Mulle toi

[Hower]

Eli haaveita.
Hirveä prätkäkuume iski....lapsettaa.
Jos olis rahaa niin hommaisin tämmöisen:
http://www.youtube.com/watch?v=K9GxyLvsjlg
Triumph Thruxton
Toinen vaihtoehto olis Norton Commando, ehkä mieluisampikin, muttei näitä kai tuoda Suomeen...
http://www.bikeexif.com/norton-commando-961-se

[KariFS]

Rintamamiestaloissa asuu tee-itse miehiä, äkkiä sää tollasen cafeen rakennat. Täällä aluillaan oleva saitti, tais siellä yksi uudempi riumppikin olla:

http://www.caferacer.fi/index.php

[Hower]

On se rakentaminenkin ollut mielessä. Puuttuu vain taidot. No puuttuhan ne taidot tosin tähän taloon muuttaessa kaikenlaisista rakennushommistakin että kyylläpä kai sitten...
Jotenkin nuo caferaaserit viehättää. Ainoa prätkäajokokemus on vanhemman veljeni Honda CB 500:sta. P..le kun meni ja möi sen aikanaan pois. Siitähän olis saanut semmosen tyylikkään menopelin vähän riisumalla.

[T1nke]

http://www.moottoripyora.org sinne sitte

[Juha_P]

Ainoa prätkäajokokemus on vanhemman veljeni Honda CB 500:sta. P..le kun meni ja möi sen aikanaan pois

Mullapa semmonen on. Ja vielä mustalla kilvellä. vm -73. Ihan ajopyöränä. Matkamittari pitkälti toiselle kierroksella.

[Hower]

Ainoa prätkäajokokemus on vanhemman veljeni Honda CB 500:sta. P..le kun meni ja möi sen aikanaan pois

Mullapa semmonen on. Ja vielä mustalla kilvellä. vm -73. Ihan ajopyöränä. Matkamittari pitkälti toiselle kierroksella.

Aaargghhh!!!
laita vielä kuva niin saat vääntää puukkoa haavassa oikein kunnolla...

[Juha_P]

Olipas vaikea löytää kuvaa....

Parikymmentä vuotta ole tolla jynssänny. Aika romuna ostin ja aikoinaan rakentelin tommoseksi. Kaikki alkuperäisosat on tallella ja meinaan palauttaa sen alkuperäiseksi ja laittaa museorekisteriin.

[KariFS]

No mulla on 600 kuutioo... yhteensä Pari 70-luvun alun satapiikki-Hondaa ja museorekisteröity Hondan kolmipuolikas twini. En ole paljon ajelemaan päässyt sitten kevariaikojen, mutta toisesta piikistä on muotoutumassa cafe, ja kolmipuolikasta entrailen parempaan ajokuntoon. Se toinen piikki on "The autenttinen yksilö" teinivuosilta, sen aattelin laittaa takaisin siihen kotikutoiseen kuosiin missä se oli silloin 80-luvun puolenvälin kantturoilla jolloin se oli ainoa kulkuneuvoni.

Mutta ei se rakentelu mitään rakettitiedettä ole, tekemällä oppii. Moottorin, sähköjen, jarrujen ja jousituksen osalta kannattaa tietysti nojata korjaamokäsikirjaan ja kysellä muilta harrastajilta (esim http://www.vmpk.fi) mutta kosmetiikkaosasto menee ihan fiilispohjaltakin Eikä ole kallistakaan kun käyttää aikaa ja mielikuvitusta.

[tuuma]

Elekää yllyttäkö, saattaa vasara lentää nurkkaan justiinsa

Olisihan se jo kiva tehdä muutakin kuin näitä viiden tuuman nauloja ikuisesti jynssäillä...

[Juha_P]

Mulla oli kanssa piikki-separi 80-luvun puolivälissä. En muista vuosimallia mutta olisko ollu tyyppimerkinnältään B6. Semmonen kumminkin missä männät menee samaan tahtiin ylös/alas. Uudemmassahan menee vuorotahtiin.

[KariFS]

Niin, se B6 oli mekaanisella levyjarrulla, ja kantikkaahkolla tankilla. Valmistettiin vuosina 74-76. 77 tuli sitten se uudempi twini. Mun "vanha" piikki on 73-mallia, CB125K5 viralliselta tyypiltään, jota tehtiin 1971-73. Teknisesti sama kampe, rumpujarrulla vaan ja vähän perinteisemmällä muotoilulla. Mutta palaset pitkälti vaihtokelpoisia B6:n kanssa. Cafe-piikkinen onkin alunperin B6, mutta siihen oli jo vaihtunut aikaisemmin eteen rumpujarru ja tankkikin oli vanhaa mallia. Kootut teokset

Mukavaa puuhailua, suosittelen. Kevarit ovat nykyään halvempiakin kuin mopot, joissa on hirmu buumi menossa.

[koeffte]

komee toi commando..

naapurilla on noita museorekattuja 350 cepareita useampikin,näppärä pieni pyörä,mutta joku puuttuu.. sama koskee kaikkia hondia nykyäänkin

ehdottomasti vaan mp hankkimaan jos himottaa,vanhoissa on omat niksinsä ja ominaisuudet ei ole tän päivän tasolla mutta fiilarit voi olla mageat+että pääsee harjoittelemaan kätten taitoja

jos pelkkä ajaminen kiinnostaa,ja ropaaminen vähemmän, niin uudempaa kalustoa sitten vaan alle:)

itälläni on yamaha xs650 vm 73 eli ns. jytäjammu. pyörä ikuisuusprojektina tarkoituksena tulla jäkkäperäinen bobberi suosittelen ko. merkkiä koska tekniikka on yksinkertaista ja maailmalta saa paljon uustuotanto osaa

[ArtoA]

Kun mää lähren ajeleen kesällä motskarilla, lenkki tehrään -52 mallisella DKW:llä. Tyypiltään RT 250 H, kuutioita 250cc. En saanu liitettyy kuvaa ku koko oli liian suuri, mutta googlen kuvahaulla löytyy kuvia.
Muakataan sen verran että löyty linkki samanlaisen myynti-ilmotukseen E-baysta http://www.ebay.de/itm/DKW-RT-250-H-/32 ... 4ab342dda2

[Hower]

Jos veljeni Honda olisi vielä tallessa niin kyllä minä sen muovaisin suurinpiirtein tämänmoiseksi:

http://www.youtube.com/watch?v=Dv7EWt0q ... re=related

... ei se kai ihan museorekisteriin kelpaava ole
perinteitä kunnioittaen kumminkin.
http://www.youtube.com/watch?v=8IrT2Lgf ... re=related

[Kuvaja]

No kun kerta aiheesta tuli puhetta, niin tuossa minun -72 cb500 :

http://i288.photobucket.com/albums/ll18 ... 132834.jpg

Jos jollain on tarve pyörään, niin tarjolla olis vm. 1997 Honda VT750C Shadow:
http://i288.photobucket.com/albums/ll18 ... 174110.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll18 ... 174135.jpg
Sijainti Kemijärvi.