Peräkärrynvalitsemisen vaikeus

[karahka]

Nyt alkaa olla mitta täys kärryn lainaamiseen, oma on hankittava. Tarkoituksena olis ostaa kuomullinen peräkärry kokoluokassa n. 330x150. Teho 331K vaikuttaisi ihan pätevältä ja myöskin hinnaltaan huokealta. Onko kenelläkään kokemuksia kys. kärrystä tai onko parempia ehdotuksia?

[Kristian]

Ei oo kokemuksia kyseisestä kärrystä, mutta jos vähänkin oikeesti tarvii enemmän kärryä vedellä, niin lehtijouset ja iskarit mukavat siinä kärryssä. Ne kumijousipompottimet on aika kamalia vedettäviä. Tossa esitteessä ei mainittu lehtijousitusta eikä kuvissakaan näkynyt et olis.
Voipi olla että oon lukenut huonosti ja katsonut väärin. Muuten vaikutti ihan kelpo laitteelta. Joskaan kuvat ei kerro koko totuutta

[Juppe]

Farmi Pro 757L metrisellä kuomulla on palvellut muutaman vuoden asiallisesti. Jämäkkää tekoa ja hyvä vedettävä kuormasta riippumatta. Jos tuo pitkäaikaslainassa oleva kärry joskus pitää palauttaa, niin ostaisin luultavasti samanlaisen tilalle.
http://www.farmi.fi/farmi_pro_757L_757T_10J_13J.htm

[kaukomäki]

Melkoinen viritys tuon kippi..
Se on tosi, notta kumijousista kannattaa pysyä kaukana, vähintään lehtijousilla. Tosin nyttemmin oon itse ihastunut faijalle ostettuun kärryyn jossa kippi, kuomu ja kierrejouset.

[TommiT]

Joskus muinoin tein kaverin kanssa rallihommiin autotrailerin johon laitoimme lehtijousituksen. Olivat todella mahtavat vetää eikä nimimiehen kiharakaan saanut niitä pomppimaan hervottomasti - toisin kuin siihen asti lainaamiamme trailereita joissa kumivääntöjousitus. Viime syksynä ostin remppakärryiksi jarruttomat peräkärryt(JC-trailer) lehtijousilla ja tasaista on meno. Kumivääntöjousituksessa on sekin, että ne ajan mittaan väsyvät(tai kumi murenee) ja kärry lähestyy tonttia. Lehtijouset on helppo tarpeen vaatiessa uusia. Ok, saahan valmiita kumivääntöjousituksellisia akseleitakin eikä ne maksa paljoa, mutta se käyttömukavuus.

Ja vielä sellainen seikka, että valitse semmoiset kärryt jotka on hitsaamalla tehty ihan oikeasta materiaaleista. Jotkut on tehty pellistä särmätyistä profiileista ja kasattu pulteilla. Ja sen kyllä huomaa kestävyydessäkin. Mä erehdyin tuommoiset kevyttekoiset ostamaan ja vaikka niissä on kokonaismassa 750kg, oli jo 300kg lämmityskattila vienti siinä ja siinä. Eli noillahan pitäis se 750kg miinus omamassa kulkea, palttiarallaa 550kg. No way.

Kuomu on kanssa hyvä, mutta ei kauhean kätevä irroittaa jos tarvii semmoista kuljettaa mikä ei mahdu kuomun alle.

Niin ja kippikin on tosi hyvä olla, helpottaa kummasti painavan tavaran lastaamista(esim. vaikka tuo lämmityskattila 300kg, joka kahdella miehellä kyytiin ja yhdellä miehellä alas ja autotalliin) ja kelkankin saa mukavemmin kyytiin.

terv tommi

[aje]

Ajankohtainen aihe.

Pari viikkoa sitten uusimme vanhat alumiiniset kumiakseli kärryt uusiin.
Vuoden verran pyöri suunnitelmissa joten aika tarkkaan tuli tutkittua eri malleja.
Ykkösvalinta olisi ollut Farmi Pro tai heidän maahantuoma saksalainen,
mutta tarkan markan aikoina päädyimme Aku:n 265l:ään.
Alunperin tarkoituksena oli hankkia myös kuomu, mutta koska välillä
kuskataan korkeaakin tavaraa mm. moottoripyörää niin hankimme sitten
lisälaidat ja pressun. Tukikaarilla varustettuna ryhdikäs ja toimiva ratkaisu.

Kärry on varustettu kipillä, aukeavalla etulaidalla ja on kohtuullisen tukevan oloinen,
veto ominaisuudet eri planeetalta kuin vanhassa. Takalaita kaipaa vahvistukseksi
vanerin jotta sitä voi käyttää mp:n ajoramppina.

Tiedä sitten noista, merkkejä on monia ja useamman romut tulee Virosta ja kasataan täällä,
niin käsittääkseni toi Akukin.

http://www.akuvaunut.fi/index.php?id=4& ... %20jarruja

[koeffte]

Farmi pro jkl kärry 150x350 korkeilla kunnon laidoilla. suosittelen sellasta. On hyvä kärry,hyvä vetää ja kaikkea,ei mikään pilipali vehje.Kuomulla vielä parempi. mutta maksaa aika paljon

mutta Tehokärryäkin on kehuttu,onhan siinä kumijuoset ja silla,i mutta tavara liikkuu silläkin,ainakin jos ei alvariinsa tarvii,ja hinta jotain muuta kuin Farmilla.

kaverilla on joku k-raudasta ostettu 700e pikku kärry,en suosittele sellaista,on rimpula.

käytön tarpeesta riippuen siis..

[Kulju]

Farmi pro 757 l löytyy täältäkin. Ilman kuomua tosin. Toivottavasti joskus vielä löytyisi rahat ostaa kuomu siihen.

[Tomi]

Kuomu on aikalailla ehdoton, ei kastu tavarat niin helpolla. Tahtoo vaan tuo remppatavara painaa aikalailla, joten jos budjettia voi venyttää niin kannattaa vakavasti harkita jarrullisen kärrin ostoa.

[lapanen]

Kannattaa myös kiinnittää huomio siihen, että kärry on upottamalla sinkitty ja aisa kunnolla hitsattu. Sikälimikäli jos kestävyyttä haluaa.

[Juppe]

Jarrullista kärryä harkittaessa on hyvä muistaa tiedostaa huolto-, rengas- ja katsastusasiat. Omaa jarrullista ei ole koskaan ollut, mutta kuvittelisin jarrujen vaativan säännöllistä huoltoa. Talvella pitää olla talvirenkaat, vieläpä vastaavat (kitka/nasta) kuin vetoautossa. Ja katsastaakin se pitää, muistaakseni joka toinen vuosi.

[thhs]

Ostin Tekno-Trailerin viime vuonna. http://www.tekno-kouru.fi/trailerit/?sivu=3300l 330 x 150

Ei ole ollut valittamista, kaikki on pelannut ok. Kuormansidontalenkit on sivuilla, eikä pohjassa. Helpottaa suurien levyjen ja kokokuormien sitomista, verrattuna, että lenkki jää rojujen alle. Oli suhteellisen halpa kärry verrattuna kilpailijoihin. Takalaita on vahvistettu siten, että kipin kera voi ajella kyytiin kelkan tai mönkkärin.

[ankkuli]

Ostin Tekno-Trailerin viime vuonna. http://www.tekno-kouru.fi/trailerit/?sivu=3300l 330 x 150

Ei ole ollut valittamista, kaikki on pelannut ok.

Tekno on varmaan hintaisekseen ihan hyvä. Vielä pykälää halvempi on JT-Trailer, jollaisen hankin pari vuotta sitten. Luultavasti kotitarvekäytössä kestäisi jos ei isältä pojalle, niin aika hyvin kuitenkin. Päivittäisessä puoliammattirytäämisessä alkaa kuitenkin jo nyt käyttö näkyä ja viimeistely oli uutenakin heikohko verrattuna esim Teknoon.

Hinta oli kuitenkin ainakin vuonna 2008 kohdallaan: erikoistilauksena 350x150x40 cm lava + lehtijousiteli + kippi + iso kuomu + nokkapyörä = 1860€ sis alv

[karahka]

Tuo Tekno vaikuttaisi kyllä varsin hyvältä vaihtoehdolta myös, eikä ole hinnankiroissa sekään =)

[A13]

Kuomu on aikalailla ehdoton, ei kastu tavarat niin helpolla. Tahtoo vaan tuo remppatavara painaa aikalailla, joten jos budjettia voi venyttää niin kannattaa vakavasti harkita jarrullisen kärrin ostoa.

Toisaalta jarruton kärry on sekä yksinkertaisuutensa että katsastusvapautensa takia aika ylivoimaisen huoleton omakotiasujan ja -remontoijan satunnaiseen käyttöön. Jossain vaiheessa niillekin tulee pakollinen määräaikaisrahas... eikun katsastus mutta siltikin jarruton on huoltovapaampi eikä vaadi vuotuista rengassirkusta.

Itse kiinnittäisin kärryä hankkiessa huomiota seuraaviin asioihin.
- Lavan sisämitat vähintään 125x300 - alkuperäisellä kysyjällä tämä tosin olikin jo päätetty.
- Saranoidut ja irrotettavat etu- ja takalaidat - mielellään myös kuratiiviit
- Kippi ja riittävän suuri kippauskulma, jotta esimerkiksi halkokuorma valuisi kipatessa pois.
- Tukeva takalaita, joka kestää käyttää kevyen kaluston ajosiltana.
- Tukevat sidontapisteet sekä sisä- että ulkopuolella ja myös etu- ja takapäässä.
- Tukeva nokkapyörä.
- Hitsattu rakenne.
- Upotussinkitty, ellei kärry sitten ole tehty jostakin ruostumattomasta materiaalista runkoa myöten.
- Asiallisesti toteutettu johdotus ja laadukkaat valaisimet.
- Itse pidän kumiköysillä kiinnittyvää pressukatetta kätevämpänä kuin kuomua, mutta se riippuu tietysti käytöstä ja mieltymyksistä. Pressukatteen voi hankkia jälkikäteen asiansa osaavalta perssumaakarilta.
- Lehti- ja kierrejousitetty kärry kulkee tietysti kuopissa tasaisemmin, mutta kumijousitettu on erityisesti iskarittomana verrattoman paljon huolettomampi - kyllä se kärry perässä tulee, vaikka pomppisikin.

Itselläni on käyttökokemusta puolesta tusinasta sekä tehdas- että omatekoisia kevytperäkärryjä, joten luettelo edustaa vahvasti kokemusperäistä näkemystä.

Töissä etsittiin jokunen vuosi sitten vakavahenkisessä käytössä kestävää kärryä ja päädytiin Farmiin sen vaikuttaessa kaikkein jämerimmältä. Yksityiskäyttäjälle uskoisin myös Kärpän ja Majavan olevan kuumasinkittyinä ihan kelvollisia. Ainakin 80-luvun Kärppä on ollut ihan kestävä kapistus.

Itse liputtaisin vahvasti omavalmisteen puolesta. Sillä tavoin on mahdollista saada huomattavasti tehdaskärryjä laadukkaampi kuljetusväline. Nykyisin siihen on vaan valitettavasti vähän rajalliset mahdollisuudet, kun vetoaisan pitää olla tyyppihyväksytty Käsittääkseni kuitenkin markkinoilla on TI-paketteja, joihin kuuluu tyyppihyväksytty akseli ja vetoaisa, jolloin lavan ja sähköistyksen voi tehdä itse.

Toinen mahdollisuus on ostaa pilkkahintaan joku sopiva vanha kärry ja tehdä siihen omien mieltymysten ja tarpeiden mukainen lava. Jos lähtökohtana on omavalmiste, niin runkorakennettakin voi helposti parantaa, kun kukaan ei tiedä millainen se on alunperin ollut.