoivat polttoainesuodattimet, no ei mennyt montaa päivää kun ei taaskaan Webasto lähtenyt, moottori lähti ja jossain vaiheessa alkoi se nykiminen ja tehojen puute, mutta kerkesin tankkaamaan bensaa sekaan ja lisää dieseliä päälle, Webaston sain käymään kun olin tapellut sen kanssa tarpeeksi pitkään, muutaman kerran aina yritti ja sitten sulakkeet vähäksi aikaa irti ja sitten taas muutama yritys jne... lopulta lähti
Tuon jälkeen ei ole ollut enään ongelmia, tosin olen tankannut eri asemalta.
Aina kumminkin antava auto käynnissä.
Kiitoksia Juha_P tarpeellisesta linkistä!
