ruohonleikkuri ei käynnisty

[Schaza]

Itsellä on vanha iso Murray ajettava, eikä lähde käyntiin kirveelläkään... kaveri jolla se oli aiemmin, ajoi vehkeen kyljelleen, ja valutti öljyt pitkin koneen kylkiä. Sain vehkeen sitten itselleni kun ei toveri jaksanut sitä alkaa putsailemaan.

Putsasin vehkeen läpikotaisin, vaihdoin tulpan, ja tein kaikkeni... kone ei vaan suostu kun pariin lupaavan oloiseen hörähdykseen ja siinä kaikki. Vaikka pistän lirun bensaa kaasariinkin, niin noiden hörähdyksien jälkeen saa pyörittää vaikka yötä päivää ilman että mitään tapahtuu (muuta kun että startin ratas menee pa**aksi).

Kipinä oli ensialkuun pirun heikko, ja nyttemmin sitä ei tule enää lainkaan kun irrotin tuon muoviin valetun tulitikkuaskin ja laitoin takaisin. Tarviiko siis magneto lisäpuhdistusta, vai onko vika jossain muualla? Onko tuo magneton pikkuosa vain liian kaukana siitä pyörivästä osasta, kun väliä on n. 2-3mm?

Saakohan tuommoiseen vanhaan kaakkiin enää varaosia uutena mistään?

[vesamaan]

Itsellä on vanha iso Murray ajettava, eikä lähde käyntiin kirveelläkään... kaveri jolla se oli aiemmin, ajoi vehkeen kyljelleen, ja valutti öljyt pitkin koneen kylkiä. Sain vehkeen sitten itselleni kun ei toveri jaksanut sitä alkaa putsailemaan.

Putsasin vehkeen läpikotaisin, vaihdoin tulpan, ja tein kaikkeni... kone ei vaan suostu kun pariin lupaavan oloiseen hörähdykseen ja siinä kaikki. Vaikka pistän lirun bensaa kaasariinkin, niin noiden hörähdyksien jälkeen saa pyörittää vaikka yötä päivää ilman että mitään tapahtuu (muuta kun että startin ratas menee pa**aksi).

Kipinä oli ensialkuun pirun heikko, ja nyttemmin sitä ei tule enää lainkaan kun irrotin tuon muoviin valetun tulitikkuaskin ja laitoin takaisin. Tarviiko siis magneto lisäpuhdistusta, vai onko vika jossain muualla? Onko tuo magneton pikkuosa vain liian kaukana siitä pyörivästä osasta, kun väliä on n. 2-3mm?

Saakohan tuommoiseen vanhaan kaakkiin enää varaosia uutena mistään?

Onkos tossa riksrattonin kone? Niihin saa kyllä osia. Mulla olis huolto-ohje dvd....

[Schaza]

Onkos tossa riksrattonin kone? Niihin saa kyllä osia. Mulla olis huolto-ohje dvd....

Ilmeisesti on Riksraks kun on aika vanha vehjes... ei ole tullut tarkemmin syvennyttyä kun oli niin mustan öljyn peitossa. Mitäs huolto-dvd sanoo tähän?

[voiettä]

I Onko tuo magneton pikkuosa vain liian kaukana siitä pyörivästä osasta, kun väliä on n. 2-3mm?

?

Tuo väli tuntuis hieman isolta..ite mitä oon mittaillut niin, väli on ollut sellainen etlarin/hesarin sivun mentävä eli +-millin.

[Schaza]

Tuo väli tuntuis hieman isolta..ite mitä oon mittaillut niin, väli on ollut sellainen etlarin/hesarin sivun mentävä eli +-millin.

Elikkä voipi korjaantua ihan sillä kun siirrän sen magneetin lähemmäs pyörivää kiekkoa? Kiekko on niin ruosteessa että tuo paperin paksuus voi tuottaa pientä raapimista... ruostehan ei tunnetusti ole kovin vahvaa kamaa niin eiköhän suuremmat lähde hienolla hiekkapaperilla.

[voiettä]

Tuo väli tuntuis hieman isolta..ite mitä oon mittaillut niin, väli on ollut sellainen etlarin/hesarin sivun mentävä eli +-millin.

Elikkä voipi korjaantua ihan sillä kun siirrän sen magneetin lähemmäs pyörivää kiekkoa? Kiekko on niin ruosteessa että tuo paperin paksuus voi tuottaa pientä raapimista... ruostehan ei tunnetusti ole kovin vahvaa kamaa niin eiköhän suuremmat lähde hienolla hiekkapaperilla.

Jos siellä reippaasti on ruostetta niin ota ainakin isommat poies mitä santapaperilla saat! ruoste vaikuttaa melkosesti kipinän saantiin.

[Cardan]

Sitä ei saa sitten hioa eli smirkelituukilla kevyesti ruosteet pois ja välykset kohdalleen. Kiinni ei saa myöskään ottaa. Voisko olla vanhentunutta bensaa (98:ia) ? Ei tietenkään siinä vika jos ei kipinää tule...

Strattonin huoltosarjan saa kohtuuhintaan ja sitten kyllä kipinää tulee.

[Schaza]

Sitä ei saa sitten hioa eli smirkelituukilla kevyesti ruosteet pois ja välykset kohdalleen. Kiinni ei saa myöskään ottaa. Voisko olla vanhentunutta bensaa (98:ia) ? Ei tietenkään siinä vika jos ei kipinää tule...

Strattonin huoltosarjan saa kohtuuhintaan ja sitten kyllä kipinää tulee.

Mitäs tuollainen huoltosarja pitää sisällään, mistä sellaista voisi kysellä ja mitä se maksaa? Bensa on vehkeessä kohtuullisen tuoretta, ja ainakin moottorisaha ja pikkuruohonleikkuri sillä käy köhimättä.

[Nummenpää]

Nyt koneen kyllä saa kylmänä käyntiin ja toivottavasti tämän kauden leikkuut hoidettua. Tyhjensin ysikasieet tankista ja kaasarista ja laitoin tilalle pienkonebensiiniä. Toisella nykäisyllä käyntiin! Kone käy hienosti niin kauan kuin bensaa riittää, kuumana ei lähde kuitenkaan käyntiin vaikka kuinka nykisi. Tämä ihmebensa varmaankin antaa anteeksi huonon kipinän syttymällä herkemmin?

Kyselin tuossa uutta sytytyspuolaa tuohon omaan koneeseen, 80 euroa! Melkein puolet uuden leikkurin hinnasta! Näin se vain valitettavasti nykyaikana menee monen laitteen kanssa. Vinkkejä otetaan vastaan mahdollisista halvoista paikoista kysellä tuota osaa. Moottorin model on 9D902, type 2043 B1, mallinimi ilmeisesti Classic. Ei viitsisi antautua nykyajan kertakäyttökulttuurille ja romuttaa 2,5 vuotta vanhaa ja hyvin huollettua ja puhdistettua konetta.

[Cardan]

Sitä ei saa sitten hioa eli smirkelituukilla kevyesti ruosteet pois ja välykset kohdalleen. Kiinni ei saa myöskään ottaa. Voisko olla vanhentunutta bensaa (98:ia) ? Ei tietenkään siinä vika jos ei kipinää tule...

Strattonin huoltosarjan saa kohtuuhintaan ja sitten kyllä kipinää tulee.

Mitäs tuollainen huoltosarja pitää sisällään, mistä sellaista voisi kysellä ja mitä se maksaa? Bensa on vehkeessä kohtuullisen tuoretta, ja ainakin moottorisaha ja pikkuruohonleikkuri sillä käy köhimättä.

Riippuu vähän mallista mitä sisältää. Mulla on -63 mallinen Gilson jyrsin jonka voimanlähteenä strattonin 5 heppanen kone niin siihen vaihdoin kondensaattorin, kärjet (ovat samaa pakettia), bensapumpun kalvon, tulpan ja pakoputken niin tais maksaa 30,-
Noita osia saa pienkoneliikkeistä ja ehkä maatalousliikkeistä.

Niin jos liikaa hinkkaa ruostetta niin vauhtipyörän magneetti saattaa menettää magneettisuutensa. Syksyllä viimeinen tankillinen kannattaa ajaa pienkonebensalla tai sitten laittaa joukkoon bensan säilöntäainetta. Nää nykybensat ei oikein säily palavina pitkään.

Ammattilaiset käynnistävät näitä porakoneella kampiakselin päästä ja sitten kun lyö takaisin niin voi käydä vaihtamassa poran Bauhaussissa uuteen

[Sampo]

Nyt koneen kyllä saa kylmänä käyntiin ja toivottavasti tämän kauden leikkuut hoidettua. Tyhjensin ysikasieet tankista ja kaasarista ja laitoin tilalle pienkonebensiiniä. Toisella nykäisyllä käyntiin! Kone käy hienosti niin kauan kuin bensaa riittää, kuumana ei lähde kuitenkaan käyntiin vaikka kuinka nykisi. Tämä ihmebensa varmaankin antaa anteeksi huonon kipinän syttymällä herkemmin?

Pienkonebensiini(95SE) sisältää mm. happea joka parantaa palamistapahtumaa.Muutenkin se säilyy vuoden verran käyttökelpoisena kun taas 98E vain parisen kuukautta.
Ja onhan se varsinkin moottori-tai raivaussahan kanssa mukavaa kun ei käryä niin vaatteetkaan työrupeaman päälle,nimittäin jos käyttää lisänä hyvälaatuista 2T öljyä.Olen kyllä ollut huomaavinani että 4T raivurikaan ei haise yhtään millekään pienkonebensalla mutta jonkin verran tavallisella 95E:llä saattaa tuoksahtaa.Tavallisessa mittaribensassa on esim bentseeeniä joka ei ole kovin terveellistä nuuskittavaa.
Jokin vuosi sitten kuulin usein eräältä pienkonekorjaajalta että tulee vastaan usein valkoisen töyhnän peitossa olevia kaasuttimia ja tukkeutuneita kanavia.Väitti syyksi nykyisen bensiinin.Ja sanoi ettei pitäisi jättää bensaa kaasariin jos konetta käytetään vain kausiluonteisesti.Itse en ole tuosta niin välittänyt enkä ole vielä huomannut ongelmia muttei se varmaan sitten pahitteeksikaan ole tyhjentää,vaan onhan siinä oma hommansa riippuen moottorivermeen mallista.

Riksrattonin ei luulisi tarvitsevan niin erikoisia bensiinilaatuja kun taitaa se vanhan kansan jenkkibensiini olla vain 87 oktaanista,enkä näkisi noissa uusissakaan malleissa mitään konkreettisia uudistuksia tapahtuneen esim venttiilikoneistossa,sylinterissä.Mutta ainakin ruohonleikkaajan oman mukavuutensa vuoksi parempi käyttää niissäkin pienkonebensaa ken katsoo sen kukkarolle sopivaksi
Isompi oktaaniluku antaa hieman enemmän energiaa mutta tarkoitettu lähinnä' moottoreihin joissa korkeampi puristussuhde(jottei 95 rikkoisi mm. mäntiä nakutuksen johdosta),en tiedä syttyykö se kuitenkaan mitenkään eri tavalla jos koneessa on muuta vikaa päällä.

Oletko jo tarkistanut sen ryyppytsydeemin toiminnan kylmänä/kuumana,ja entäs onko noin uudessa vielä tyhjäkäyntiseos säädettävissä kuten vanhoissa?
Ei sähköpuoli luulis vaikuttavan erilaiseen kylmä/kuumakäynnistyvyyteen,paitsi jos sattuis olemaan jokin harvinainen kuumana ilmaantuva käämivika/katkos sytytysmuuntajassa..

[karahka]

No niin... Osaiskohan joku auttaa oman leikkurini kanssa? Eli kyseessä on Viking 484b leikkuri. Tänään suorittelin koneelle keväthuoltoa ja öljytikun maksimi-raja on vajaan kahden sentin päässä tikun alapäästä, kun taasen öljyn pinta oli noin kymmenen senttiä tikun alapäästä
Laskin öljyt pois ja sinivihertävästä väristä päättelisin, että kone oli piripintaan täynnä 2-tahti öljyä... Uusien öljyjen jälkeen tankkasin koneen ja yritin käynnistää, mutta ei edes lupaa, aina vaan tulppa kastuu. kokeilin myös ilman ilmanputsaria, ei auttanut. Tulppa näytti olevan Champion CJ7Y, mahtaakohan olla edes kyseiseen koneeseen tarkoitettu tulppa?
Koneen edellinen omistaja on siis melko pahasti dementoitunut, siksi ei voi olla varma mistään

[Sampo]

Laskin öljyt pois ja sinivihertävästä väristä päättelisin, että kone oli piripintaan täynnä 2-tahti öljyä... Uusien öljyjen jälkeen tankkasin koneen ja yritin käynnistää, mutta ei edes lupaa, aina vaan tulppa kastuu.
Koneen edellinen omistaja on siis melko pahasti dementoitunut, siksi ei voi olla varma mistään

Mielenkiintoinen historia koneella

Jospa "dementikkomme" on ajatellut koneen olevan tuoreöljyvoideltu 2T kone,ja tankannut siihen malliin öljyä..
Varmin tapa päästä uuteen alkuun taitaa olla koneen huuhtelu.Purkamatta se voisi jotenkin onnata kun tyhjentää öljyt ja huuhtoo sylinterin yläpäätä tulpanreiän kautta vaikka bensiinillä tai petroolilla.Ehkä öljyä on vielä liikaa siellä tai venttiilikoneistossa ja se sotkee tulpan heti alkuunsa.Lämpöarvoilla ei vielä alussa ole niin merkitystä kunnes koneen saa ensi kerran tulille,kunhan se on puhdas/kuiva.

Jos ei täysipuhdistus/uusi öljytäyttö auta,voi alkaa tutkimaan josko kaasari tulvii niin pahasti että bensat pääsee kampikammioon palamattomana.(esim neulaventtiili jumittunut auki asentoon)..

[karahka]

Mielenkiintoinen historia koneella

Jospa "dementikkomme" on ajatellut koneen olevan tuoreöljyvoideltu 2T kone,ja tankannut siihen malliin öljyä..
Varmin tapa päästä uuteen alkuun taitaa olla koneen huuhtelu.Purkamatta se voisi jotenkin onnata kun tyhjentää öljyt ja huuhtoo sylinterin yläpäätä tulpanreiän kautta vaikka bensiinillä tai petroolilla.Ehkä öljyä on vielä liikaa siellä tai venttiilikoneistossa ja se sotkee tulpan heti alkuunsa.Lämpöarvoilla ei vielä alussa ole niin merkitystä kunnes koneen saa ensi kerran tulille,kunhan se on puhdas/kuiva.

Jos ei täysipuhdistus/uusi öljytäyttö auta,voi alkaa tutkimaan josko kaasari tulvii niin pahasti että bensat pääsee kampikammioon palamattomana.(esim neulaventtiili jumittunut auki asentoon)..

Juu, luulen kanssa, että tuota on toissasyksynä (silloin viimeksi käytetty) tankattu kuten tuorevoitelullista 2-tahti konetta. Samoin tuntuisi myös moottorisahan teräketjuöljy melkolailla sinivihreältä väriltään, lieneekö sekin 2-tahtiöljyä
Tuntuisi kyllä siltä, ettei kipinää tule lainkaan ja siksi ajattelin uuden tulpan tuohon hakea, mutta nyt paikallaan oleva kun voi ihan yhtähyvin olla moottorisahan tulppakin, ei niistä nyt oikein tiedä
Täytynee huomenissa käydä ihan paikallisesta pienkoneliikkeestä hakemassa oikeanlainen tulppa ja jatkaa kokeiluja...

[Sampo]

Tuntuisi kyllä siltä, ettei kipinää tule lainkaan ja siksi ajattelin uuden tulpan tuohon hakea, mutta nyt paikallaan oleva kun voi ihan yhtähyvin olla moottorisahan tulppakin, ei niistä nyt oikein tiedä
Täytynee huomenissa käydä ihan paikallisesta pienkoneliikkeestä hakemassa oikeanlainen tulppa ja jatkaa kokeiluja...

Joo,kyllä tuokin mainitsemasi tulpan tyyppi ihan tuttu mulle on,en vaan muista enää mistä koneesta-sahastako vai ruohokoneesta;-)
Ei ole tullut uusittua niitä juuri koskaan niin ei jää mieleen.

Kipinäpuolen toiminta olis minusta varmin kokeilla ilman tulppaa ensin,pitämällä johdon päätä koneen runkoa vasten,muutaman millin rako väliin. Itseasiassa ainakin Rikstrattonin kone on niin hyvä käymään että olen joskus nuorena poikana kesätöissä leikillä pitänyt konetta käynnissä kokonaan ilman tulppaa,johdon pää tulpanreiän suulla.Tyhjäkäyntiä ainakin meni kuin ei mitään.Sitä en osaa selittää mistä tuollainen päähän silloin pälkähti